Mới thấy thông tin về vụ chiếc máy bay B787 bị sét đánh khi đang hạ cánh tại Nội Bài trong quá trình hạ độ cao khiến dư luân luận xôn xao. Bản thân mình cũng tò mò về chuyện nếu máy bay xảy ra sự cố, rồi gây những tai nạn thảm khốc thì các hãng máy bay sẽ bồi thường hay có chính sách gì. Thì sau khi tìm hiểu, câu trả lời là:



1. Máy bay B787 bị sét đánh khi đang hạ cánh tại Nội Bài



Nói về vụ viêc gần nhất là Chiếc tàu bay B787 mệnh danh “giấc mơ bay” của Hãng hàng không Nhật Bản All Nippon Airways bị sét đánh khi đang hạ cánh. Tàu bay phải tạm dừng khai thác để kiểm tra, khắc phục sự cố.


=> Toàn bộ 170 khách đi chặng ngược lại từ Hà Nội đi Haneda của hãng này được hỗ trợ đổi hành trình đi các chuyến bay gần nhất trong ngày.



2. Các hãng không giải quyết thế nào nếu xảy ra tai nạn


Tai nạn máy bay là điều không ai muốn xảy ra bởi đó luôn là những thảm họa ảnh hưởng nghiêm trọng tới sự an toàn và tính mạng của các hành khách. Tuy nhiên, khi sự cố xảy ra, các hãng hàng không bắt buộc phải có những biện pháp bồi thường thiệt hại thích đáng cho gia đình của những nạn nhân xấu số. Đây là 1 vài trường hợp:



*** HÃNG HÀNG KHÔNG QUỐC GIA HÀ LAN


Ngày 27/03/1977 được coi là một trong những ngày đen tối nhất trong lịch sử hàng không thế giới. Tại sân bay Tenerife (Tây Ban Nha), hai chiếc Boeing 747 KLM Flight 4805 và Pan Am Flight 1736 đã lao vào nhau trên đường băng tại sân bay này trong màn sương mù dày đặc.


Hậu quả là 583 người tử nạn ngay lập tức, hai chiếc máy bay hư hại hoàn toàn và đây trở thành một trong những tai nạn thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không.


Qua quá trình điều tra, người ta kết luận lỗi chính thuộc về cơ trưởng của chuyến bay KLM đã điều khiển máy bay cất cánh khi chưa được sự cho phép của đài kiểm soát không lưu. KLM đã bồi thường cho nạn nhân hoặc gia đình họ các khoản phí từ 58.000 - 600.000 USD (khoảng 1,2 - 12,6 tỷ VND).



*** HÃNG HÀNG KHÔNG JAPAN AIRLINES


Chuyến bay 123 ngày 12/08/1985 là một chuyến bay nội địa được thực hiện bởi máy bay Boeing 747 - 146SR từ Tokyo tới Osaka. Chiếc Boeing nói trên đã bay được 25.030 giờ và từng được sửa chữa phần đuôi trong một tai nạn trước đó 7 năm.



Sau khi cất cánh được 44 phút, do chênh lệch áp suất ở độ cao 7.300m, phần đuôi từng được sửa chữa đã nứt vỡ, gây ra hỏng hóc, khiến phi công không thể điều khiển và khống chế tình hình. Kết cục cuối cùng là cú đâm thảm khốc vào núi Takamagahara, cướp đi sinh mạng của 520 người, .chỉ có 4 người may mắn thoát chế



Nguyên nhân được phát hiện là do phần sửa chữa ở đuôi được thực hiện sai quy định. Tuy nhiên, điều đáng ngạc nhiên là sau vụ tai nạn, hãng hàng không Japan Airlines không hề thừa nhận trách nhiệm pháp lý của mình. Thay vào đó, hãng này gửi tới gia đình các nạn nhân tổng số tiền là 7,6 triệu USD (khoảng 159,6 tỷ đồng) với danh nghĩa “tiền chia buồn”. Tính trung bình, mỗi nạn nhân nhận được khoảng 304,5 triệu đồng.



*** HÃNG HÀNG KHÔNG AIR FRANCE


Ngày 01/06/2009, một chiếc Airbus A330 mang theo 216 hành khách và 12 phi hành đoàn khi đi qua vùng biển Đại Tây Dương, chiếc Airbus mất liên lạc hoàn toàn với mặt đất và biến mất khỏi radar một cách khó hiểu.



Chỉ một ngày sau, các mảnh vỡ máy bay được tìm thấy trên biển và sau đó, kết luận được đưa ra: chiếc Airbus đã lao xuống Đại Tây Dương.


Sau nhiều nỗ lực điều tra, trong bản báo cáo ngày 05/07/2012, các nhà chức trách cho rằng máy bay đã rơi vì hệ thống bị lỗi, ngắt kết nối cũng như sự phản ứng không kịp thời của phi hành đoàn. Với lý do trên, gia đình mỗi hành khách xấu số nhận được 17.500 euros tiền bồi thường (khoảng hơn 507 triệu đồng)



*** ĐỐI VỚI CÁC HÃNG HÀNG KHÔNG VIỆT NAM:


Ở Việt Nam hiện nay có các Công ty bảo hiểm Hàng không như: Bảo Việt, Bảo Minh và Công ty cổ phần bảo hiểm Hàng không. Xét ở thời điểm năm 2007, Công ty bảo hiểm Bảo Minh được xem là một trong những “đại gia” trong lĩnh vực bảo hiểm hàng không. Họ đã kí kết hợp đồng bảo hiểm cho Vietnam Airlines. Tổng giá trị của hợp đồng bảo hiểm này trên 4 tỷ USD. Trong đó, bảo hiểm máy bay là 2,5 tỷ USD, bảo hiểm trách nhiệm là gần 1,5 tỷ USD, cùng bảo hiểm 8 triệu lượt hành khách.



Ngày 28/10/2016, công ty BH đã bồi thường 3,5 triệu USD (khoảng 78,3 tỷ đồng) Bảo hiểm thân máy bay cho trực thăng EC130T2 rơi tại Vũng Tàu hôm 18/10. Và cũng tạm ứng cho Tổng công ty Trực thăng Việt Nam một phần các chi phí liên quan đến công tác cứu hộ, cứu nạn. Riêng thân nhân 3 phi công tử nạn cũng đã nhận bồi thường tạm ứng 500 triệu đồng (mỗi gia đình).


Một chút về luật:


Điều 160 Luật Hàng không dân dụng Việt Nam năm 2006, Luật Sửa đổi, bổ sung năm 2014 quy định về bồi thường thiệt hại với hành khách đi máy bay như sau: “Người vận chuyển có trách nhiệm bồi thường thiệt hại trong trường hợp hành khách chết hoặc bị thương do tai nạn xảy ra trong tàu bay, trong thời gian người vận chuyển đưa hành khách lên tàu bay hoặc rời tàu bay”.


Điều 163 cũng quy định về trách nhiệm mua bảo hiểm bắt buộc của người vận chuyển (cụ thể là hãng hàng không), cụ thể: “Người vận chuyển phải mua bảo hiểm bắt buộc trách nhiệm bồi thường thiệt hại đối với tính mạng, sức khoẻ của hành khách, việc mất mát, thiếu hụt, hư hỏng hàng hóa, hành lý và do vận chuyển chậm hoặc thực hiện các biện pháp bảo đảm khác đến mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển quy định tại Điều 166 của Luật này”.



Ngoài ra, điểm a khoản 1 Điều 166 quy định về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển:


“1. Người vận chuyển được hưởng mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại như sau:


a) Đối với vận chuyển hành khách, mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại về tính mạng, sức khỏe của hành khách là một trăm nghìn đơn vị tính toán cho mỗi hành khách”.


Trong khi đó quyền của hành khách được quy định: “1. Được thông báo bằng văn bản về mức giới hạn trách nhiệm bồi thường thiệt hại của người vận chuyển áp dụng đối với trường hợp hành khách bị chết, bị thương, hành lý bị hư hỏng, mất và vận chuyển chậm” (Điều 147).


=> Trách nhiệm của các hãng hàng không là phải mua bảo hiểm cho toàn bộ hành khách trong các chuyến bay. Tuy nhiên, quyền lợi của khách hàng được hưởng ra sao, mức độ bảo hiểm tới đâu còn tùy vào nhiều yếu tố bởi vì pháp luật không quy định mức bồi thường cụ thể mà quyền lợi của hành khách tùy thuộc vào từng hãng hàng không, gói bảo hiểm (tức mức trách nhiệm) mà hãng hàng không đó mua cũng như phụ thuộc vào thực tế thỏa thuận giữa hãng hàng không và hành khách. Nên thường đi máy bay hãy quan tâm để biết tránh thiệt thòi nhá.


Video liên quan:


Máy bay Singapore bốc cháy khi hạ cánh khẩn cấp


http://www.webtretho.com/video/wp-content/uploads/sites/43/2017/07/MRLqOHtNuV-203x360.jpg


Xem thêm bài viết liên quan:


<>Những hãng máy bay hay bán giá 0 đồng lấy đâu ra tiền lợi nhuận? Đây là câu trả lời


<>Kinh doanh bán vé máy bay online - “việc nhẹ lương cao” và bài học xương máu


<>Mua bảo hiểm, chết không được bồi thường vì sai chữ ký