Không đóng thuế, ô tô bán 700-900 triệu có giá thực là nhiêu? Câu trả lời khiến dân mua xe nào cũng sốc

Có bao giờ bạn nghĩ nếu mua được xe ô tô với giá vốn hoặc cộng một tỷ lệ rất nhỏ các khoản thuế, phí và lợi nhuận doanh nghiệp thì tiết kiệm được bao nhiêu tiền chưa? Câu trả lời về giá tiền khiến ai đó cũng giật mình như sau:

Do xe ô tô là hàng hóa bị đánh khá nhiều thuế cho nên giá của nó rất cao. Một chiếc xe có giá vốn chừng vài trăm triệu sau các loại thuế, phí, đại lý bán cho khách hàng giá 900 triệu cho tới vài tỷ là chuyện bình thường ở Việt Nam.

Nhưng vấn đề là ra tiệm ô tô, không nhân viên tư vấn nào có thể giải thích tất tần tật những vấn đề này cho bạn mà chỉ cộng sẵn các khoản rồi báo giá mà thôi.

Có bao giờ các mẹ thắc mắc về giá vốn những chiếc xe đó hay không? Có thắc mắc về các khoản tiền mà đại lý cộng vào để khiến giá bán cho khách hàng lại cao hơn nhiều lần giá mua từ hãng không? Nếu muốn biết thì tôi sẽ liệt kê ra cho mọi người biết dưới đây:

1. Xe ô tô ở Việt Nam đang phải gánh những loại thuế, phí nào?

Các khoản bắt buộc đó là các loại thuế Tiêu thụ đặc biệt (TTĐB), giá trị gia tăng (VAT) và chi phí bán hàng, lợi nhuận của doanh nghiệp. Thuế TTĐB và VAT đại lý sẽ trả cho hãng khi mua xe.

Thứ tự tính giá bán ra (niêm yết) của đại lý sẽ như sau:

Giá niêm yết = Giá vốn + Thuế TTĐB + VAT + Chi phí bán hàng.

Chi phí bán hàng trong công thức trên được hiểu là gồm cả chi phí vận hành hệ thống bán hàng, marketing, quản trị, lợi nhuận doanh nghiệp.

Trong đó TTĐB tính dựa trên giá vốn; VAT tính bằng 10% của tổng (giá vốn + TTĐB); chi phí bán hàng thường bằng khoảng 10-15% tổng (giá vốn + TTĐB + VAT). Chi tiết thì tham khảo phần phía dưới thêm nha.

Ví dụ: Giả sử một mẫu xe có giá vốn 500 triệu, ở phân khúc 2-2,5 lít, chịu thuế TTĐB 50%, chi phí bán hàng 10%, VAT 10% thì giá đại lý bán ra gần như gấp đôi giá vốn. Với giá vốn khoảng 500 triệu, đại lý bán ra hơn 900 triệu là đảm bảo lợi nhuận.

2. Các đại lý bán xe lợi nhuận bao nhiêu

Theo các chuyên gia trong ngành, mức lợi nhuận của đại lý thường ở khoảng 5% giá xe. Tức nếu xe 1 tỷ, đại lý lãi 50 triệu. Con số này cũng có thể thay đổi phụ thuộc nhiều yếu tố như chính sách bán hàng từng hãng, độ "hot" của mỗi mẫu xe trên thị trường.

Mức giá bán ra thị trường cao hơn nhiều so với giá hãng xe bán cho đại lý bởi phải chịu thêm các khoản thuế. Số tiền này nộp ngân sách nhà nước chứ không phải phần đại lý được hưởng, vì vậy giá cao không đồng nghĩa với đại lý lãi nhiều.

Xe ô tô ở Việt Nam đang phải gánh những loại thuế, phí nào?

Theo báo Người lao động, hiện nay, một chiếc ôtô tại Việt Nam đầu tiên phải chịu thuế nhập khẩu cho linh kiện (10-30%) hoặc xe nguyên chiếc (từ 50 đến 70%) tùy loại, và tùy theo nguồn gốc nhập khẩu. Tiếp đó là thuế tiêu thụ đặc biệt 40-60%, tùy theo dung tích xe. Thuế VAT 10%, thuế thu nhập doanh nghiệp 22%.

Ôtô ra đường còn phải chịu lệ phí trước bạ với mức 10% hoặc 15%, tùy theo thành phố. Phí kiểm định, phí cấp biển số, phí đảm bảo an toàn kỹ thuật... Phí bảo trì đường bộ đóng hai lần, thu qua đầu phương tiện và thu qua trạm BOT. Chưa hết, còn một loạt phí khác như phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự, phí xăng dầu và phí cho quỹ bình ổn.

Loại xe dẫn đầu danh sách bổ sung giá tính LPTB của Bộ Tài chính là McLaren 650S Spider với giá tính LPTB lên tới 22,02 tỉ đồng. Một người ở Hà Nội mua xe này nộp LPTB 12%, có thể đóng đến 2,64 tỉ đồng.

Một số siêu xe khác cũng có giá tính LPTB cao chót vót. Cụ thể, Bentley Flying Spur 19,5 tỉ đồng, McLaren 570S 12,6 tỉ đồng và mức đóng LPTB lần lượt là 2,34 tỉ đồng và 1,5 tỉ đồng.

10% là mức LPTB chung. Quy định cho phép các tỉnh, thành được quyền áp dụng mức cao hơn nhưng không được quá 50% của mức chung này. Như vậy, mức LPTB cao nhất là 15%.

Hiện phí trước bạ với ô tô dưới 10 chỗ đăng ký lần đầu tại Hà Nội là 12%. Các tỉnh, thành khác áp dụng phổ biến ở mức chung là 10%.

Xem thêm bài viết liên quan:

<>Mất thêm cả trăm triệu khi mua ô tô - Đừng ham mua xe nữa, trả nợ hoài không hết ráng chịu

<>Nhiều nhà giàu cũng phải hối hận sau khi mua ô tô, mọi người đừng theo vết xe đỗ

<>Người Việt muốn giàu thì đừng mua ô tô- Đây là lý do