Hồ sơ cá nhân: summer3101 - Cộng Đồng Phụ Nữ Việt Nam

ứt áo ra đi được. Ai cũng hỏi: có việc mới chưa? Chưa mà đã đi à? Liều thế? Ở đây ổn định, làm nhà nước sao lại nghỉ, bây giờ ối người xin vào sân bay chả được mình lại nhao ra? Ra ngoài định làm gì trong khi hành trang chỉ là nghề Phục vụ hành khách….?
Chính nghề PVHK đã rèn luyện cho tôi không sợ khó, không sợ khổ, không ngại vất vả, có quyết tâm là sẽ làm được. Nhưng nghề BẠC quá nên tôi vẫn phải ra đi. Lý do ư? Dài lắm:
1. Giờ giấc: Không theo 1 quy chuẩn nào cả, nơi khác làm 1 tuần 40 tiếng, còn nơi đây 1 tuần 60 tiếng và có thể 80 tiếng trong mùa bay cao điểm: không kể ngày, đêm, lễ, Tết, giỗ chạp….Do tăng chuyến, hủy chuyến, chậm chuyến, không có người làm….Giờ người ta ngủ mình vẫn làm, giờ người ta làm mình cũng làm, ngày mình nghỉ thì chả có ai đi chơi cùng vì ngta đi làm. Có xe đưa đón không? Xin thưa chỉ đưa đón dân hành chính thôi còn đi ca thì tự túc là bể hạnh phúc.
2. Đi lại: Nội Bài cách HN khoảng 30-40km, nếu đi 2 tuyến bus thì mất đứt 2 tiếng, cả đi cả về là 4 tiếng. Vậy 60h-80h/tuần giờ làm, chưa kể 4h/ngày đi lại. Quả nào mà lỡ xe, đi xe taxi lên cho kịp giờ đỡ bị hạ loại thì coi như mất ngày công. Kinh nhất có hôm 3h sáng dậy ra Cầu Giấy bắt xe 07 để đi chuyến sớm nhất, 1 mình 1 bến, mất vía. Có hôm 4h sáng đi thì mưa như trút nước vào mặt.
3. Chế độ nghỉ ngơi: Nơi khác làm 8 tiếng còn đc nghỉ 1-1,5 tiếng, nơi đây may đc nghỉ 30’ để ăn cơm còn không thì ngồi mòn mông ở quầy check in 9 tiếng, thậm chí 12 tiếng. Vì sao ư? Vì chuyến bay quá dày, người không đủ, chuyến này nối tiếp chuyến kia, có khi 1 quầy check in cho 3 chuyến là chuyện bình thường. Trước kia còn được nghỉ 2 ngày /tuần, sau chỉ 1 ngày/ tuần, sau rốt là 5 tuần mới được nghỉ 1 ngày????có nơi nào trên quả đất tồn tại điều này không? Có em mới vào được 1 tuần xin nghỉ liền, và bảo: Em thấy ở đây mọi người làm không khác gì Phu Hồ, mà còn không bằng ý, phu hồ người ta làm 8h/ngày còn đc nghỉ.
4. Chế độ nghỉ phép, nghỉ mát: được 13 ngày phép/năm thì may ra đc nghỉ 4-6 ngày là tối đa, còn lại thì (đã nghỉ lần 1 rồi) nhường cho người khác, nghỉ đợt 2 ư? Chờ tất cả mọi người nghỉ hết đợt 1 đã, chờ đến mùa quýt. Quyền lợi của bạn đấy, nhưng nghỉ phép là chúng tôi tính tiền, 200k/ngày, bạn nghỉ 6 ngày cty trừ bạn 1 củ 2. Nghỉ ốm ư? Nghỉ con ốm ư? Trừ còn tàn bạo hơn.
5. Lương bổng: Tính ra mỗi tháng đc trên 10 củ 1 tý, nhưng bị giữ lại 30%-35% (không hiểu để làm gì), cuối năm trả cho nhân viên vài chục củ (mà phải làm đủ 1 năm) nhưng ko phải là thưởng mà là mồ hôi, công sức của nhân viên cả, còn nếu nghỉ giữa năm hả thì coi như mất tất, lương của mình từ đầu năm đến lúc nghỉ bị giữ lại là số O. Không chỉ có thế, chuyến dày đặc, làm 3,4 chuyến 1 lúc, khách bủa vây xung quanh, mà nhập thừa, thiếu hành lý là coi như teo, móc hầu bao ra mà đền, lại còn tường trình, hạ loại đủ kiểu. Tủ cá nhân ngoài tư trang ra còn 1 sấp hóa đơn cất như báu vật để lỡ ko comment trên hệ thống còn show hđ ra mà chứng minh. Kể cả người cẩn thận nhất mà làm việc với cường độ cao như vậy thì ko đền mới là lạ. Cao là trên 1 tr, thấp là vài trăm, lương thì chả được mấy lại bị đền hành lý coi như đói.
6. Áp lực: ba bề, bốn bên: Khách hàng, Khách hàng bí mật, đại diện hãng, Tiếp viên, Sup, Cán bộ cấp tổ, cán bộ cấp đội
- Khách hàng: delay: chửi, cancel: chửi, hành lý xách tay quá quy định không đc mang: chửi (tất nhiên cũng còn 1 số ít người cảm thông)
- Khách hàng bí mật: giả vờ là khách bình thường, nhân viên thương tình cho 1 hoặc 2 cân hành lý xách tay hả: 30 phút sau được rời quầy liền, để xuống phòng Đội viết bản tường trình, rồi hạ loại, rồi đền tiền do việc cho cân làm thiệt hại kinh tế của hãng. Bố bảo thằng nào dám cho cân.
- Đại diện: Tuy chuyến dày đặc nhưng lúc nào cũng phải CS tốt, chuyến phải đúng giờ, không mắc lỗi trong check in và boarding…vớ vẩn quất cái email complain là lại tường trình, hạ loại
- Tiếp viên: Hành lý xách tay to mà để lọt lên máy bay: complain, bắt nv mặt đất phải off xuống khoang hành lý ký gửi, delay chuyến bay ư, PVHK chịu, ai bảo không làm nghiêm từ ngoài quầy, thế là nhân viên nào check in cho hành khách có hlxt to sẽ bị dính trấu
- Sup: boarding/ check in sai, gây hậu quả: ghi report, lại tường trình, hạ loại (đôi khi thấy nv làm việc vất vả cũng cố gắng bao che cho phần nào)
- Cán bộ cấp tổ: Giám sát, “săm soi”: lơ tơ mơ, ko đúng quy trình là lại bị bêu trong họp tháng, hạ loại
- Cán bộ cấp đội: Thỉnh thoảng ngang qua để ý: tác phong, quần áo, đầu óc, CS, quy trình, có sử dụng điệnthoại trong giờ hay không…., thằng nào ngáo ngơ là dính đòn, tường trình, hạ loại luôn chứ chẳng chơi
Note: Hạ loại là trừ tiền(từ 600k-1tr2 tùy mức B-C-D), cuối năm còn bị trừ thưởng vào lương
7. Công thừa: Trên trời, dưới bể là công thừa: ít là 20 công nhiều là 90-100 công (1 công: 8h)
Có được giải quyết không: Xin thưa, 1 quý công thừa chỉ được tính tối đa 6 công, còn lại Đội tự giải quyết. Nghỉ việc trong hòa bình còn được tạo điều kiện nghỉ nốt công thừa còn như bị Sa Thải thì thôi Móm. 90 công chứ 1000 công cũng theo gió mà bay đi.
8. Thời tiết: Hôm nào zời ôn hòa thì không sao, mưa to gió lớn thì delay/cancel/divert (các chuyến đi sân bay khác không hạ cánh được phải hạ ở Nội Bài)/deboard (đang bay lên thời tiết không thuận lợi lại quay lại) miên man, xong tạnh mưa lại xuống cùng 1 lúc, nhân viên Boarding/ L&F chạy tướt bơ khắp các gate, khắp sân đỗ để đón/trả khách. Trời nắng như vừa rồi thì nhiệt độ lên đến 60 nếu ở ngoài sân đỗ. Đối phó mấy anh này xong thì đã nửa đêm hoặc tới sáng.
9. Ăn uống: chỉ có 30’ trong 1 ca làm (dài từ 8h-16h thậm chí hơn nếu bị chậm chuyến): sau đó lại chạy hùng hục hoặc ngồi lỳ ở quầy nói rát cổ bỏng họng mà khách vẫn không hoặc cố tình không hiểu quy định về hành lý của hãng. 10 nv thì 9 người bị đau dạ dày do ăn uống thất thường hoặc ăn xong phải chạy ngay vào gate để boarding.
10. Tuổi trẻ & Tình người:
- Tuổi trẻ: FA mà làm kiểu ca kíp như thế người yêu nào chịu nổi, dăm bữa nửa tháng nó bỏ, không yêu cùng cơ quan thì nguy cơ ế khá cao. Còn có gia đình rồi thì lục đục vì không có time chăm sóc bản thân chứ đừng nói gì gđ, đối nội, đối ngoại. Tết nhất, ngày nghỉ người ta đi chơi, mình thì lăn bông bống ra làm.
- Tình người: Môi trường làm việc đông, nhiều nữ, thị phi vô kể, con kiến thành con voi, người này nói xấu người kia, mô kích, nịnh nọt, chà đạp lên nhau. Uh thì thôi, còn khách hàng, khách hàng là người trả lương cho mình: nhưng các thượng đế nhiều khi lại dùng Quyền năng không đúng chỗ: sỉ vả, thóa mạ, vứt giấy tờ thậm chí tát vào mặt nhân viên. Rồi bùng bùng lên facebook nói như oan ức, nhè đầu cái đứa phục vụ hành khách mà mạt sát. Trên nhìn xuống, dưới nhìn lên, nhân viên bị đình chỉ, sa thải vì thái độ không đúng với khách hàng. Nói thật chứ KH trả lương cho chúng tôi thật nhưng chúng tôi cũng được quyền lựa chọn ông chủ cho mình. Nếu đối xử không ra gì thì chúng tôi cũng không cần đến các người. Xin lỗi các vị, nhân viên PVHK ko phải là Thánh Sống, mà muốn làm gì thì làm, muốn nói gì thì nói.
Nghề: PVHK quá khắc nghiệt!!!