Chẳng phải mới đây đâu, mà cách đây vài tháng, Dự thảo Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ đã bắt đầu được đưa ra thảo luận.
Nhiều nội dung tại Dự thảo Luật mới này thu hút sự chú ý đặc biệt của người dân cũng bởi tính tác động của nó.
Bộ Công an cho biết hiện Dự thảo Luật này đang được xây dựng nhằm mục đích giải quyết các vấn đề cấp bách xảy ra trong thực tiễn bây giờ.
Trong thời gian qua, các vấn đề liên quan đến giao thông đường bộ đã và đang được Luật Giao thông đường bộ năm 2008 quy định, song nhiều nhận định cho rằng, Luật này chưa giải quyết được triệt để các tình trạng như mắc bệnh tâm thần vẫn được cấp giấy phép lái xe, đang trong thời gian chấp hành án vẫn được đổi giấy phép lái xe, quản lý giấy phép lái xe chưa gắn với quản lý người vi phạm giao thông.
Ảnh minh họa. Nguồn: Báo Giao thông và Tin Tây Nguyên
Theo thống kê thì 90% nguyên nhân tai nạn là do lỗi vi phạm của người tham gia giao thông, trách nhiệm chủ yếu có liên quan đến giấy phép lái xe. Chưa kể các vấn đề liên quan đến tổ chức, chỉ huy, điều khiển giao thông và chưa có nguyên tắc để hạn chế phương tiện cá nhân gây ra ùn tắc.
Do vậy, nhiều đánh giá là cần thiết phải có Luật Bảo đảm trật tự an toàn giao thông đường bộ.
Tại Dự thảo Luật này có một số nội dung đáng chú ý, điển hình như dưới đây là 11 lỗi vi phạm giao thông có thể bị phạt tiền và tước quyền sử dụng giấy phép lái xe:
#1. Trong cơ thể có chất ma túy, trong máu hoặc hơi thở có nồng độ cồn.
#2. Không chấp hành yêu cầu kiểm tra về chất ma túy, về nồng độ cồn của người thi hành công vụ.
#3. Xe mô tô, xe gắn máy, máy kéo, xe máy chuyên dùng có tốc độ thiết kế nhỏ hơn 70 km/h đi vào đường cao tốc (trừ các xe phục vụ, quản lý bảo trì đường cao tốc).
#4. Đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định.
#5. Lạng lách, đánh võng, đua xe trái phép.
#6. Xe ô tô chạy quá tốc độ trên 35 km/h, xe mô tô, xe gắn máy, xe máy chuyên dùng chạy quá tốc độ trên 20 km/h.
#7. Xe ô tô chở khách, xe ô tô chở người (trừ xe buýt) chở quá số người vượt trên 100% số người được phép chở.
#8. Xe ô tô chở hàng vượt quá trọng tải cho phép trên 150%.
#9. Xe ô tô chở hàng mà tổng trọng lượng của xe hoặc tải trọng trục xe vượt quá tải trọng cho phép của cầu, đường trên 150%.
#10. Không chấp hành việc kiểm tra tải trọng, khổ giới hạn của xe.
#11. Vi phạm trật tự, an toàn giao thông đường bộ gây tai nạn giao thông; gây tai nạn giao thông không dừng lại, không giữ nguyên hiện trường, bỏ trốn không đến trình báo với cơ quan có thẩm quyền, không tham gia cấp cứu người bị nạn.
Thực tế hiện tại, mức xử lý các lỗi này chỉ mới được đề cập ở Nghị định 100/2019/NĐ-CP về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, chứ chưa được đề cập ở các Luật về giao thông đường bộ.
Không chỉ vậy, có tới 28 lỗi vi phạm sẽ bị phạt tiền, kèm với biện pháp trừ điểm bằng lái xe, điển hình như các lỗi nghe điện thoại khi đang lái xe, đi vào đường cấm, đi vào đường một chiều, vượt đèn đỏ, chạy quá tốc độ...
Dự thảo Luật này còn quy định một số vấn đề mới, trước đây chỉ có ở các Nghị định, Thông tư, chẳng hạn như tốc độ tối đa cho phép xe cơ giới tham gia giao thông, tốc độ của các loại xe trên đường cao tốc, khoảng cách giữa 2 xe khi đang tham gia giao thông, các vấn đề liên quan đến việc cấp và đăng ký biển số xe...
Hy vọng Dự thảo Luật này sớm được đưa vào nội dung thảo luận của Quốc hội trong các phiên họp tới và được thông qua, góp phần giải quyết những vấn đề nan giải trong giao thông đường bộ, giảm được tai nạn và ùn tắc xe.
Tổng hợp
