Nhin mà thấy khinh, thấy phẫn nộ. Lại còn kẻ mang cả xe máy ra để hôi của ? Họ cho rằng bia từ trên trời rơi xuống chắc [-(
Chả hiểu khi bình tâm lại, khi mở những lon bia này, họ còn cảm giác hể hả nữa không? có day dứt chút nào không?

theo mình thì đây là hình ghép

Hai đội bóng đang dẫn đầu GIẢI NGOẠI HẠNG thì lại trở thành nỗi thất vọng ở PRIMIER LEAGUE

“thế bạn thấy có ai phản đối không?”.

Ơ bạn này mang theo Gold làm gì cho mệt nhỉ. Mang gửi vào Ngân hàng, ra hà nội cần thì lấy ra :Thinking:

Bạn có nghe câu " Miệng dân sóng biển" chưa? ở quê mình người hóng hớt thích tám chuyện như khoieur thì nhiều vô kể... Thấy người ta đi ra ngoài làm ăn được một chút thành công thì ghanh ghét đâm bị thóc chọc bị gạo... Vì ở quê ai cũng biết cách đây 20 năm mình yêu Hấn ( có lẽ ko có chuyện Hấn bỏ đi Hongkong thì tụi mình đã cưới nhau.) Vì vậy mà khi có tin đồn thì ai cũng nghĩlà mình và cũng có thể một vài người ghanh tị nhân cơ hội làm um lên để hại thanh danh gia đình mình.( Mình nghĩ thế.) Nhưng thôi, Khoiur đã nhận đính chính lại rồi thì mình không cần nói thêm nữa. mình muốn nói rõ cho bạn hiểu một chút thôi.

Tin này là từ nguồn nào vậy bạn ? Mình hơi thắc mắc vì mình đã lên tàu Hoa Sen rồi, HS rất to và cao ( có thang máy lên xuống giữa các tầng, có khoảng 4-5 tầng, chưa kể tầng hầm để đỗ ô-tô), nên mình nghĩ tàu này chắc bán hoặc cho thuê với cùng chức năng du thuyền chứ không làm phà được. Cho tới khi mình còn ở VN vào đầu 2010 thì tàu vẫn nằm ụ (on dock).
Sẵn mình 88 lý do leo lên tàu, không các mẹ tưởng mình quăng bom đi du thuyền, hi hi. Do công việc thui ợ, lúc nó đang neo ở cảng Sài Gòn chứ chưa ra biển. Bên mình lên tàu khảo sát hầm tàu để tính tới việc vận chuyển container (kèm trucker + chassis) theo đường biển (vì đi đường bộ rất đắt). Mà bùn kừi cái là hôm ấy nghe anh nhân viên Vinashin trả lời mấy cuộc điện thoại mình cũng đoán ra hầu hết toàn mấy hãng forwarder hay logistics như bên mình hỏi để vận chuyển hàng thôi, chứ chả có khách du lịch nào hỏi cả. Không biết Vinashin có quá lạc quan khi tính toán phương án kinh doanh không, chứ vé tàu đi 1 chiều (bao gồm ăn uống trên tàu + tiền phòng lúc đó trung bình 7 triệu rưỡi ( mà ra Bắc cập ở cảng khỉ ho cò gáy Hòn Gai chứ không được thị tứ như Hải Phòng), trong khi giá vé máy bay khứ hồi SG-HN khi đó chỉ có hơn 3 triệu (Việt Nam E-lai hẳn hoi chứ chưa nói mấy hàng không giá rẻ khác). Vì vậy phương án kinh doanh tàu du lịch bị tiêu tùng luôn, nên Vinashin mới tiếp chuyện mấy hãng vận chuyển hàng như bên mình, chứ không thì chưa đến lượt.