Mình chửi đây, dù mình không phải dlv gì (thật sự mình ko hiểu rõ dlv là cái gì) Anh này phản ánh những sự việc thấy hàng ngày trên phố. Không biết đúng hay sai, nếu đúng thì đúng với mức độ nào. Nhưng nghe lời lẽ anh ta nhả ra thì thật chả có gì để tôn trọng anh ấy và cảm thấy anh ấy là người đáng tin cậy. Mình sống ở Sg, suốt quãng thời gian hơn 20 năm sử dụng xe gắn máy trên đường phố mình bị huýt còi khoảng 8-9 lần và bị phạt khoảng 5 lần. Những lần ko bị phạt là lỗi nhỏ, bị gọi lại để nhắc nhở hoặc được thông cảm bỏ qua vì mình có việc gấp. 5 lần mình bị đóng phạt vì mình rất nhanh gọn lẹ chấp nhận mình sai, đồng ý ký biên bản. Chưa bao giờ bị xin đểu (hay có lẽ cảnh sát ko thèm xin đểu phụ nữ???)
Ông ấy nhẩm theo kiểu suy luận: tải trọng cầu 1,5 tấn/m dài x chiều dài cầu = 81 tấn???Vậy nghĩa là tất cả các cây cầu trên đất nước này ví dụ ghi tải trọng cầu 20 tấn (rất phổ biến nhé) cũng đem 20 tấn x chiều dài cây cầu đó = tải trọng???Mà bạn thử trả lời hộ tớ: Câu cầu đó thiết kết chịu tải đến tận 81 tấn để làm gì vậy? để xe container chạy qua à?Mà sao thiết kế 81 tấn lại ghi tải trọng ở đầu cầu có 1,5 tấn?Đừng nghĩ cứ giáo sư là chuẩn nhé! Ngay trên facebook của ông ta cũng đang bị ném đá tơi bời kia kìa.
Tôi không dám bàn đến chất lượng công trình như nào. Điều đó cần có thẩm định chính xác, tôi cũng không dám bàn đến việc ăn bớt, cắt xén (điều đó đương nhiên là có) vì chưa có gì chắc chắn. Tôi cũng tin là cái dây cáp nó chịu được sức kéo đến 79 tấn. Nhưng lão giáo sư kia nói cái cầu đó tổng trọng tải lên đến 81 tấn thì tôi cho là vớ vẩn. Định làm cầu này đủ cho container đi qua hay sao?
Anh nhầm rồi, báo nói 79 tấn là sức chịu kéo của cáp. Cái này khác với tổng tải trọng của cầu, vì tải trọng của cầu bao gồm nhiều yếu tố, trong đó có cả sức chịu đựng của cái neo cáp nữa đấy. Tôi vẫn tin chả có cái cầu treo mẹ nào kiểu như này mà có tổng tải trọng quá 50 tấn cả. Nếu tổng tải trọng của nó là 79 tấn thì cái container chở 30 tấn hàng qua ngon chị ạ. Chị tham khảo thêm anh Pín (SONNUDOSON) để biết thêm ở Anh Quốc nơi anh ấy sống có cái cầu tương tự nhưng nó ghi rất rõ tối đa mỗi lần 8 người qua cầu.
Xem lại video thấy ông Hậu này chạy ẩu, làm lật xe đổ hàng , may là chưa gây tai nạn cho người ta ...Mấy cha tài xế xe tải chở hàng trên quốc lộ chạy như đua giải công thức 1, đến khi xảy ra tai nạn có ông nào dám nhận là tôi chạy như đua đâu ?
bạn phải về các đường tỉnh xem chúng nó làm luật với cánh xe tải xe khách thế nào. Chính chúng nó làm ngơ để xe tải chạy quá tốc độ quá tải, chính chúng nó phá đường , gây nhiều tai nạn chứ k phải ai.
Đấy là nguyên tắc chất tải cơ bản trong thiết kê. Ví dụ thiết kế sàn nhà Hoát tải là 200kg/m2 thì phải nhân với diện tích để dồn tải vào dầm. Đây là cầu tải trọng lớn nhất là 20t thì xe lớn nhất là 20 t sẽ được qua cầu, nhưng k phải chỉ một xe đấy qua mà họ sẽ thiết kế cho cả đoàn xe với khoảng cách đã được nghiên cứu trước ( mình k chuyên ngành cầu nhưng suy luận theo kt là như vậy. mình ngành nhà cơ ) Vì tất cả các cầu không có ai đi đếm xe qua cả. Ở đây thầy nói một cách đơn giản nhất để mọi người cùng hiểu, nhưng sâu là thầy muốn nói là dây cáp chịu tải rất lớn, mà đứt thì cực vô lí. ( vì trường hợp này đứt móc ) đã thiết kế dây cáp chịu tải lớn như vậy ( thực tế cáp rất to, đk là 50mm ) thì móc liên kết cũng phải tương đương.
Bạn nói thế không đươc, đấy là giáo sư tính nhẩm theo lý thuyết của cái được công bố là tải trọng cầu. Trong thiết kế có phương pháp chất tải khi tính toán đã được đúc kết nhiều năm qua thực tế và thí nghiệm. Xin nhắc lại cho bạn biết thấy Nguyễn Đình Cống là giáo sư đâu nganh về kết câu của trường đại học xây dựng, trường mình được học. Bạn chửa hiểu đúng sai thế nào mà gọi thầy là lão, theo bạn thì có được không.
Bạn không biết gì về kỹ thuật mà lại nói về kỹ thuật. Phải hiểu toàn bộ tải trọng tác dụng lên cầu ( gồm tính tải là tải bản thân của chiếc cầu và hoạt tải là tải người và phương tiện đi lại qua cầu ) toàn bộ tải trọng này sẽ dồn lên dây cáp treo. Trong trưởng hợp này dây cáp bị đứt chỗ chi tiết liên kết với đối trọng. Nên phải kiểm tra ngay cường độ chịu lực của thép chi tiết đó là ra ngay, Theo hình ảnh thì chi tiết đo cso tiết diện thực chịu lực khoảng trên dưới 15 cm2 với thép xây dựng tối thiểu là CT3 có cường độ chịu kéo 2100kg/cm2 thì một dây cáp chịu tối thiểu 30 đến 35 tấn. 2 dây cầu chịu bằng nhau nên sẽ được tầm 70 tấn. Nếu muốn kiếm tra thì rất dễ mang chi tiết đó về thí nghiệm cường độ, ra ngay thi công có đúng không. Còn trong xd dùng thép chất lượng thấp là chuyện bình thường.
mình cũng định nọi vậy, cảm ơn bạn đã nói trước. XH loạn hết cả, nhố nhăng hết chỗ nói