Hehe, đọc comment đầu của bạn Nhím còn chấp, đọc sang cái này, đúng là thấy bạn “bé con” mà cứ thích “xù lông” nhỉ?Hóa ra, những người đi xe ôtô là những người có tiền, mà xã hội này là cái xã hội gì mà toàn bọn có tiền là có tội, đi ô tô là “thiếu trách nhiệm” với xã hội mới ghê chứ!! quy kết y như địa chủ ngày xưa, ngồi ôtô là ngồi mát ăn bát vàng, làm bọn đi xe máy như mình.. ức. Kể cũng may là giờ không có đấu tố, chứ cứ gặp vài bạn như Nhím, “rau húng” thế này thì chết…Mà cũng may tầng lớp bần cố nông(đi xe đạp) nó không chấp mấy đứa đi xe máy như bạn Nhím đây, không bạn ý chắc cũng không còn cái lông nào mà xù nữa. hehe..
Mình thấy mùi GATO ở đây ;;) Đường tắc còn do nguyên nhân tăng dân số cơ học, và còn do tắc “tư duy” của mấy LĐ nữa. Nếu di dời các trường Đại học và BV ra ngoại thành thì sẽ thấy hiệu quả ngay, nhưng các bác ấy chưa chịu làm.Đừng trách người ngồi ô tô vì họ có phương tiện hiện đại an toàn hơn mình. Vì để xe lăn bánh họ đã phải đóng góp một khoản tiền tương đối lớn vào ngân sách nhà nước. Dù ngồi xe hơi hay xe máy hay phương tiện công cộng thì họ đều phải lao động để đóng góp cho XH nên không thể nói là họ không nghĩ cho XH bạn ạ.
Miệng thì cái này là thực phẩm chức năng không thay thế thuốc, nhưng tư vấn thì toàn chữa bệnh này bệnh nọ rồi phải biết về dược tính nữa.
Vision chẳng qua là vitamin và một số chất dược tính nhẹ (mấy cái rễ cây) giá cao. Nếu nó có dược tính mạnh thì đã phải đăng ký là dược phẩm rồi, châu Âu quản lý rất chặt cái này. Khỏi cần nghe quảng cáo đâu xa cứ nhìn thành phần của nó xem là biết. Nó phải ghi đủ thành phần nếu không sẽ là lừa đảo bạn có quyền kiện nó.
Các bạn nào bị bệnh do thiếu chất về ăn uống có thể may mắn khi uống vào cảm thấy khỏe hơn điều này bình thường nó chả chứng minh Vision kỳ diệu gì mà chỉ chứng minh là bạn thiếu chất về lâu dài chả cầm mua vision cứ ăn uống đủ chất là ok.
Còn những bạn uống không có kết quả chứng tỏ rằng bạn không thiếu chất và bệnh nguyên nhân là khác, hoặc bệnh đã phát phải điều trị đừng dại tin vào Vision uống lâu dài mà không điều trị.
Một số bạn khác uống có thể ảnh hưởng đến sức khỏe có thể dị ứng thành phần của thuốc hoặc thừa chất. Đừng dại mà dùng.
Nếu bạn thừa tiền bạc và lòng tin thì cứ dùng Vision và các loại thực phẩm đa cấp khác may ra bạn biết được mình thiếu chất. Nếu tiền bạc thực sự là vấn đề thì hay nghiên cứu kỹ. Vision chỉ cần bạn bỏ tiền mua liều đầu để "thử" nó cũng đủ giàu rồi vì thử không được là do cơ địa bạn không hợp nó chẳng trả tiền lại đâu.
Nói chung là pháp luật chả cấm ai thừa tiền mua thực phẩm giá cao, của nhà du hành vũ trụ rồi có mấy cái giấy chứng nhận chả liên quan gì. Tuy nhiên bạn hay thông minh với túi tiền của mình Vision tốt nhưng nó có xứng đáng và hợp với bạn không là chuyện rất khác vì bạn có rất nhiều option thay thế phù hợp hơn.
Nếu so sánh thì cũng nên so sánh tại sao ở Hà Lan hay vài thành phố phát triển khác chẳng hạn tụi nó không đi ô tô mà đi xe đạp phải chăng tụi nó bần cố nông như 1 mợ ở trên này so sánh. Là bởi vì ý thức xã hội nó cao, nó dùng cái gì có lợi nhất cho cộng đồng của nó. Tụi nó cũng có ô tô nhưng chỉ dùng khi đi xa hoặc khi thực sự cần. Ở đây ko so sánh rằng ta phải học nó cái chuyện đi xe đạp nhưng cái cần học đó là tinh thần vì cộng đồng.
Taxi cũng vậy, về hình thức nó là xe cá nhân nhưng nó hoạt động với hiệu suất cao hơn. Tớ cũng chỉ dùng taxi khi cần thiết (đưa con cái, ngày mưa...) và sẵn sàng trả tiền cho dịch vụ này. Bình thường thì vẫn xe máy thôi. Sắp tới phí ô tô cá nhân cũng đánh cả vào taxi và chắc chắn nó sẽ tăng giá một chút. Ô tô mợ để ở nhà mợ thì chẳng ảnh hưởng đến ai nhưng khi mang ra đường thì chiếm diện tích đường, lúc không đi cũng cần diện tích để đỗ.
Còn mợ kêu phí đánh vào xe ô tô làm lạm phát thì đúng là chả hiểu gì. Nó đánh vào xe cá nhân chứ không đánh vào phương tiện vận tải... Nó chả ảnh hưởng quái gì đến bà bán rau, bán thịt ở chợ cả. Nói thế chắc đủ hiểu rồi. Giờ mấy mợ đầu óc thông minh sáng láng hơn #, thử nghĩ xem có cách nào hay ho hơn không. Vì # không thu phí giảm giá ô tô cho các mợ ai cũng sắp được thì 1-2 năm nữa thôi chắc đi ô tô còn chậm hơn đi bộ ấy chứ.
Cuối cùng thì đừng tránh né vấn đề chính đó là tắc đường !!!
Chúng ta đang nói vấn đề hết sức vĩ mô đó là tài nguyên giao thông có hạn không thể một sớm một chiều thay đổi còn nhu cầu giao thông thì tăng. Mâu thuẫn này không được giải quyết thì chúng ta cùng nhau di chuyển với tốc độ ốc sên mà thực sự đã và đang di chuyển với tốc độ rùa bò rồi.
Để giải quyết vấn nạn này thì cần giải pháp đồng bộ như là giãn dân, quy hoạch đô thị chức năng... chuyện này lãnh đạo nó ko ngu hơn các bác đâu. Họ cũng thuê tư vấn nước ngoài quy hoạch đến 2050 lận:
http://hanoi.org.vn/planning/archives/36
Nếu bạn nào thấy quy hoạch này bất hợp lý thì cứ việc ném đá.
Vấn đề là trong ngắn hạn thì chưa thể giải quyết ngay được khi đường vẫn thế mà xe thì vẫn tăng. Các bác vẫn ngày ngày cày cuốc để mua cái sự sung sướng = xe 4 bánh chiếm diện tích mặt đường gấp 4 lần xe 2 bánh mà đường và đất làm chỗ đậu xe thì nó chả phình lên 4 lần. Phình lên là 1 chuyện nhưng còn 1 chuyện khác em đề cập ở trên là các bác lái ô tô với tư duy xe máy cứ thấy chỗ trống là các bác lèn vô vì vậy càng nhiều ô tô càng tắc. Chuyện ý thức bác nào bảo là của công an thì xin lỗi chắc ko được giáo dục cẩn thận. Ý thức nó liên quan đến tư cách các bác hơn là chuyện bị phạt hay không. Và cái chuyện ý thức cũng ko phải 1 sớm 1 chiều mà thay đổi.
Vì vậy # hay bất cứ đồng chí nào khác ngồi cái ghế bộ trưởng cũng phải tìm giải pháp để hạn chế các bác trang bị quá nhiều phương tiện cá nhân gồm cả ô tô và xe máy.
Và # chọn giải pháp là đánh vào túi tiền các bác. Và cái # đánh là xe cá nhân nghĩa là gồm cả xe máy. Nhưng ô tô bị đánh trước. Dĩ nhiên đánh vào thì các bác phải kêu. Kêu nhưng các bác cũng nên có lý trí chút, nghĩ đến cái toàn thể chút. # nói là lấy tiền thu được từ xe cá nhân để xây dựng hạ tầng cũng hợp lý. Cái tớ quan tâm là làm sao để kiểm tra được việc này. # nói là chịu trách nhiệm nhưng cụ thể là thế nào thu tiền sau bao lâu thì tăng tốc độ di chuyển lên bao nhiêu %. Rồi giao thông công cộng phát triển thế nào phải có lộ trình cụ thể và cam kết đạt lộ trình đó.
Còn cuối cùng nói với mấy bác nào cứ nghĩ người khác cũng nhỏ nhen như mình - ghen tức nọ kia rằng nhà tớ vợ thu nhập >$1500 chồng có công ty chả giàu hơn ai nhưng cũng ko việc gì phải ghen tức với mấy bác ngồi xế đâu. Và nhà tớ chọn giải pháp là đi tắc xi. Tuy không giải quyết được khâu oai như ai đó nhưng cũng đỡ phiên phức cá vàng - cá xanh hay tìm chỗ đậu. Tuy đôi lúc mưa phải ngồi chờ chút xíu nhưng cũng chẳng lấy đó làm phiền hà. Cũng là trả tiền để được tiện nghi thôi. # coi Taxi là xe cá nhân chắc cũng đánh rồi tiền Taxi cũng tăng thôi.
Chả ủng hộ # thu phí lung tung nhưng cũng chả ủng hộ mấy bác có xe hơi chẳng biết nghĩ gì đến xã hội.
Khả năng đọc hiểu của bạn thật sự có vấn đề đó. Nên rèn luyện lại đi nhé. Chắc là ít đọc tiếng Việt nên não nó cũng khó tiếp thu hoặc quá quen đánh tráo khái niệm rồi nhỉ.
Thế kỷ 21 rồi còn quy kết những cái như địa chủ, hay bần cố nông chắc đầu óc có vấn đề thật đó.
Đúng vậy chả ai trách người đi ô tô khi họ đóng góp cả... Bài toán ở đây là làm sao để cân bằng giữa người đi ô tô khi tài nguyên giao thông đô thị là giới hạn. Vì vậy bác nào không có khả năng đóng góp thì nên từ bỏ cái "quyền" đi ô tô của mình và gia đình. Đơn giản thế thôi.
# cũng như bất cứ ông nào cũng phải giải quyết đống phân thối bao nhiêu lâu nay để lại: đường nhỏ, quy hoạch kém, cơ chế chồng chéo và ý thức như ... của người dân. Lật # đưa @, % gì đó lên rồi sao?
Xem cách xe hơi đi này (cái này gặp hàng ngày ngoài đường HN nhé): http://www.tienphong.vn/Cache/71/139071_2147483647.jpg