Webtretho
Thịnh hành
Cộng đồng
Webtretho Awards 2025
Thông báo
Đánh dấu đã đọc
Loading...
Đăng nhập
Bài viết
Cộng đồng
Bình luận
Blogger Cu Vinh có dấu hiệu chiếm đoạt gần 200...
Gì thì gì cầm tiền người ta thế là không nên. Bào chữa thế nào cũng vô nghĩa. Chuyển tiền thì quá đơn giản.
08:54 SA 20/05/2012
Bắt nguyên Chủ tịch Hội đồng quản trị Vinalines
Trước thủ tướng nhận trách nhiệm hứa không để thêm vụ vinashin nào nữa, lần này là vinaline rồi sẽ đến ai nữa.
10:52 SA 18/05/2012
Hiểu biết hơn về cân bằng dinh dưỡng trong đời...
Tổng kết lại là quảng cáo cho dầu ăn neptune. Chẳng rút ra điều gì bổ ích có thể áp dụng được.
01:05 CH 07/05/2012
Nghiên cứu đề xuất: Ô tô cá nhân chỉ đi ngày nghỉ!
"Tại sao tôi nói sử dụng ôtô góp phần giảm ùn tắc giao thông?"

Thứ sáu 27/04/2012 06:59
Theo tôi, sử dụng ô tô có nhiều ưu điểm như: đảm bảo an toàn hơn, góp phần vào việc nâng cao ý thức giao thông, hình thành văn hóa đi bộ cũng như hạn chế trình trạng mua
1. Ô tô rõ ràng là phương tiện đảm bảo an toàn tính mạng và đảm bảo sức khỏe cho người tham gia giao thông tốt hơn xe máy. Khi đi xe máy chỉ cần một va quệt nhẹ đã có thể làm cho người ta ngã ngay ra đường, làm nguy hại đến tính mạng.
Tuy nhiên với ô tô thì đa phần là xe ô tô chỉ bị trầy xước, chứ không ảnh hưởng đến tính mạng người ngồi trong xe. Trong những ngày thời tiết mưa rét, nắng nóng, các gia đình chở con trẻ đến trường hay về quê, nếu có ô tô đi sẽ đảm bảo tốt sức khỏe hơn cho người ngồi trong xe, không như đi xe máy trẻ rất dễ bị ốm.
Ảnh minh họa: Teambuilding.

2. Đi ô tô sẽ góp phần nâng cao ý thức người tham gia giao thông. Vì ô tô là phương tiện chiếm dụng lòng đường lớn, nên khi sử dụng ô tô người lái xe khó có thể lạng lách, đánh võng, chen ngang, vượt ẩu, leo lên vỉa hè để đi (đỡ làm hỏng vỉa hè), dừng đỗ tùy tiện mua hàng…
Nhất là khi tuyến đường có nhiều xe ô tô thì thường các ô tô phải đi theo đúng từng làn đường. Người lái xe ô tô cũng có ý thức giữ gìn phương tiện của mình hơn, vì nếu để va quệt sẽ mất một khoản tiền lớn để sửa chữa. Hai nữa là nếu xe ô tô vi phạm sẽ bị phạt rất nặng. Chính vì thế, chúng ta đều có thể thấy rằng người lái xe ô tô thường tuân thủ luật lệ giao thông tốt hơn người đi xe máy.

3. Sử dụng ô tô hay phương tiện giao thông công cộng sẽ góp phần hình thành nên văn hóa đi bộ. Chúng ta thấy rằng khi người dân sử dụng phượng tiện giao thông công cộng hay ô tô, thì nếu chỉ đi đâu đó trong khoảng cách vài trăm mét (đi chợ, đi ăn trưa,...) người ta sẽ đi bộ thay vì lấy ô tô đi, vì phải tính đến chỗ đỗ xe.
Còn nếu đi xe máy, người ta vẫn sẵn sàng sử dụng vì có thể để nó ngay ở vỉa hè. Chính vì thế mà người đi ô tô lại cũng góp phần làm giảm phương tiện tham gia giao thông.

4. Sử dụng phương tiện ô tô sẽ góp phần hình thành văn hóa đi siêu thị. Chúng ta thấy rằng các chị em thường tranh thủ trên đường đi làm về tạt qua chợ mua đồ ăn, hoặc dừng lại ngay cạnh những gánh hàng rong trên vỉa hè mua đồ. Nhưng nếu đi ô tô họ khó có thể làm như thế được, vì không có chỗ đỗ xe. Các gia đình có xe ô tô cuối tuần thường cho cả nhà đi siêu thị mua hàng hay cho con cái đi chơi.
Ảnh minh họa. (Nguồn: Internet)
Như vậy chúng ta có thể thấy rằng ô tô cũng góp phần làm cho người dân sẽ đi siêu thị nhiều hơn và hạn chế đi chợ hay mua ở những gánh hàng rong. Và cứ như thế, dần dần sẽ hạn chế được trình trạng chợ cóc, hàng rong lấn chiếm vỉa hè, lòng đường. Cũng hạn chế được tình trạng sử dụng hàng hóa không rõ nguồn gốc, xuất xứ, thực phẩm không đảm bảo an toàn vệ sinh.

Văn hóa đi bộ, đi siêu thị, ý thức dùng các hàng hóa có xuất xứ, đảm bảo chất lượng, an toàn vệ sinh cũng là quá trình phát triển tất yếu của xã hội khi bước lên một xã hội văn minh. Trong đó, theo tôi, ô tô cũng góp phần làm cho quá trình này phát triển nhanh hơn.

Ở Hà Nội đã thành lập nhiều tuyến phố đi bộ, nhưng chúng ta thấy xe máy vẫn cứ phóng vèo vèo. Tại sao lại như vậy? Trong khi ở các nước phát triển sử dụng nhiều ô tô họ không cần thành lập tuyến phố đi bộ, mà người dân vẫn cứ đi bộ rất nhiều trên vỉa hè. Người ta thường chỉ hạn chế xe ô tô khi ít nhất mỗi gia đình đã ó một xe ô tô để họ chủ động trong cuộc sống của mình.

Còn ở Việt Nam, tôi thấy mỗi gia đình thường có tới 2, 3 cái xe máy thì ta nên hạn chế xe máy, giảm thuế ô tô để khuyến khích người dân sử dụng ô tô, hạn chế xe máy lưu hành. Tôi nghĩ, trong xã hội mà có quá nhiều xe máy thì giao thông còn hỗn loạn. Những thói quen sinh hoạt của xã hội văn minh chắc cũng còn lâu mới đạt được.
http://giaoduc.net.vn/Ban-doc/Tai-sao-toi-noi-su-dung-oto-gop-phan-giam-un-tac-giao-thong/153597.gd

Người ta cấm ô tô vào nội thành thì bạn trích dẫn toàn điểm lợi ô tô dành cho ngoại thành. Có cái siêu thị nào to cỡ Big C, Metro trong 4 quận nội thành không. Còn ô tô về quê thì cứ về ai cấm. Ô tô tiện lợi cho các quãng đường xa trên 10 km. Cả cái nội thành bé tí bán kính độ 5km mà cứ đòi chen ô tô vào. Không hiểu nổi???.
04:16 CH 27/04/2012
Phản hồi của sinh viên Ngoại thương thực tập ở...
Mình k đồng ý với cai câu " vứt vào thùng rác" của bạn đâu. Dù k là gì so với nước ngoài nhưng cũng là thành quả học tập và phấn đấu của mỗi sinh viên FTU, cũng đều đáng trân trọng cả. Không biết bạn đã làm gì được cho đời mà cao giọng thế. Mong bạn trước khi nói điều gì cũng nên uốn lưỡi 7 lần. K chỉ sv FTU, mà sv trường nào hay bất cứ ai cũng có lòng tự trọng ạ.

Thật ra mình dùng từ hơi cường điệu lên thôi. Mình chỉ muốn nhấn mạnh sự thực bằng cấp ở việt nam chẳng có giá trị gì với nước ngoài. Mình cũng quen một số người học ngoại thương và đều đánh giá cao khả năng của họ.
01:42 CH 26/04/2012
Phản hồi của sinh viên Ngoại thương thực tập ở...
Cái này người ta gọi là internship. Nhưng đã internship thì làm gì cho đáng làm và phải làm đúng ngành nghề đào tạo chứ, sao lại để SV một trường "danh giá" như thế làm những việc này. Giả dụ sau này trong CV của các bạn ấy mô tả công việc đã từng qua internship mà lại là "push wc" hay thậm chí "reception" thì chẳng có giá trị gì với các nhà tuyển dụng tốt tốt cả.


Danh giá với trong nước chứ với nước ngoài nó vứt.cái bằng ngoại thương vào thùng rác. Công việc giúp đỡ người tàn tật không là công việc sao, về mặt nào đó nó còn là việc thiện lấy đức cho con cháu. Người ta đánh giá khả năng thích ứng với mọi hoàn cảnh sao lại bảo không có giá trị.
04:55 CH 25/04/2012
Nghiên cứu đề xuất: Ô tô cá nhân chỉ đi ngày nghỉ!
Cái có thể làm ngay, mang lại hiệu quả ngay là cấm ko cho lấn chiếm lòng đường, vỉa hè + phạt thật nặng sao chúng nó ko làm ?
Nếu cấm nta sử dụng xe thì cấm ngay nhập khẩu + sc xe bán trong nước, chứ đâu có kiểu dụ nta mua, tiền thuế/ phí thì thu rõ cao (cao chả kém bất cứ nước nào cả, thậm chí là cao nhất nhì tg) rồi lại bắt nta đóng phí "hạn chế sử dụng'?
Dù phương án nào thì ngăn sông cấm chợ vẫn là PA hạ sách, ấu trĩ nhất!
Trước tôi phản đối cấm xe máy, giờ tôi phản đối cấm ô tô!
Mấy PA cấm hết xe máy tới ô tô này đơn thuần là nhằm mục đích khích cho đám dân đen cãi cọ so bì với nhau, bọn nó đắc chí rung đùi ngồi mát xem các mẹ chửi nhau và hoan hô việc thu phí nộp vào túi riêng chúng nó thôi!


Cấm lấn chiếm lòng đường vỉa hè thì ô tô của bạn cũng vô tác dụng, chẳng thế kiếm nổi chỗ đậu xe nào cả nên coi như bạn cũng chả đi được ô tô, còn xe máy cũng bó tay luôn, chỉ đủ cho một số chui vào ngõ ngách đỗ nhờ. Còn hiện tại vẫn đang cấm lấn chiếm lòng đường vỉa hè đấy chứ, nhưng không làm rộng được thôi. Cấm oto mà giải quyết được tạm thời vấn đề giao thông trong 3-5 năm thì vẫn nên làm. 3-5 để xây nọ xây kia mở rộng đường xá, giãn dân... 5 năm sau cho ô tô đi còn bắt đầu cấm xe máy.
06:02 CH 24/04/2012
Nghiên cứu đề xuất: Ô tô cá nhân chỉ đi ngày nghỉ!
Nói thì ai chả nói được. Cấm xe, cấm đi lại thì hết tắc đường, đến đứa trẻ con lớp 1 cũng biết dc điều đó.
Nhưng tại sao bn nước như Thái, Sing, TQ, Pháp, Ý,,,,, cũng tắc đường mà nó ko cấm ô tô (cũng như xe máy, trừ TQ) thế?

Người ta nói để làm chứ nói vui đâu. Bạn so sánh với nước nào tương tự việt nam ấy. Các nước khác nó không cấm nhưng dùng phí để hạn chế. Thế bạn muốn tất cả đổ ra đường rồi cùng chết tắc với nhau cho công bằng à. Ô tô vẫn còn đường đi taxi hoặc xe máy cơ mà. Ngoài giờ cao điểm là được chạy rồi, biết là có những bất tiện cho ô tô. Nhưng hiện tại chưa cấm nhưng chắc chắn nhiều người đi ô tô đã thấy nhiều cái bất tiện như: không có chỗ đỗ xe riêng mà chỉ lấn chiếm lòng đường để mà đỗ xe. Đi lại mất thời gian nhiều hơn là đi bằng xe máy...
01:55 CH 24/04/2012
Nghiên cứu đề xuất: Ô tô cá nhân chỉ đi ngày nghỉ!
Nhìn cái mặt ông này thì các mẹ tự rút ra kết nuận về "ý tưởng vàng" của him nhá:

Ông Mai Trọng Tuấn (cựu phi công, người từng gây xôn xao dư luận vào năm 2009 với ý tưởng “ đường bay vàng ”). Ảnh: H.C
http://www.otofun.net/threads/355833-nghien-cuu-de-xuat-cam-o-to-ca-nhan-5-ngay-tuan/page21

Bạn đừng đả kích người ta như thế, giải pháp của bác ấy cũng vì mọi người thôi. Mình thấy nó cũng có cái lý của nó chứ không phải là vớ vẩn đâu.
09:26 SA 24/04/2012
Nghiên cứu đề xuất: Ô tô cá nhân chỉ đi ngày nghỉ!
Ai dám bảo ô tô ý thức tốt thế. Nhìn đây, ô tô dàn hàng 4-5 và quay ngang chắn đường này. Ý thức hay ko là do người điều khiển phương tiện.
Người vô ý thức thì đi bộ cũng vô ý thức. Nhưng ít ra xe máy ko gây nguy hiểm như ô tô.



ĐỒng ý, các bạn nhìn ảnh dưới đếm xem trong ảnh có 16 chiếc ô tô mà khả năng đang vận chuyển bình quân tại thời điểm đó từ 32 đến 40 người mà chiếm 2/3 diện tích đường. Trong khi số người đi xe máy đông gấp nhiều lần thì chỉ chiếm 1/3 còn lại. Xe máy là phương tiện vận chuyển tối ưu tại thời điểm này. Các bạn cũng nên đọc kĩ đề xuất cấm 5 tiếng trong ngày không phải là cấm cả ngày. Chỉ cấm vào giờ cao điểm là tốt. Một số bạn bảo là đi ô tô để làm ăn, để đưa đón con..., ok cũng có ảnh hưởng đôi chút nhưng các bạn vẫn có thể bố trí đi tránh giờ cao điểm thế còn hơn việc mỗi ngày vào giờ cao điểm các bạn lãng phí hàng tiếng đồng hồ vì ùn tắc. Tất cả cùng vì cái chung của xã hội.
05:58 CH 23/04/2012
Bánh cuốn chả nướng Phủ Lý
Ăn bánh cuốn Phủ Lý như ăn bún chả

Bạn ra trịnh hoài đức kéo dài ăn sẽ không giống ăn bún chả nhé. Ở phủ lý thì đúng là có giống ăn bún chả.
12:56 CH 20/04/2012
Bánh cuốn chả nướng Phủ Lý
Hàng bánh cuốn Phủ Lý ở đấy thấy bảo chuyển qua Trinh Hoài Đức kéo dài rồi hay sao ý c ạ, nhìn hoang tàn vậy thôi mà e thấy ăn ngon, được cái thịt mới liên tục chứ không phải nướng từ lâu rồi

Đúng là chuyển về trịnh hoài đức kéo dài rồi. Chả nướng hàng này ngon hơn ở phủ lý, thơm mềm, hơi ngậy mỡ như kiểu mỡ xôi xéo ấy. Hành khô cũng khác với hàng khác. Có mỗi cái là giờ bán hơi ít thịt với nước chấm thì không phải là ngon lắm.
12:54 CH 20/04/2012
Hà Nội: Rơi thang máy, 2 thanh niên chết thảm
Các thang máy thường có hệ thống phanh giảm tốc khi bị đứt dây cáp. Nhưng không hiểu ở việt nam các thang máy đang dùng có đủ tiêu chuẩn này không.
12:44 CH 20/04/2012
Sao người Việt Nam không ghét người Mỹ?
Người việt không ghét mỹ vì lúc nào cũng cần đô la mỹ.
01:29 CH 18/04/2012
Sẽ đánh thuế nhà
Thuế thân rồi đến thuế đẻ nữa, cứ đẻ một đứa nộp 10 triệu, đẻ đứa thứ hai 50 triệu, đứa thứ 3, 4 ... Cứ lũy tiến lên. Hạn chế bớt dân số ích nước lợi nhà. Ai nghĩ ra thuế gì hay tận thu được thì kính gửi các vị bộ trưởng làm dự thảo để thu tăng ngân sách. Chả mấy chốc việt nam trả hết nợ nước ngoài lại còn thăng dư ra đầu tư sang châu phi nữa.
07:47 CH 02/04/2012
Dũng cảm cứu bạn gái, nam sinh lớp 11 tử vong
Vớ vẩn, đã biết bơi ko thể nào chết vì lý do như các bạn nói đựoc. Có thể chết do bị vào nước xiết, cứu nhiều người sức yếu rồi. Mình ko bơi giỏi nhưng dám nói cho bạn ôm tôi cả người tôi vẫn nỗi được đấy, sợ nhất bị chìm ôm vào chân mình thì phải lặn xuống đẩy lên thôi. Dưới nước nhẹ ko à, bạn cắp nách nâng mặt người ta lên mặt nước bơi vào bờ ngon lành chứ việc gì phải túm tóc , tóm mũi như bạn gì nói. Càng sặc nước người ta mới càng ôm mà lại bảo túm tóc thì bó tay rồi.

Bạn có xem discovery không, có biết lúc con người ta vào chỗ sinh tử sức mạnh nó như siêu nhân. Bạn ra cứu người bị nạn họ xiết bạn còn hơn lực sĩ thể hình, ở đó mà giẫy giụa. Còn bạn bảo cắp nách nâng mặt thì đấy chính là kĩ năng cứu nạn, xoay nạn nhân lại không cho túm chặt vào mình thôi. Không học kĩ năng xông vào người bị nạn, họ túm chặt rồi thì đố bạn xoay ra mà cắp nách được.
11:53 SA 30/03/2012
Keangnam-Vina trả chung cư cho thành phố quản lý
Túm lại là cố gắng đừng vào sống tại chung cư ở việt nam này trừ khi bất đắc dĩ. Hoặc đến bao giờ có tiêu chuẩn chất lượng rõ ràng cho các chung cư. Tình trạng gian dối trong xây dựng, quảng cáo quá sự thật chất lượng mà chưa có cơ quan nào quản lý đang diễn ra là phổ biến 100% tại các chung cư.
Riêng vụ dân KN có thể dân họ hơi tiểu tiết nhiều vấn đề, có vẻ họ nhỏ nhen, ích kỷ trong các vấn đề nhỏ. Nhưng nhìn rộng ra thì nên có nhiều sự đấu tranh để đòi hỏi đúng chất lượng công trình, chất lượng dịch vụ cho người dân nói chung.
06:21 CH 29/03/2012
Keangnam-Vina trả chung cư cho thành phố quản lý
Chúng ta phải đến thời dân làm chủ, những thằng nào làm không tốt thì đuổi, sa thải. Ở đây chúng ta đang nhầm lẫn hoặc bị nhầm lần rằng chủ đầu tư là chủ. Chúng ta nên hiểu dân mới là chủ, chủ đầu tư bán xong, ban quản lý chỉ còn là kẻ làm thuê mà thôi. Chính quyền cũng còn chưa định rõ ai là chủ nên nó mới rối ren thế này.
04:25 CH 29/03/2012
Keangnam-Vina trả chung cư cho thành phố quản lý
Ủng hộ dân KN nói riêng và toàn dân ở chung cư nói chung. Nhiều người phê phán dân nhưng họ không hiểu lý lẽ đơn giản nhất chủ đầu tư luôn là những thằng muốn kiếm lợi nhiều nhất, chỉ có ăn không được thì phải nhả ra thôi. Làm gì có thằng chủ đầu tư nào hết lòng vì dân. Bao nhiêu chung cư xây dựng bị ăn bớt chất lượng, các vụ kiện cáo giữa dân và chủ đầu tư nhiều như cơm bữa. Hãy nhìn gương hợp tác xã thụy điển 17T10 Trung Hòa - Nhân Chính,mô hình dân cư tự quản lý, họ đã đấu tranh và có quyền quản lý, có trách nhiệm với chính cộng đồng đang sống của họ. Họ sống tốt hay sống tồi đều do quyền của chính họ và tự họ phải chịu trách nhiệm về chính cách quản lý của mình. Chúng ta người dân, người tiêu dùng cuối cùng phải ủng hộ. Xin hết.
04:00 CH 29/03/2012
Phở bò Nam Định
Nói thật, mình chả nghĩ là có cái gọi là phở Nam Định đâu.
Xưa nay chỉ thấy có phở HN là ngon, đặc trưng, các nơi khác cũng có phở, nhưng không ngon bằng. và nói chung phở HN vừa ngon vừa rẻ.
Nam Định xưa chỉ thấy nói đến kẹo chú Sìu bánh bà Hanh Tụ, nếu có phở nổi tiếng thì Tú Xương, Nguyễn Bính đã nhắc đến rồi.
Cái gọi là phở Nam Định mới xuất hiện rất gần đây, quãng 15 năm chứ mấy, mà cách làm cũng đâu có mới gì, chỉ là một trong nhiều cách làm phở ta vẫn thấy có từ trước ở HN.
Có hôm mình đọc ở đâu đấy rằng phở là do anh NĐ nào đó đựoc 1 anh Tàu truyền nghề, rồi truyền lên HN. Buồn cười quá, lại một "truyền thuyết" mới được sáng tác.
Phở làm từ gạo, nên nó là sản phẩm Việt. Có khả năng ông cha ta sáng tạo ra phở cũng mới từ đầu TK 20 thôi, trước đấy không thấy nói đến, bằng cách học cách làm món mì sợi, mì cán thái nhỏ... của Tàu, nhưng dùng bột gạo của ta, lại có sáng kiến dùng thêm cơm để tăng độ dẻo dai. Nước dùng thì hoàn toàn theo cách của ta. Tàu có nhiều loại nhìn giống phở của ta, nhất là phở chua vùng Nam Ninh, nhưng hình như đều làm từ mì, ủ men chua, ăn chua loét, không hợp khẩu vị của Việt.
Mình phỏng đoán là sau khi Pháp mở rộng khai thác thuộc địa, quãng những năm đầu TK 20, mấy anh Tàu có môt đợt di dân mới sang VN làm ăn, hình thành nên một số phố Tàu ở Hà Nội, Nam Định, cách làm món mì của họ gợi ý cho ông cha ta xay bột gạo làm ra món Phở.
Cứ đoán đại đi, trong khi chưa có bác ngâm cứu nào lý giải.
Chà, nói đến phở lại thèm tái lăn, lâu lắm chưa đựoc ăn một bát phở tái lăn nào cho ra hồn. Phở tái, phở chín, phở gà, phở áp chào, phở xào, phở cuốn... thì ở đâu cũng có chỗ ăn tàm tam, nhưng tái lăn thì kiếm được chỗ ngon hơi khó. Minh ko phải người sành ăn, không kén kĩ, nhưng vẫn thích vẫn thèm được ăn ngon. Cám ơn bài báo này vì nó nhắc cho mình: Mai mốt nhất định đi kiếm một bát tái lăn cho ra hồn.

Đồng ý. Mình thấy ngoài hà nội nhiều phở nam định nhưng đợt mình qua nam định chỉ thấy phở thịt lợn thôi. Chắc tại chưa vào thành phố.???
03:29 CH 29/03/2012
m
macay
Bắt chuyện
848Điểm·0Bài viết
Báo cáo