Nhà mình hổng có gửi con ở đây bó cháu ạ, may thế con mình hông phải ăn cám lợn
Âu cũng tại lỗi của người lớn bất lương coi tiền trên hết làm khổ trẻ nhỏ. Vụ này rồi đây sẽ chìm xuồng, cho đến một ngày các cháu lại được ăn " cám lợn" thì lại dậy sóng. Mình không tin thằng chủ này sẽ thay đổi
hnay summer concert qua chan! chang co ti cam xuc nao!
Một môi trường giáo dục thối nát từ trứng nước thế này con trẻ lớn lên sẽ sao đây?
Tôi vừa ra hãng bảo dưỡng xe ET8/125 mua năm 2000 để muốn sơn, bảo dưỡng xe này. Sau khi kiểm tra, đại lý báo giá sơn và một số phụ tùng như sau:
- Bão dưỡng toàn bộ: 180k
- Sơn toàn bộ xe giữ màu cũ: 2,5 triệu
- Thay dầu máy 3.000 km: 260k
- Thay lốp trước sau Casumina: 1,1 triệu (550k/lốp)
- Củ phanh phải: 900k (thấy nói loại của LX)
- Tay phanh phải: 230k
- Công tắc đèn phanh phải: 230k
- Giảm sóc trước: 1,5 tr
- Chân chống cạnh: 175k
- Sơn vành xe: 300k/chiếc
- Sơn ốp côn máy gì đó: 250k/chiếc
- Sơn ốp ống bô: 250k
Tổng cộng sơ bộ 8tr. Ngoài ra còn giảm sóc sau họ nói không có đồ thay mà phải chữa, khoảng 550k. Họ còn nói bi trước, rồi cái gì nữa ý hỏng nhưng em không nhớ hết. Chưa kể trong quá trình bảo dưỡng còn cái gì cần sẽ báo sau.
E thấy giá mấy loại sơn, phụ tùng sao hơi bị đắt. Em tìm trên mạng thấy Piaggio Phúc Nguyên ở đường giải phóng khi khai trương sơn cả xe giá mềm là 1,8tr, ở trong SG thấy có giá khoảng 2tr. Giảm sóc trước LX(không có của ET8 nhưng ở đại lý Topcom họ nói thay loại này cũng giống) ơ trên mạng có chỗ báo là 720k. Em thấy chỗ đại lý Topcom nay họ báo em có vẻ hơi bị đắt.
Xin nhờ các bác, anh, chị, em góp ý và cho em biết thêm thông tin với. Con xe của em 14 năm rồi, rất ít đi mà đầu tư sửa thế này thấy hơi tốn quá. Mong mọi người tư vấn giúp. Xin cảm ơn nhiều ạ.