Trích: Nguyên văn bởi mobivn Bác nào có tính gắn cái chân chống giống như AB, gạt là tắt máy chưa? Cái này đơn giản như đan rổ ý mà, chỉ có điều về mặt gia công cơ khí sao cho giấu được cái công tắc hành trình đi cho đẹp với lại chọn mua được loại công tắc bền với nắng mưa là OK! (Khi dựng chân chống là rời dây điện cấp nguồn cho toàn hệ thống ở chỗ ổ khoá điện) Mai đến cơ quan xem thử mấy con xe có món này nó để công tắc ở đâu, Làm được em Alo cho các bác ngay!
Tự làm ngon mà bác, cái đầu chụp ấy có đủ các kiểu dáng. bác mua về tháo 4 vít ởmătj nạ ra, cái jack nào chưa có chụp thì mình tháo đôi ra rùi chụp vào, sau đó lắp lại, cẩn thận hơn nữa bác mua lạt nhựa về xiết chặt 2 đầu chụp cao su vậy là yên tâm.
Chỗ mua nhá,bác đi ra chợ Giời phía đầu Phố Huế, đi về phía Chùa Vua, cạnh chùa có dãy hàng bán linh kiện điện tử, đi vào trong ấy đến cuối (Chỗ ấy có bán lạt nhựa), sau đó rẽ trái, cả dãy bên ấy bán đủ các loại chụp cao su. Bác thích loại nào vừa mắt thì mua. Ok chưa!
Do khi trời mưa, cát bụi văng lên cái chắn bùn dính vào đấy. Khi trời khô, cái bụi rơi xuống đĩa phanh cọ sát với má phanh làm phát ra tiếng kêu.Xe em mấy hôm nay cung thế.Bác lau sạch cái đĩa phanh la OK ngay!
Bạn ra Head Honda bán đầy mặt nạ của LEAD(Khác nhau 2 cái lỗ thôi mà).Nhưng nếu mà xe SCR của bạn màu hơi dặc biệt thì phải sơn lại nha!Khoảng 200k!Chợ Giời cũng có đấy nhưng bọn đấy hay làm giá lắm!
Sáng nay đi uống cafe em thấy một bác đã thay như thế rùi đấy!
Em tháo ra và so sánh thấy hệ thống jack cắm nhiều cái còn để hở(ko có chụp cao su VD như Attila).Tất nhiên là vẫn có cái có.Trước mặt nạ có hai lỗ hở, phía dưới bánh trước thì thông với khoang chứa chi tiết điên(Đi trời mưa vẫn thấy nước bắn lên chi tiết điện).Chắc người ta cũng tính toán rùi nhưng cẩn thận thì vẫn hơn bác ạ!Em thấy nếu rửa xe mà phun nước dạng sương mù thì vẫn OK!Còn cẩn thận hơn bác chạy ra chợ Giời mua mấy cái chụp cao su về chựp vào các đầu jack là OK!
Bác vẫn chưa mua được xe hả?
hihi!Vậy là hôm ý em mua cũng may ghê!
Xe này mà để lốp hơi non chạy vào đường sơn là hơi bị lạng!Nguy hiểm!Không nên để lốp non các bác ạ!
Người của Nhà nước mà phát ngôn như thế này đây!
Các bác cãi nhau như thế nào thì em không tham gia nhưng không nên nói nhau là vô học, ngu hay này nọ!
Bác xem lại các bài mình đã viết xem có bao nhiêu lỗi chính tả ? s --> x, n-->l,...
Em nghĩ đây cũng như một công viên chung. Không nên xả rác bừa bãi làm ảnh hưởng đến người khác!
Mong các bác cứ tranh luận nhưng đừng dùng những từ gây ức chế!
Xin lỗi bác! Bác quá đà rùi đấy!
Em không có ý gì đâu. Chỉ hỏi để biết thui!Vì em thấy hay hay!
()
Bác cho em hỏi đèn xi nhan của xe LEAD nó làm theo nguyên tắc gì vây?
Nguyên văn bởi mobivn
Bác nào có tính gắn cái chân chống giống như AB, gạt là tắt máy chưa?
Cái này đơn giản như đan rổ ý mà, chỉ có điều về mặt gia công cơ khí sao cho giấu được cái công tắc hành trình đi cho đẹp với lại chọn mua được loại công tắc bền với nắng mưa là OK!
(Khi dựng chân chống là rời dây điện cấp nguồn cho toàn hệ thống ở chỗ ổ khoá điện)
Mai đến cơ quan xem thử mấy con xe có món này nó để công tắc ở đâu, Làm được em Alo cho các bác ngay!
Cuối tuần vui vẻ chứ?
Em Lead có vẻ làm dư luận nóng hơn cả Trung Đông!
Em đã ra Head bảo hành, các đồng chí khác thì em không biết chứ tay làm việc với em hắn rất chuyên nghiệp mà lại giỏi!Em có biết chút ít về kỹ thuật và tranh luận với hắn rất cởi mở và chân tình.
Không mất xu nào + nụ cười và ánh mắt trìu mến :"Khi nào xe có vấn đề gì cứ mang đến chỗ anh nhé". Ok!Bác nào ở Head cũng như bác này thì hay nhỉ!
Co một kinh nghiệm cho bác nào dùng khoá phanh đĩa! (Hôm nay em dính, gần "chết" đấy).
Khi khoá nhớ để lỗ khoá hướng ra ngoai!(Bình thường các bác hay xâu chìa vào một chùm, ổ khoá nằm một mình, khi nào khoá thì chỉ cầm ổ khoá đi bấm vào lỗ phanh).Nếu bác không để ý để lỗ khoá hướng vào trong(Như em hôm nay)thì rất dễ xảy ra trường hợp, lỗ khoá trùng đúng vào nan của vành(Em LEAD vành đúc nhé).Thê là không thể cắm chìa vào mở được!HUHUHUHU!Lúc ấy khóc không ra tiếng đâu(Khoá đĩa là một trong những loại khoá kinh hoàng nhất đối với các bác đạo chích).
Cách khắc phục : Cưa hết phần tay cầm của chìa khoá cách chỗ bắt đầu của chìa 2 mm. sau đó lách vào, lựa tay đút vào lỗ khoá.Dùng kìm vặn để mở khoá.Đối với loại khoá này theo em nên đánh ít nhất 3 chìa!Hix!Nó mà mất thì chỉ có ngồi khóc mà xem cái xe của mình tan nát dưới tay thợ khoá!
May mà hôm nay em để xe ở cơ quan, hì hục cưa dũa mãi mới được các bác ạ!
Mong các bác đừng sơ ý giống em nhá!
Bác nói chí phải!Em đọc và suy nghĩ cười vỡ bụng!Đúng đấy nhỉ!Cảm ơn bác!
Vâng bác ạ!Hôm trước cái giắc bình Ắc quy của em bị lỏng!Cứ tưởng xe có vấn đề nên em tháo ra xem nguyên lý của nó mà!Lúc lắp lại giắc ổ khoá bị nhầm nên tiếp không tiếp xúc phải chạy ra Head bảo hành!
Em hay nghịch lung tung lắm!
Em bảo hành cái ổ khoá bác ạ!
Tất cả tại em hay nghịch ngợm lung tung.Nhưng giờ nó ngon rùi!