Webtretho
Thịnh hành
Cộng đồng
Webtretho Awards 2025
Thông báo
Đánh dấu đã đọc
Loading...
Đăng nhập
Bài viết
Cộng đồng
Bình luận
Hình ảnh Việt Nam tuyệt đẹp trên tạp chí nổi...
Có lẽ vì mình chưa được đi du lịch nhiều nơi trên thế giới nên mình thấy phong cảnh Việt Nam rất đẹp trong con mắt và trái tim mình.
Đúng là những tấm ảnh trên chưa phải là xuất sắc, nhưng nó rất " Việt Nam "!


Đây cũng là 1 hình ảnh rất..."Châu Phi"

Người Châu Phi cũng rất tự hào về đất nứoc, phong cảnh, và cả nạn đói nổi tiếng của mình. Và cái đó nên gọi là tự sứong hơn là tự hào.
Tự hào là khi giá trị của mình được người khác công nhận và khâm phục, đó là tự hào.
Tự sứong là khi chả có giá trị gì cũng nhận vơ lấy để tự thỏa mãn tinh thần bản thân.
04:20 CH 28/08/2011
Hình ảnh Việt Nam tuyệt đẹp trên tạp chí nổi...
Nhìn mấy bức ảnh trên chỉ thấy VN nghèo nàn, lạc hậu, trong con mắt của nước ngoài thì như 'mọi'. Có gì mà sung sướng đâu.


hehe, tinh thần tự sứong của các bạn ở đây quả là vô đối. National Geographic là tạp chí chuyên về địa lý, khám phá các quốc gia, nền văn hóa khác nhau trên thế giới.
Chứ đâu phải tạp chí quảng bá du lịch.Đến Châu Phi chết đói, bẩn thỉu và nhếch nhác còn lên National Graphic như cơm bữa thì nói gì đến Việt Nam.
Và những bức ảnh trên đâu có ca ngợi nào là Việt Nam giầu đẹp, cổ kính. Đơn giản là người ta giới thiệu về 1 vùng đất, về 1 nền văn hóa mà thôi.
Vậy mà các bạn vội vơ vào cứ như là Tây nó ngưỡng mộ lắm .
Chứ còn nói thật Việt Nam chả có cửa gì mà nổi tiếng trên thế giới.
Cổ kính ư ? Văn hóa Việt Nam là bản sao tồi tệ của văn hóa Trung Quốc do đó gặp văn hóa Trung Quốc, hay Nhật Bản mất điện. Chả nói đâu xa so với cái Angkor bên Campuchia là thấy chênh lêch rõ.
Ruộng bậc thang đẹp ư ? Trên thế giới này bao nhiêu nứoc có ruộng bậc thang ? Ruộng bậc thang ở Philipine mới gọi là đỉnh cao - đã được Unescon công nhận là di sản thế giới.
Hiện đại giầu mạnh ư ? Cái này thì quá là buồn cười.
Bãi biển đẹp ư ? Biển Việt Nam thì cũng tầm tầm loại khá mà thôi - trên thế giới này đầy chả thiếu. Còn bãi biển VN chưa bao giờ vươn tới tầm những bãi biển đẹp nhất thế giới tầm cỡ như Maldives.
Nói tóm lại Việt Nam chả có gì để mà xứng đáng tự hào nổi tiếng trên thế giới này cả.
03:47 CH 28/08/2011
Di dân hay tạo sức hút để xây dựng đô thị vệ tinh...
ko có cái j thu hút người ta về sống và làm việc ở đô thị vệ tình thì mọi ý tưởng hay ho đều trở thành lố bịch hết


Toàn bánh vẽ ý mà.
Đất nước này sống bằng bánh vẽ nên báo chí cho dân ăn bánh vẽ thường xuyên cũng là điều dễ hiểu.
03:01 CH 28/08/2011
Cấm xe máy trong nội thành: Tranh cãi nảy lửa
100 năm nữa vẫn phải sống chung với xe máy.
Nếu như ko cải cách triệt để từ cái gốc của mọi vấn đề.
02:55 CH 28/08/2011
Thái Lan: giá xăng giảm 5.500 đồng/lít
Nàng ơi, CP mình cũng mới được bầu mờ sao ko làm như CP Thái. Hu hu...Thấy nước họ mà thèm quá đi.


Tự bầu, ko phải dân bầu như bên Thái.
02:51 CH 28/08/2011
Thái Lan: giá xăng giảm 5.500 đồng/lít
Hình như giá xăng ở Thái vẫn đắt hơn giá xăng ở VN, chứng tỏ trước lúc giảm giá ở bên đó khiếp khủng thế nào!
Đây là giá xăng Thái theo bài báo
Sau khi giảm giá, giá xăng A91 còn 24.100 đồng/lít, xăng A95 là 27.500 đồng/lít và giá dầu diesel còn 18.700 đồng/lít.
Đây là giá xăng VN
Theo đó mức giảm 500 đồng được áp dụng với các loại xăng, trong đó A92 còn 20.800 đồng một lít, thay vì mức kỷ lục 21.300 đồng áp dụng từ tháng 3 tới nay.
Giá dầu diezen giảm 300 đồng/lít, loại 0,05S từ 21.100 đồng/lít xuống còn 20.800 đồng/lít.
Giá dầu hỏa giảm 300 đồng/lít, từ 20.800 đồng/lít giảm xuống còn 20.500 đồng/lít.
Tức là giá xăng của VN rẻ hơn 20%, giá dầu đắt hơn 10% (đã tính giảm giá cả 2 bên)

Chưa bàn đến vấn đề thu nhập đầu người của dân Thái so với dân Việt.
Chỉ nói đơn giản, Thái Lan có nguồn dầu thô xuất khẩu nhiều như Việt Nam ko ?
Dung Quất xây và hoạt động kiểu gì, mà VIệt Nam vẫn mãi phải xuất dầu thô với giá rẻ mạt, rồi lại đi nhập xăng từ nước ngoài về với giá cao hơn rất nhiều lần ?
02:50 CH 28/08/2011
Cấm xe máy trong nội thành: Tranh cãi nảy lửa
Tuyến Nhổn - ga Hà Nội được mấy km vậy?
Thủ đô Moscow của Nga với hàng trăm km Metro lớn nhất thế giới được xây dựng mở rộng liên tục từ những năm 1930 tới nay(80- 90 năm), hay hệ thống đường sắt đô thị + Metro như mạng nhện trong TP của Tokyo ..... mỗi hệ thống cộng lại tới cả hàng trăm, nghìn km (2 chiều) mà hành khách trên tàu điện ngầm, tàu điện trên mặt đất .... thường xuyên lèn vào nhau như cá hộp kìa.
Giờ với 10km Metro của Hanoi và cứ cho là cộng thêm 50 năm mở rộng liên tục nữa liệu có giải quyết được 20% vấn đề GTCC ko? Chỉ cần nói có 1 đoạn đường 32 trên cạn mà hơn 10 năm nay chưa làm xong, vậy đã đủ kết luận chưa?


Các chú như chú F 22 Raptor lúc nào cũng chỉ nói như con vẹt về cái gọi là hệ thống metro ở Hà Nội sẽ góp phần giải quyết ách tắc đô thị Hà Nội, trong khi bản thân các chú này chả có 1 tí kiến thức về giao thông, đô thị công cộng ở phương tây.
1. Hệ thống Metro chỉ giải quyết những chặng lớn, cự li dài khoảng trên dứoi 2km - như thế mới đảm bảo về kinh tế và tốc độ di chuyển của metro. Còn lại ở những chặng nhỏ hơn họ có minibus để đưa hành khách tới mọi ngõ ngách của thành phố. Tất nhiên cái gọi là ngõ ngách ở bên Tây rất rộng rãi chứ ko bé tí và tin hin như ở VN.
Trong khi hệ thống xe bus của Hà Nội còn lâu mới đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân trên những tuyến đường chính. Chứ chưa nói gì đến việc đáp ứng những tuyến đường phụ và nhỏ lẻ.
Như thế, để đi làm, đi công chuyện người dân sẽ chọn lựa xe máy hơn là Metro. Mà 1 hệ thống metro nếu như ko thỏa mãn được nhu cầu của 60-70% đi lại của nhân dân --> lỗ chỏng vó.
2. Những thành phố lớn ở phương Tây phù hợp với metro bởi vì họ quy hoạch gọn gàng, phân bố đều dân cư, công sở, cơ quan ra khắp thành phố. Chứ ko như Hà Nội, tất cả đều tập trung, chen chúc vào 1 cái nhúm nhỏ trong nội thành --> giờ cao điểm tất cả đều đổ vào nội thành --> gây ra tắc đường toàn diện. Chính vì sự chen chúc trong quy hoạch như thế mà tạo ra lợi thế vô song cho xe máy đó là giúp mọi người thuận tiện luồn lách vào ngõ, vào các con phố nhỏ, nhanh chóng tiện lợi.
Bởi vậy, muốn có hệ thống metro hiệu quả như Tây, Hà Nội nên đập toàn bộ và xây lại từ đầu may ra thì được.
3. Ở phương Tây đường xá vỉa hè cây xanh thoáng mát, không khí trong lành --> tạo điều kiện cho văn hóa đi bộ, làm cho người dân thích đi bộ. Còn ở Việt Nam bẩn thỉu, chen chúc, nước cống rãnh hôi rình chảy lộ thiên trên mặt đường, vìa hè thì bị lấn chiếm --> lấy đâu ra văn hóa đi bộ. Ai dại gì mà đi bộ giữa tiết trời vừa nóng nực, vừa bẩn thỉu hôi hám, khói bụi ở Hà Nội ? Phóng xe máy cho nhanh chứ dở hơi hay sao mà đi bộ ?
4. Phát triển giao thông ở phương Tây là làm cho giao thông công cộng có nhiều lợi thế hơn phương tiện cá nhân --> người dân tự khắc sẽ bỏ phương tiện cá nhân để tìm đến phương tiện công cộng. Ví dụ như ở Châu Âu giờ cao điểm mà đi làm bằng ô tô thì chỉ có chết, do đó toàn dân phải đi metro vì nó nhanh, tiện lợi, rẻ tiền và đáp ứng được nhu cầu của họ.
Chứ ko ai lại đi cấm 1 cách thô thiển phương tiện cá nhân như Việt Nam cả.
5. Giao thông công cộng ở phương Tây là sự kết hợp hoàn hảo của đô thị, môi trường + quy hoạch + metro + minibus.
Chứ các bạn đừng có nghĩ rằng, cứ xây metro lên là sẽ được như Tây. Ko bao giờ nhé, never and never.
P/S: À mà quên nói thẳng ra cho nó vuông, Hà Nội xây cái đại lộ Thăng Long mà còn ngập, sụt lún, bong tróc. Cái đoạn Giải Phóng - Pháp Vân cửa ngõ thủ đô xây mãi chả xong thì đừng bao giờ mơ tới việc xây và vận hành metro cho nó ra hồn nhé.
07:48 CH 27/08/2011
Cấm xe máy trong nội thành: Tranh cãi nảy lửa
-Vâng thưa thánh thế nó không góp phần giải quyết ách tắc thì nó làm sao hả thánh ? (Chắc thánh nghĩ con cũng ủng hộ cái luật này phỏng ????????:Silly:)
Hệ thống metro đúng là để giải quyết các tuyến dài,ờ thế nó có giúp giãn dân ra các khu ngoại vi không thưa thánh ví dụ lên tận Nhổn chẳng hạn thay vì chui rúc vào trong trung tâm ?:Battin ey:---->giãn dân ra khỏi khu trung tâm có giảm mật độ giao thông không ? và nó cũng giúp cho cái đề án chuyển mấy trường ĐH ra khỏi trung tâm.
-Và thưa thánh xe máy cũng góp phần làm vỉa hè HN thu hẹp thánh ạ,hôi hám,khói bụi thì cũng có phần rất lớn bởi xe máy nữa :Laughing:,nếu có chém gió thì nên nâng cấp vỉa hè,cấm dân lấn chiếm vỉa hè buôn bán,cấm bán rong vvvvvvv... chắc chắn sẽ có 1 cơ số nữa sẽ chửi cái cấm này :D
Nghĩ thụt lùi kiểu xây metro thì cũng never được như Tây thì thánh đúng đấy vì nếu không có quy hoạch tổng thể XD với GT thì quá khó,tớ chưa coi cái quy hoạch tổng thể HN đợt vừa rồi nên tớ chả biết :D
-Về tiến độ tớ đã nói rồi,tiền nó viện trợ nó xây nên phụ thuộc vào nó,không đơn vị thi công nào của VN có máy TBM đào hầm nên cái này chắc chỉ có nước ngoài thôi :Silly:,1 tháng cái TBM nó đào được 500m hầm đó :Laughing:,cho nên cmt trước tớ đã bảo tất cả chỉ phụ thuộc vào xiền của nước ngoài :Silly:
P/s thánh hình như nghĩ mềnh ủng hộ luật này thì phởi,nếu không có phương tiện để thay thế cho con xe ghẻ của tớ thì còn lâu tớ mới ủng hộ :Silly:,và có rì thì tớ sẽ công kích hoặc ủng hộ lúc chính phủ đem dự luật ra phê chuẩn :D.
À cái top ĐT VNG thánh còn bức xúc không có rì pm ID YH ta tranh luận tiếp nhỉ :Smiling: tại tớ đang định post dẫn chứng thì top bị khóa :D
À có bác nào cảm thấy ức chế với nồi cơm điện và gương zin thì cháu thấy hơi lạ,gương zin nó có chức năng nguyên thủy của nó thế mà dân mình bẻ ngoéo nó đi chẳng qua giải quyết khâu thẩm mĩ khác người mà thôi :Nottalkin:

1. Muốn giãn mật độ dân số thì phải do các nhà quy hoạch thành phố thực hiện, chứ ko phải là xây metro. Metro cũng như là cái xe máy, ô tô mà thôi - nó là phương tiện phục vụ nhu cầu đi lại của người dân, chứ bản thân nó ko giúp cho việc giãn dân.
Vấn đề chính là do Hà Nội quy hoạch sai lầm ngay từ đầu, phát triển lệch lạc nên mới ra tình trạng đổ xô vào khu nội đô.
Giờ kể cả có xây metro ra tận ngoại thành kiểu như Sóc Sơn - nhưng ai thèm ra đấy mở công ty sinh sống, làm ăn, vì điện nước ko đủ, siêu thị, hệ thống điện nứoc nhà cửa, trường học, bệnh viện thiếu thốn ? Có xây metro ra tận đấy thì chỉ để cho nó đẹp thôi chứ giải quyết được cái gì.
Ở Tây người ta sinh cha mới sinh con : Quy hoạch thành phố xây dựng cơ sở hạ tầng đi kèm với mở rộng hệ thống metro. Trong khi VN lại đi ngược lại, xây metro xong rồi mà chả thèm để ý đến việc xây dựng cơ sở hạ tầng.

2. Lấn chiếm vỉa hè hiện tại là do sự dung dưỡng của chính quyền cấp quận, thành phố. Và nói thẳng ra vỉa hè là cái nồi cơm béo bở của các lãnh đạo cấp phường, quận, huyện. Do đó, quên cái chuyện dẹp được cái lấn chiếm vỉa hè đi - vì sẽ động vào niêu cơm của 1 cơ số người tai to mặt lớn. Bởi vậy, chuyện giải phóng vỉa hề ở VN là viễn tưởng trừ khi có cải cách triệt để từ gốc của vấn đề.
3. Vấn đề VNG anh tranh luận ở đây với mục đây là để insult các thể loại HVB như chú trứoc bàn dân thiên hạ, nên anh mới thích tranh luận công khai - vì như thế mới insult được. Chứ chỉ có chú với anh thì tranh luận làm cái xxx gì cho mất công. :Laughing:
04:57 CH 27/08/2011
(Tầng 12) Ăn ngon - Đẹp da - Eo thon - Mặc đẹp (...
Em đọc trên web thấy Atkins có những sản phẩm low carb như bột mì, pasta.. không biết những sản phẩm đó mình có sử dụng được không anh Chuối ?
Em cũng thắc mắc là sao cũng là bột mà sao họ có thể làm cho lượng carb giảm xuống nhiều như vậy , nhiều sản phẩm gần như là no carb ?
Mình sử dụng có an toàn không anh? Em định nhờ người gởi về nhưng chỉ sợ ăn vào giảm đâu không thấy, cứ tăng vù vù là chết luôn :D
Anh cho em xin ý kiến với nhé


Các loại bánh kẹo low carb đều làm bằng các loại bột như hạnh nhân, hạt lanh v...v cho nên lượng Carb được tinh giảm tối đa.
Mọi loại sản phẩm LC đều có định mức Carb ghi trên bao bì sản phẩm, Dì có thể dựa theo đó mà sử dụng, và coi nó như là đèn vàng.
03:50 CH 27/08/2011
Thủ tướng Nhật Naoto Kan từ chức
Các bạn ko hiểu vấn đề. Mọi thứ đều có nguyên nhân của nó cả. Cái gọi là văn hóa từ chức của lãnh đạo Nhật ko phải tự nhiên mà có mà bắt nguồn từ những nguyên do sau:
1. Ông Kan hiện đang bị phe đối lập chỉ trích do ko hoàn thành nhiệm vụ trong vụ Fukushima, gây ra thiệt hại lớn.
2. Báo chí, dư luận Nhật tự do thoải mái phê phán ông Kan.
2 điều đó làm cho ông Kan buộc phải từ chức, bởi đơn giản ông ko từ chức mà ngồi lại cái ghế đấy thì sẽ bị dân và dư luận, đảng đối lập mắng cho ê hết cả mặt.
Cái gì cũng thế, muốn có sản phẩm tốt thì phải cạnh tranh. Các bạn có nhớ ngày xưa thời bao cấp độc quyền 1 mình 1 chợ thì chất lượng sản phẩm hàng hóa ra làm sao ?.
Giờ đây kinh tế thị trường tự do cạnh tranh thì hàng hóa và thái độ phục vụ như thế nào ?
Chẳng phải tất cả là do cạnh tranh ư ? Có bao giờ ở nơi nào trên trái đất này mà độc quyền bán hàng kiểu bao cấp mà hàng hóa và chất lượng dịch vụ tốt ko ?
Còn 1 khi các bạn đã chấp nhận kinh tế bao cấp, độc quyền 1 mình 1 chợ, thì đừng bao giờ mở mồm ra đòi và hy vọng về cái goi là : lương tâm và thái độ phục vụ của người bán hàng. Bởi cái đó là ko tưởng.
Bản chất con ngừoi luôn là vụ lợi và xấu xa, ích kỉ. Chỉ có cạnh tranh mới làm cho con người tốt lên mà thôi.
02:20 CH 27/08/2011
h
ha_misi_return23
Bắt chuyện
572Điểm·0Bài viết
Báo cáo