Webtretho
Thịnh hành
Cộng đồng
Webtretho Awards 2025
Thông báo
Đánh dấu đã đọc
Loading...
Đăng nhập
Bài viết
Cộng đồng
Bình luận
Cảnh chen lấn, hỗn loạn trong ngày mở cửa Lotte ở...
Hơ, đi từ mấy hôm trước chứ ngày 2-9 thì chen vô đây làm j cho chết bẹp. SNSD cũng chịu. Còn cái đài quan sát nó ghi rõ khai trương ngày 3-9 chứ có phải ngày 2 đâu, thế đã mở cửa lên đài chửa các bác?

Công nhựn thím apete có độ hóng cao, đi từ hôm trước khai chương, mà hôm đó cũng đông như kiến toàn bcn chứ báu bở gì, hồi Doi ăn cũng rứa :)).
Mà cái Ló tè này công nhựn nhìn các lối đi quanh các gian hàng trên ảnh chưa cần có đông khách đã thấy chật chội dồi.
04:27 CH 04/09/2014
Hình ảnh khó tưởng tượng, người Hà Nội đón ngày...
Các mẹ ơi cho mình hỏi là ở Lotte vừa khai trương này có siêu thị không nhỉ, ý mình là siêu thị ấy chứ không phải các quầy hàng? Thnks.

Chắc có đấy, mụ nhanh chân chen vào đó mà hóng: :))
07:46 CH 03/09/2014
Cảnh chen lấn, hỗn loạn trong ngày mở cửa Lotte ở...
Hơ hơ, tui đã nói rùi mà, ngày nghỉ có điên mà chui vào mấy cái chỗ này mà chen chúc, hít mùi viêm cánh của đám bần cố nông vào cốt để hóng hớt (ko loại trừ cả đám chộm cắp), chứ "mua bán, dạo chơi" cái khỉ gì!
Cũng như hồi mới KT cái Roial đấy, chen giẫm đạp lên nhau mà đi, dân Vịt bcn chết ko chừa được cái thói a dua đú bẩn, tởm!
07:44 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Trong các trường hợp chấn động mạnh thế này, đầu để lọt giữa hai gối, tay ôm cổ, người cuộn tròn để tránh chấn thương đầu và cột sống, nội tạng, còn gãy chân tay, xương sườn, xương đòn đều ko chết.


Ở đây có mẹ nào làm được như chỗ đậm đậm kia ko ạ? ;;)
07:35 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Bin vẩu dốt!

1h đêm mới phi mái bai đến hiện trường để điều tra, xem xét nguyên nhân là ngon rồi, nên nhớ # 4' bạn thân tôi là táo giao thông, chứ có phải táo Y tế đâu mà cần phải đến ngai để đưa nạn nhân vầu bệnh-viện?

Việc cứu người có thể đã kết thúc, nhưng vướn đề sau đó mới đáng bàn nhé, mới lại có mấy ngài lễ, mà số ông Lừa chết-tốt vì giao thông cứ gọi là như chiến tranh Iraq thế này thì anh 4' bạn thân tôi có 4 chưn cũng không đi thị sát cho nổi.

Thì có 4 chân như mụ Xan (2 chân đứng, 2 chân cầm ô che cho chủ) mới đủ sức bò liên tục thế chứ, như bên xứ giãy chít nta chả cần bò liên miên quanh năm ngày tháng thế lày làm zì cho mệt đầu gối, vì có mấy khi có tai lạn đâu mà phải thị xát :))
07:33 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Ơ, chị này hỏi lạ nhỉ? Sức khoẻ của lãnh đạo cũng là tài sản của cuốc gia, không bẩu-vệ sức khoẻ lãnh đạo tức là làm thất thoát tài sản quốc gia, tội đó ai chịu nào hehe???

Nhìn vào góc phải tấm hình, dưới anh sáng đèn, thì rõ ràng đang có mưa nhẹ, vì vậy việc che dù cho anh # bạn tôi là việc nên làm, anh ấy phải thức cả đêm tại hiện trường để chỉ-đạo trong lúc các chị ngáy khò khò, thắc mắc gì hehe?.


Vkl 1h đêm mới cưỡi mái bai đến LC thì chỉ đạo cái xxx gì nữa, trong khi các ẻm phượt ngoan hiền và người dân, xe khách đi qua đã đưa sạch nạn nhân đi cấp cứu bệnh viện từ 21h30 hôm trước.: b-)
Thứ tư, 3/9/2014 | 01:06 GMT+7
|


Những người lao xuống vực cứu hàng chục nạn nhân xe khách
"Lấy hết can đảm lật nạn nhân lại, tôi lạnh người khi chị ấy không thở, mặt đầy máu", Đức - một trong những người đầu tiên tiếp cận hiện trường - kể. Chuyến đi ngắm cảnh của cậu và 17 người bạn đã trở thành ký ức bi thương khi họ tình cờ gặp chiếc xe khách lao xuống vực sâu.


Xe khách lao xuống vực chở quá người quy định / Xe khách lao xuống vực Sa Pa, 12 người tử nạn


Gần 19h ngày 1/9, trời vùng núi tối mịt, Ngọc Trang (22 tuổi) và Hùng (27 tuổi) cùng 16 thành viên khác của đoàn phượt Phong Vân từ Hà Nội lên Sa Pa. Đang đổ dốc Tòng Sành trên quốc lộ 4D về thành phố Lào Cai, họ bỗng chứng kiến chiếc xe khách to lớn đi trước khoảng 10 m văng khỏi trục đường, lao xuống vực.
Những tiếng "ầm, ầm" chát chúa, khô khốc vang lên khi xe khách lộn nhào, va vào thành vực khiến những thành viên trong đoàn rợn người, vội vã dừng xe. Trang sụp xuống đất, nước mắt giàn giụa như vô thức nhưng ngay sau đó cô trấn tĩnh và bấm điện thoại báo cho trưởng đoàn vừa vượt qua chiếc xe khách bị nạn. Không ai bảo ai, 18 thành viên lần mò xuống vực cứu người.







Những thành viên nhóm phượt cùng công an và dân địa phương cứu người. Ảnh: Minh Tùng.

Bùi Ngọc Đức (23 tuổi, sinh viên ĐH Bách khoa Hà Nội) rọi chiếc đèn pin nhỏ mang theo, bám vào từng cây cỏ để tuột xuống dốc. Cậu là một trong những người đầu tiên tiếp cận đáy vực. Cách mặt đường chừng 10 m, đập vào mắt Đức là la liệt nạn nhân bê bết máu. Tiếng kêu cứu, gọi tên người thân và cả những thành viên trong đoàn phượt hốt hoảng gọi nhau nhờ hỗ trợ như xé toang bóng tối giữa rừng núi.
Nạn nhân đầu tiên nam sinh này gặp là người phụ nữ nằm sấp trên đất đá ở con dốc. "Lấy hết can đảm từ từ lật nạn nhân lại, tôi lạnh người khi chị ấy không còn thở, mặt đầy máu", Đức kể.
Sau phút bàng hoàng, cậu sinh viên vội rảo bước tìm kiếm xung quanh, nơi nhiều hành khách bị hất văng khỏi chiếc xe đã biến dạng. Gặp nữ sinh ĐH Y Hà Nội tên Vân, anh nắm chặt tay, tháo chiếc vòng đá cầu may do một sư thầy ở Hà Tĩnh tặng, đeo vào cho cô gái. Vân bị vỡ xương đùi, chấn thương cột sống không thể đưa ngay lên đường. Cô níu chân Đức sợ hãi. Chàng sinh viên Bách khoa gọi một số thành viên trong nhóm đến nói chuyện với Vân để cô không lịm đi.
Đức tiếp tục tụt xuống một đoạn dốc khác, lật mảnh vỡ ôtô và tìm được thêm hai nạn nhân, trong đó một người đã chết. Những người cứu hộ bàn nhau tháo giường trong xe khách làm cáng đưa người bị thương nặng nhất thoát khỏi vực của dốc "ba tầng".
Ban đầu, các thanh niên chuyển từng người một nhưng không dễ dàng bởi địa hình vực sâu phức tạp. Sau đó, họ chuyển sang cách xếp thành hàng dài, lần lượt chuyền tay nhau những chiếc "cáng" có nạn nhân để lên đường. "Mọi người phải dùng hết sức lực. Thậm chí đội đầu, đệm vai để giữ các nạn nhân không văng khỏi cáng ở thế dốc ngược", Trang cho hay.
Còn Lê Diệu, một thành viên khác của đoàn phượt bị sốt nặng hôm trước, song khi nghe những tiếng kêu của nạn nhân cũng theo chân các thành viên khác xuống vực. Xung quanh cô lúc đó có rất nhiều thi thể và cả những người bị thương. Không đủ sức nâng đỡ họ, cô ngồi tại chỗ chăm sóc, chờ đồng đội đến hỗ trợ. Khi đa số nạn nhân đã được đưa lên trên, Diệu khuỵ ngã, nước mắt giàn giụa. Cô sau đó cũng được đưa đến bệnh viện truyền nước.
Nguyễn Lê Nguyên (23 tuổi, vừa tốt nghiệp ĐH Bách khoa Hà Nội), người mang đồ bảo hộ xuống vực để sơ cứu nạn nhân, phải đi chân đất vì bị hỏng giày. Đạp lên những mảnh kính vỡ, đôi chân cậu trai trẻ bị cứa đứt nhiều chỗ.
"Tôi đưa được 6 người bị nạn lên khỏi vực. Ám ảnh nhất với tôi là trường hợp nạn nhân tên Hà. Chị ấy bị đa chấn thương, mặt bê bết máu khiến tôi sợ rằng chị sẽ không qua khỏi. Khi đưa được chị lên bờ thì mọi chuyện ổn hơn", Nguyên chia sẻ.







Đoàn phượt Phong Vân vào bệnh viện Đa khoa tỉnh Lào Cai thăm các nạn nhân trên xe khách. Trong ảnh, Bùi Ngọc Đức trò chuyện với nạn nhân tên Vân, người mà cậu đã tặng lại chiếc vòng may mắn dưới con vực của dốc Tòng Sành. Ảnh: Quỳnh Trang.

Nam sinh trường ĐH Ngoại thương Hà Nội Phùng Bá Ngọc, người cầm lái xe máy và bị xe khách trượt sát bên hông, kể rằng khi xuống vực cứu nam thanh niên có mắt gần rơi ra ngoài, cậu đã rất sợ. "Nghĩ đến việc phải giúp cho họ sống, mọi sợ hãi dần được xua tan. Tham gia cứu hộ lần này, được nghe những lời trăn trối, tôi thật sự đau lòng", Ngọc cho biết.
Công việc cứu người kết thúc khoảng 21h30, sau khi được một số người dân và những người đi đường dừng lại hỗ trợ
.
Trước khi xe cứu hộ đến, một chiếc xe khách chạy từ thành phố Sa Pa ngang qua đã tình nguyện chở người bị thương vào bệnh viện.

Giữa màn đêm xen lẫn những ánh đèn của xe công an, cấp cứu và nhiều người chứng kiến, đoàn phượt lặng lẽ rời con dốc Tòng Sành để tìm chỗ nghỉ ngơi. Mâm cơm đêm qua không rộn ràng như bữa ăn khác của những người vui nhộn, yêu thích sự mạo hiểm. Họ trầm ngâm khi vừa chứng kiến những khoảnh khắc sinh tử.
Hôm sau, theo lịch trình, các thành viên trong đoàn sẽ vòng đường khác để ngắm cảnh và về Hà Nội, nhưng họ đã quyết định quay lại bệnh viện Lào Cai thăm các nạn nhân. "Những cái bắt tay siết chặt của các nạn nhân khiến chúng em cảm thấy hạnh phúc", Trang nói.
05:08 CH 03/09/2014
Cảnh chen lấn, hỗn loạn trong ngày mở cửa Lotte ở...
Cứ tưởng bệnh dại đã được đẩy lùi, ai dè ...:-&


Ai dè có đứa cả ngày ko chịu đánh răng làm ô nhiễm môi chường wtt :))
05:04 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Mình dốt về kỹ thuật bạn nào biết cho hỏi là nguyên nhân nào mà xe lại mất thắng (phanh). Nếu do đi quá tốc độ thì lỗi bác tài rồi. Chủ quan (tinh tướng) tay nghề cao?


Cái này phải hỏi anh # và thuộc hạ chứ hỏi gì mấy mẹ suốt ngày bím bỉm rã sữa ở đây? Ko lẽ các mẹ wtt là người kiểm định thắng/ phanh xe khách hay sao mà phán?
04:14 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Nhìn thấy cái này mà ngứa hết cả mắt. Mang tiếng đi xem tình hình thực tế như thế nào mà các bác còn có người cầm cái dù che đầu cho mình. Hai tay thì không vướng víu gì sao không tự cầm lấy mà phải có người cầm dùm? Nhìn cái ảnh thì thấy rặt một lũ nịnh bợ. Trời thì không có nắng, cũng không có mưa, mọi người xung quanh chẳng ai cần đến dù, tự nhiên lòi ra 2 ông lãnh đạo có cái dù che trên đầu. Chẳng lẽ phải khoe cái dù ra thì mọi người mới biết mình là lãnh đạo à?

Lãnh đạo như vậy thì hỏi sau Việt Nam không là thiên đường được.

Đúng tư thế trên sàn diễn, phim chường thế còn chê, dv chánh nổi bần bật trong gió táp mưa sa mà ko có ô có dù thì còn zì là tư thế của IQ!
Nói dại chứ mấy chị dlv như Nabô, Danny ... mà có mặt ở đó có khi còn chanh nhao mà cầm ô ý chứ :))
04:12 CH 03/09/2014
VĐV chạy tán loạn vì sập trần nhà thi đấu Phan...
Nhà thi đấu PĐP xây dựng 1982 đến 1985 thì xong, nay bắt đầu có vấn đề. :D

Nhà hát Hòa Bìn



Ối zời, thím tuyên8 khó tánh quá đi, mấy cái nhà thi đấu ở trỏng xây từ 1985 ví lỵ 2003 đến giờ mới sụp trần thế là quá bền dồi.:))
Cái nhà hát chèo Kim Mã ở khu đất vàng góc đường Kim Mã HN "thai nghén" suốt hơn 30 năm đến nay còn chả dùng được 1 ngày mọi người đã phải sơ tán chạy mất dép chả nhà hát nào dám vào vị sụp lúc nào ko biết, giờ bên ngoài làm chỗ bán đồ gốm với phở Chợ Lớn kia kìa :D


“Nhà hát chèo Kim Mã (Hà Nội) gần hai năm nay được sửa chữa, phục hồi nhưng nay vẫn thấy đang che bạt để đấy, ai phải chịu trách nhiệm về việc này và bao giờ sẽ đưa công trình vào sử dụng?” - đại biểu Hoàng Thanh Phú (Thái Nguyên) hỏi. “Thưa đại biểu Phú, công trình nhà hát chèo (đầu tư ban đầu hơn 9 tỉ đồng) được Phó thủ tướng Lê Thanh Nghị ký phê duyệt nhiệm vụ thiết kế từ năm... 1979, khởi công năm 1985 và hoàn thành, đưa vào sử dụng từ 1992...” - Bộ trưởng Phạm Quang Nghị chưa dứt lời thì đại biểu Quốc hội ở dưới ồ lên... ngạc nhiên.

Theo Bộ trưởng Bộ VH-TT, ngay từ khi thi công đã phát hiện có một số vết nứt ở công trình, được các đơn vị liên quan xử lý và bàn giao, nhưng sau đó vẫn tiếp tục nứt nghiêm trọng hơn. Thanh tra Nhà nước vào cuộc và xác định công trình còn có thể sửa chữa được. “Phá đi thì phí nhưng sửa thì... vướng”, thế nên khi nhận nhiệm vụ ở Bộ VH-TT, ông Nghị đã từng có sáng kiến “tặng lại Hà Nội làm nhà văn hóa... quận hay phường”.

Sáng kiến này không được tán thành nên sau cùng Bộ VH-TT quyết định cho sửa chữa, khổ nỗi “đơn vị nào cũng ngại không muốn dính vào một công trình sai như thế” - Bộ trưởng Phạm Quang Nghị giãi bày. Bởi vậy mới có chuyện “thai nghén” công trình 30 năm, đến bây giờ vẫn chưa... “đi lại” được” - ông Nghị nhận xét về dự án nhà hát chèo như thế. Còn trách nhiệm của việc “30 năm thai nghén”, Bộ trưởng Nghị không giấu giếm rằng “những cá nhân liên quan trực tiếp thì đã... nghỉ hưu từ 10 năm nay”.
webtretho
.
02:38 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Thực ra mình đã được đi đường đèo ở Nhật - đi xe con thôi, bác già U80 mà lái có lúc tới gần 90km giờ, ngồi cũng kinh kinh, nhưng theo quan sát của mình những chỗ đổ đèo nguy hiểm họ thường có một ngách thoát hiểm


Đường đó chắc cấm xe tải.
Chứ các nước, gần nhất là TQ tui thấy toàn đường-cầu-hầm xuyên qua núi thẳng băng chứ nó đâu có ngoằn nghèo men theo núi như đường mòn ở VN, chưa kể mùa mưa lũ đường làm sườn núi hay bị sạt lở rất nguy hiểm, thường xuyên phải gia cố tốn kém, đã thế đường QL ở VN cả trên núi lẫn đồng bằng (điển hình như đường QL5) còn tối như hũ nút chả có cái đèn nào cả


02:19 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Mình làm được mà, vừa thử mấy người ở phòng cũng làm được.


Các thím khác trên wtt này có làm được ko trả nhời nhóe? (Kẹp đầu vào giữa 2 đầu gối)
02:09 CH 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Xem xe khách Sao Việt vượt ẩu tại khúc cua gắt trên đoạn đường đồi núi gần nơi vừa xảy ra tai nạn
Chiếc xe gắn camera chạy ngược chiều gần như phải thắng dừng hẳn lại nhường đường cho bọn Sao Việt.

Nói vậy thì cũng "oan" cho SV vì chả riêng SV, ở mọi địa hình đường xá, mọi thời tiết, mọi thời gian sáng-tối, thì xe khách, xe tải luôn luôn phóng nhanh vượt ẩu như thế mà!
10:36 SA 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Bạn binbin tra google brace position hay crash position rồi kiếm hình, mình tthấy nó chỉ nhiều tư thế lắm. Tùy độ mềm dẻo của cơ thể mình mà ứng dụng tư thế thích hợp nhất.


Thx, mà mình thấy các hình ảnh hướng dẫn chỉ cho thấy úp mặt vào đầu gối, chứ "kẹp đầu vào giữa 2 đầu gối" thì làm sao mà kẹp được!
webtretho
10:32 SA 03/09/2014
VĐV chạy tán loạn vì sập trần nhà thi đấu Phan...
Nếuu trần nhà làm bằng xi măng chất lượng kém, có quá nhiều thành phần vôi CaO thì lâu dần nó sẽ hút nước và kết hợp với CO2 trong không khí, thành CaCO3. Đặc điểm của CaCO3 là kích thước nó to ( vì nở ra), tạo ra 1 áp lực rất lớn lên bề mặt, có thể làm vỡ các mảng vôi vữa trên trần với kích thước rất lớn quanh nó ( lên tới vài mét vuông). Trường hợp "xấu đều" thì nó có thể vỡ liên hoàn.

Ngày xưa mình học bên hóa dầu là ngành chính, nhưng trường đào tạo thêm ngành silicate là ngành phụ để sau này dễ xin việc thì một hôm thầy giáo có giải thích vậy. Thầy còn đưa 1 viên gạch bị hiện tượng trên cho cả lũ sinh viên chuyền tai nhau xem, chỉ có một chỗ nở bé bằng đầu đũa nhưng đủ xé toang cả viên gạch.

Do vậy chuyện vỡ tường và trần thường xảy ra lúc trời mưa hoặc mới mưa xong 1 thời gian.


Túm lại theo kiến thức nhà chường xhcn của mấy thím "chuyên ngành" thì cái gì sau vài chục năm cũng sập hết do thời tiết nhẻ :))
Nói vậy tỉ rỉ công trình kiến trúc, cầu đường PHáp xây ở HN, SG tuổi đời toàn trên dưới trăm năm phải sập hết từ lâu dồi mới phải nhẻ :))
10:23 SA 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...

Đêm qua mình cũng vừa đi xe đêm từ Cao Bằng xuống HN, cả ngày hqua bị ám ảnh, sợ, nh vẫn phải đi vì trên ý k có tàu và vì đó là phương tiện duy nhất. Cả xe hqua hình như ai cũng có tâm trạng như vậy và k 1 ai dám nhắc đến vụ này.
Tuy nhiên mọi lần mình đi thì đường đèo, cua, nên lái xe đi rất chậm, cảm giác như là bò đi trên đường chứ k bao h dám đi nhanh như này đâu. Mình đi 286km, nhưng lúc nào cũng mất tầm 9h mới đến nơi.

Tui cũng từng đi đường CB (qua Bắc Kạn), thực ra đoạn đường đèo núi CB ngoằn nghoèo dài lê thê gấp cả chục lần đoạn LC lên Sapa và rất nhiều đèo-dốc, công nhận đi sốt hết cả ruột. Mà sợ nhất là đường toàn xe tải dài thoòng những lúc nó cua thì cái thân xe nó ngoằng ra ko theo kịp đầu xe... rất nguy hiểm cho các xe đi cùng chiều cũng như ngược chiều nó, đúng ra nên cấm hoàn toàn xe tải qua những con đường cua liên tục như thế. Đúng là chỉ có ở VN. Tui nghĩ ở các nước phát triển, ngay cả TQ thì nta luôn cấm xe tải đi những đường cua, dốc đèo thế này. Thay vì đường bám theo sườn núi họ bắc cầu + đường hầm xuyên thẳng qua các ngọn núi nên xe tải, xe khách cứ thẳng băng mà đi, rất an toàn. Tai nạn kiểu xe khách, xe tải này chỉ có thể giảm khi H2O cho xây dựng các con đường xuyên núi như ở nn!
Thay vì làm bảo tàng, tượng đài khắp nơi thì dùng tiền đó mà làm đường mới đạt tiêu chuẩn an toàn đi! Anh # thay vì suốt ngày lên báo ví lị bay nhảy chỗ này chỗ kia tỏ sự "quan tâm" tai nạn thì hãy cho làm gấp những con đường an toàn văn minh như thế!
09:58 SA 03/09/2014
An toàn giao thông Lào Cai: Xe khách chất lượng...
Cái này cần được luyện tập. Ở nước ngoài, họ cho trẻ con tập từ nhỏ, đến khi có tai nạn thành phản xạ. Như ở Nhật, mình từng chứng kiến trong một vụ động đất, khi đám người Việt còn đang ngơ ngác chưa hiểu chuyện gì xảy ra thì toàn bộ dân Nhật đã lăn tròn đúng tư thế trong gầm bàn. Mình đọc báo thấy có anh Sơn thoát chết nhờ kỹ năng này trong khi mẹ vợ và em vợ anh ấy ko qua được.
http://www.tienphong.vn/xa-hoi/o-to-khach-lao-xuong-vuc-xe-mat-phanh-roi-nhay-het-ra-di-754601.tpo


Mình đồng ý là tư thế đó là cần thiết. Nhưng m. thử làm thì ko cho đầu kẹp vào giữa 2 đầu gối được, có lẽ trẻ con và người xương sống mềm thì mới làm được thế chăng, nên m. mới hỏi các mẹ khác thử làm như vậy có được ko?
09:45 SA 03/09/2014
Nín thở qua cây cầu 'có một không hai' ở Việt Nam
Sài gòn cũng có nhiều ví dụ về những cây cầu.
Bao nhiêu năm người dân mong mỏi cây cầu Sài gòn thứ nhì (nằm song song kề liền với cầu Sài gòn cũ) để giải quyết ách tắc, đùng 1 cái UBND TP quyết định cho ra lò cầu Thủ Thiêm, và mới ít phút trước nó cũng là một địa điểm để ngắm pháo hoa rất tốt.
Hồi cầu Thủ Thiêm xây xong, mình hay ra đó dạo mát ngắm trăng ... còn ai có khiếu có thể làm thơ khi thấy nước sông ... chảy bên dưới cầu. :))
Sau này CA sợ thơ con cóc nhiều quá không xuất bản xuể nên đuổi hết không cho hóng gió nữa.

Bởi vậy, cây cầu không có tội, chỉ tội cho người dân khi trình của lãnh đạo là vậy.


Hổng bèng cầu Long Biên HN Pháp xây 100 năm trước lại được các IQ cao iu ái đề xuất bê 1 nửa cái cắm sang bên cạnh (cách chỗ hiện nay vài chục mét) để cắm 1 cái cầu mới vào chỗ cái cầu cũ! :D
Nói có xách mách có chứng nhóe, ko bảo tui nói điêu, vu oan cho các đỉn cao chí tệ::D
Câu Long Biên - Các “kịch bản” bảo tồn
Theo đó, Bộ GTVT đã có văn bản gửi liên Bộ Xây dựng, Bộ VH-TT&DL cùng UBND TP Hà Nội về 3 phương án xây mới, bảo tồn cầu Long Biên, cụ thể như sau:
Phương án 1:
Di dời 9 nhịp cầu phía Hà Nội về phía thượng lưu (cách cầu hiện tại 85m) để bảo tồn. Xây dựng cầu mới ở vị trí tim cầu Long Biên hiện tại.
Với phương án này, cầu Long Biên cũ sẽ được bảo tồn dạng bảo tàng; sẽ được gia cố, sửa chữa (nguyên bản) để khai thác đường bộ 2 bên cầu phục vụ cho nhu cầu du lịch bãi giữa sông Hồng; đường sắt ở giữa sẽ đặt đầu máy để làm bảo tàng lưu giữ những nét cổ kính xưa của cầu Long Biên - Hà Nội. Còn cây cầu đường sắt vượt sông Hồng mới khi đó sẽ bao gồm cả đường sắt và đường bộ gồm đường sắt đôi chạy giữa, hai bên cánh gà dành cho đường ô tô (xe buýt), xe máy và xe thô sơ. Kinh phí khoảng 7.982 tỷ đồng
06:07 CH 02/09/2014
VĐV chạy tán loạn vì sập trần nhà thi đấu Phan...
Cái lỗ thủng trên trừn nhà đủ cho em Au đì Q5 nhẻ, thêm vài chỗ nứt tường nữa đủ cho 1 em Mẹc E :p.
Mà nghe nói 1 kuan chức phát biểu là chần sập do mấy hổm dồi SG mưa to quá :p
Hình này nhìn bá đạo hơn nè:
webtretho
05:58 CH 02/09/2014
VĐV chạy tán loạn vì sập trần nhà thi đấu Phan...
Mấy thím SG cho tui hỏi NTĐ này xây zựng thời giãy chít hay thời xiên đường thế? :p
05:08 CH 02/09/2014
b
binbin2014ddd
Hóng
484Điểm·0Bài viết
Báo cáo