3. Còn về vấn đề keo tự vá của ông dân tiến thì bạn mình có nhờ người mua giúp nhg sau 1 thời gian sử dụng đã tèo, vành bị oxy hóa. ( theo mình nghĩ tiền nào của nấy ) mà ông dân tiến nên học thêm chút về hóa học thì chắc sẽ giỏi hơn. Nhất là cái bơm cắm vào bugi. Bạn bị bục xăm trên đg bị hết hơi bạn làm thế nào rút đc cái bugi ra trong khi nó vướng cả vào yếm ( bạn hãy tự mình thử nghiệm xem) hơn nữa trong quá trình đạp cho hơi từ xi lanh vào xăm thì dầu máy ít nhiều sẽ vào xăm, lốp mà cao su sợ nhất là dầu nhớt ( làm mủn cao su).
Ùhm, nếu bố trẻ chạy đường xa, phượt này nọ (xe cỡ mâm 17 và đi tubeless) thì nên nhét 1 cái ruột dô rồi dổ keo tự vá loại dành cho tubetire, đảm bảo an toàn xa lộ, keo chỉ đổ vào ruột không ảnh hưởng gì đến mâm và vỏ. Còn keo tự vá dành cho tubeless thì keo tiếp xúc với mâm và vỏ khả năng gây hư hỏng là cao!
Còn ý nữa là trong quá trình đạp cho hơi từ xi-lanh vào ruột sẽ không có tí dầu nhớt nào nào bắn dô ruột xe đâu nhé (đối với xe mới, vì bạc dầu trên piston sẽ ngăn nhớt vào buồng đốt), còn xe cũ hở bạc cho dù có văng nhớt vào thì cũng là cực ít, chả ảnh hưởng gì tới ruộc cả!