Cá nhân tôi nghĩ để làm phi công bay được thì trong đầu họ luôn phải ám vào đầu "an toàn đường bay, an toàn, an toàn, an toàn"Kể cả thiết bị hiện đại đến đâu thì việc nằm lòng của phi công kiêm tiếp viên hàng không là như vậy. Vì hàng không là ngành chuyển chở ngoài dân bình thường ra còn có các nguyên thủ, tỷ phí và VIP khác. Dù cho gì thì gì, đã dính líu tới việc cần con người ngồi đó, là phải nằm lòng câu "an toàn"Chẳng phải tự nhiên mà mỗi lần lên máy bay là mỗi lần tiếp viên phải làm đúng, đủ thủ tục rao giảng hướng dẫn cho khách hàng toàn bộ quy trình thoát hiểm, phao cứu sinh vv. Dù ai cũng biết rằng rơi máy bay thì 99.99% là tan xác, rao rảo chạy thoát hiểm thật vô nghĩa (trừ khi đang ở mặt đất thì k nói)Nhưng họ cứ phải hướng dẫn. K bỏ sót dù chỉ 1 chi tiếtNgành này đặc thù của nó là vậy. Việc phi công mang gái lên chỉ là 1 con sâu làm rầu nồi canh chứ k thể nhìn vào xong đánh đồng là nó dễ, vì cá nhân tôi nghĩ, và tôi được truyền đạt hồi trước là ngành này chưa bao giờ chấp nhận từ dễĐặc biệt với phi công Ngành này vì sơ sẩy là chết nguyên chùm, chết chắc nên tính kỷ luật nghiêm ngặt của nó cao hơn các ngành khác gấp nhiều lầnVD tàu hỏa đâm nhau còn 1 đống sống, vd thuyền bè chìm còn có cơ hội sống 50% trở lênBay thì khác, rơi là chết 99.99%Khác nhau xa nên họ không được phép bất cẩn, trừ con sâu làm rầu nồi canh.Tôi được học sao tôi giảng lại vậy đó :))
Tuyển phi công chứ có phải tuyển lái taxi đâu mà dễ vậy á. Nói vậy sau này ai dám ngồi máy bay của Vin air nữa nhỉ.
Nghe nói đang khát tiền mẹt dữ thần lắm
Từ khi tập chạy em mới biết được nhiều người trong giới chạy bộ, nhìn họ chạy sao mà nó đẹp lạ lùng. Em chưa có ý định chạy marathon 42km or chạy trail vì phải đầu tư trang thiết bị và luyện tập căng hơn.
@Hii: đúng rùi bút của tui là Lamy Safari đó Hii. Lâu lâu lại thấy 1 anh pilot xài bút này, dạng roller pen chứ ko phải bút bơm mực. Lên wtt thấy cuộc sống của bà sao an nhiên tự do tự tại quá, làm thuốc luyện chữ đọc sách trồng hoa, cứ như nữ thi sĩ tài hoa ngày xưa.