Hiz, m cũng đang suy nghĩ nên làm hàng chất lượng đảm bảo hay bán hàng gia công trung quốc lãi cao hơn khoảng 15% ?

Kinh nghiệm là nên nhờ đàn ông có hiểu biết về xe mang đi bảo dưỡng, thợ sửa xe máy nhiều người không có tâm đâu, kể cả là cửa hàng lớn.

Con gái thì cũng khó thật, như mình ra nó tư vấn kệ xừ nó cứ lắp theo ý mình, toàn chọn đồ Vn vừa rẻ vừa tốt :D có khi còn tự mua về lắp ấy chứ :D

Trời, bác chắc chả xem tivi bao giờ hả ? Ngày xưa tivi suốt ngày ra rả quảng cáo bọn này đấy, mà đồ MQ cũng tốt giờ ở cửa hàng nào chả có, chắc là bọn thợ nó muốn chém bạn nên k tư vấn thôi

Nhìn cái mặt thằng chủ cửa hàng gian như thế mà chủ thớt vẫn mang xe vào cho nó sửa được, cũng may là nhận ra sớm không thì còn mất tiền dài dài

Mình thấy mng bàn về chọn hàng ngoại hay hàng nội, theo mình thấy

hàng Việt Nam hoặc liên doanh sx ở Việt Nam thì có một số hàng chất lượng khá tốt như săm lốp casumina, sao vàng, nsd mạnh quang (tốt chán so với thằng KMC Đài Loan trong hãng), ắc quy ĐN anh em đã chia sẻ. Mọi người đi xe phổ thông nên ủng hộ sx trong nước chứ nhỉ

Xe cộ thì em k biết nhiều lắm, nhưng mà cũng đóng góp 1 tí. Theo em thấy thì VN mình ngoài than đá, gạo, cà phê ... chứ có các máy móc hay là phụ tùng dính mác hàng VN vào là cứ thấy đểu đểu sao ý ạ :|

Sửa chữa em cũng không hay mang qua hãng lắm vì cũng ngại xa nữa :D. E toàn mang ra cửa hàng nhỏ gần nhà có bác thợ già già cũng tốt nên yên tâm lắm

Xe mình thì toàn tự sửa, dầu nhớt, nhông xích, phanh ... tự đi mua về thay cho yên tâm, được cái cũng biết tí để chọc chạch

Xe Honda thì mẹ nó mang qua Head của Honda ở chỗ chân cầu vượt Láng Hạ ấy, e cũng hay bảo dưỡng ở đó, được cái yên tâm, còn Yamaha thì em chịu :D

đọc bài của bạn khả năng cao là xe đã bị tráo đồ hoặc dc thay đồ ko đủ chất lượng.

+) Nhông xích chạy tầm 10 000- 15 000 mới phải thay, (ko nói năm dc vì lúc đi ít lúc đi nhiều)
+) Dầu xe, 1000-1200 km thay một lần, đấy là cho xài loại dầu thường. Với trung bình 15km/ngày thì khoảng 2.5 tháng thay dầu một lần. Nên mua dầu castrol power 1 đạt tiêu chuẩn SL mà giá cũng ko cao lắm có 80 000/ bình (chưa tính công thay).
+) ắc quy và IC thì chết mới phải thay, hiếm lắm, thông thường tầm 20 000 hoặc 30 000 km là dễ bị hỏng nhất. Xe có FI hỏng phải thay sớm vì nếu se số tuy có nổ dc bằng đề, nhưng ko tốt cho bơm xăng, còn xe ga thì xác định là buộc phải thay. Bộ phun xăng giá phải vài triệu chứ ko rẻ.
+) Tra dầu xích bạn mua hẳn một lọ nhớt mới, lấy cái chân van của săm cũ (xin cũng dc) lắp vào nhỏ hằng tuần, mỗi tuần 1 lần.

trời ơi chắc chắn là bạn bị lừa rồi. mấy ông đi xe côn tay mình thấy sành xe lắm, hay sửa ở chỗ xecontay trong dốc Thọ Lão, mình cũng theo đó vào sửa, thấy ok. Nói chung mấy hàng sửa xe giờ lộm nhộm lắm, nhiều khi còn bị tráo đồ như chơi nữa ấy chứ

Thớt nên mang ra cửa hàng tin cậy nào mà check lại xe đi k là vứt đi đấy

Không phải cứ mang qua hãng là hay đâu chị ạ, hồi trc sau 5 lần bảo hành miễn phí em cũng mang ra cửa hàng hãng và bị chém gần 2 củ cơ ạ [-(. Phương châm của mấy ông ở hãng là Thay, thay và thay thôi :-S

Không những bị lừa, mình đoán chắc thớt kiểu j cũng bị luộc đồ nữa cơ. Bạn nên mang xe ra ch khác kiểm tra lại xem, dùng đồ đểu còn hỏng cả xe nữa đấy