Thường em tìm cargo nào hoạt động lâu năm nhất ở khu vực em ở là điều kiện đầu tiên. Kế tiếp xem nó là forwarder trực tiếp hay tiêp tục qua trung gian mới có giá tốt nhất được. Kế tiếp deal với nó, thông thường hàng mỗi chuyến tầm 100kg là có giá sỉ rồi. Tháng trung bình 2 hoặc 3 chuyến thôi. Dưới thì giá cao hơn. Hàng ít quá khó có gia sỉ vì khách lẻ lần nào cũng gửi mấy 20, 30 kí quà về là bình thường.
Chọn loại ship về sân bay tự em đi làm thủ tục hải quan. Khi làm quen sẽ biết qui tắc cuộc chơi để giá hải quan thấp nhất.
Thì lúc này giá cả mới là rẻ nhất.
Còn nếu ngồi đó có người giao hàng tận nhà thì không cargo nào cho giá tốt bao hải quan cả. Vì nó đã báo giá tức là giá rủi ro, nếu chuyến đo dễ thì nó lãi nhưng nếu chuyến khó nó phải hòa vốn.
Còn mình tự làm thì dễ 10 chuyến hưởng lợi ví dụ 10 triệu, thì 1 chuyến khó móc túi ra 2, 3 triệu chả nhằm nhò gì.
Làm hàng phải làm số lượng lớn thì giá rẻ nhất. Nhưng nguyên tắc để vừa shipping rẻ mà hải quan rẻ thì phải thầu hết tất cả mặt hàng trộn vô. Chứ nếu riêng 1 loại thì đó là kinh doanh, thuế muốn né cũng khó khăn. Trộn đủ thứ thì né theo dạng hàng quà tặng okie.
Đó là lí do nhận order mà vừa đồ gia dụng vừa sữa vừa mỹ phẩm trên trời dưới đất thì giá ship là thấp (do chỉ tính kí) mà về tới sân bay thuế cũng thấp vì mỗi thứ một ít đếm mệt thì sẽ nhắm chung chung đánh thuế sơ sơ

Oregon no sales tax. Nhưng bù lại không có cargo Việt, không có sân bay quốc tế về VN. Buôn hàng cao cấp giá trị lớn kiểu máy tính điện thoại thì ok. Chứ buôn toàn đồ tiêu dùng thì shipping còn cao hơn thuế.

Hi chị. Em đang tìm cargo ở mỹ( để e tự oder hàng về) họ chuyển về Việt Nam! Giá cả ok rẻ chút vì hàng em hàng nặng và đam bảo. Chị ở mỹ biết cargo nào ok chỉ dùm em đc không.

Giá 210k là giá lẻ chém kháh lẻ rồi. Dân làm hàng giá mỹ phẩm cũng chỉ tầm 5usd mỗi kí thôi.
Nên vấn đề lớn luôn là tìm cargo chứ không phải đong đếm sales tax và trả giá công mua.

Tại sao phải là bang Oregon nhỉ? :|

Muốn bay về VN thì Cali rẻ nhất. Oregon cũng gần Ca nhất so với bờ Đông xa lắc nên bạn có cargo ở OR thì cargo đó vẫn phải chuyển về Ca thôi.
Gửi số lượng lớn buôn hàng thì Ca lý tưởng nhất về giá ship vì máy bay to, ít nhất 4 hãng lớn và hãng bay nào cũng đều có ít cũng 2 chuyến mỗi tuần, cao điểm Tết tăng 4-5 chuyến nên hàng lưu thông nhanh và giá rẻ.
Nhưng bạn còn đong đến sales tax thì đoán bạn chưa đủ sức buôn lớn cỡ đó rùi. Thì số lượng ít, mỹ phẩm lại nhẹ thì lo sales tax cũng đúng.

Nếu người mua không ship hàng về Oregon thì khôbg được miễn thuế. Nên vẫn là mua ship về Oregon mới ship sang Cali rồi bay về VN. Còn nếu bạn đã mượn được địa chỉ cargo tại CA thì bạn tự mua ship về đó, bất tiện duy nhất là nhiều wweb cạch mặt địa chỉ cargo, chỉ chấp nhận ship địa chỉ nhà riêng thì khách khiếu nại còn an tâm đền.
Chứ nếu bạn tiếc chút phí khi cargo cho mượn đja chỉ ship thẳng là tính già hóa non đấy. :)
Cargo nội hạt Mỹ bèo cũng 2$/pound rồi nhưng không bảo hiểm. Cứ làm lâu dài tự khắc hiểu. Mỹ phẩm chưa đáng để kén chọn vấn đề sales tax.

Nếu người mua không ship hàng về Oregon thì khôbg được miễn thuế. Nên vẫn là mua ship về Oregon mới ship sang Cali rồi bay về VN. Còn nếu bạn đã mượn được địa chỉ cargo tại CA thì bạn tự mua ship về đó, bất tiện duy nhất là nhiều wweb cạch mặt địa chỉ cargo, chỉ chấp nhận ship địa chỉ nhà riêng thì khách khiếu nại còn an tâm đền.
Chứ nếu bạn tiếc chút phí khi cargo cho mượn đja chỉ ship thẳng là tính già hóa non đấy. :)
Cargo nội hạt Mỹ bèo cũng 2$/pound rồi nhưng không bảo hiểm. Cứ làm lâu dài tự khắc hiểu. Mỹ phẩm chưa đáng để kén chọn vấn đề sales tax.