Chắc lương của bạn là công ty Nhà nước. Còn lương Nhà nước theo mọi người hiểu ở đây là lương công chức từ Ngân sách Nhà nước, bằng lương tối thiểu nhân hệ số. Lương kiểu này chỉ khoảng 4-5 triệu là đã cao, không cách gì lên được trên 10 triệu đâu bạn.
9 giờ tối thứ 2 trên VTV6 bạn ạ.
Em chả tin thông tin của bác Nam_Phong_Nguyen lắm. Với tình hình đường xá ở Việt Nam, xe đâm xe làm sao mà nát bét - thiệt hại trên 80% - con Mẹc được. Nếu có vụ việc như vậy, thế nào báo chí cũng đưa tin ầm ĩ, bác cho link đi ạ.
http://vanban.chinhphu.vn/portal/page/portal/chinhphu/hethongvanban?class_id=1&mode=detail&document_id=164529
Còn đây là link quy định về mức trách nhiệm chi trả bắt buộc 70 triệu đồng/vụ mà Nhà nước quy định các chủ xe cơ giới (ở Việt Nam) phải mua bảo hiểm như bạn depzaicogisai đã nhắc đến. Thông thường các chủ xe chỉ mua bảo hiểm mức này thôi ạ. Có các mức tự chọn cao hơn nhưng là không bắt buộc nên rất ít người mua. Và theo em nhớ tối đa cũng chỉ đến vài trăm triệu.
Vì ngành giáo dục (nước ta) "nàm nộn xà nộn xộn" nên mọi người mới hiểu rằng mục tiêu quan trọng nhất (và gần như duy nhất)của việc đi học là thu nhận kiến thức. Theo mình hiểu, kiến thức chỉ là một phần - không phải là quan trọng nhất của quá trình học tập. Quang trọng hơn là học cách lựa chọn, sử dụng kiến thức cho bản thân, cho mục tiêu của mình, tự tìm hiểu bản thân mình,học cách sống với mọi người, với xã hội,biết được vị trí của mình trong xã hội,.v..v.v Với những mục đích như vậy của giáo dục, của việc đi học ở trường thì mình nghĩ để bé học ở nhà (18 năm liền) là thiệt thòi cho bé.
Phục vụ các fan của bạn Bi.
Vụ này lâu rồi - khoảng mười mấy, 20 - 30 năm trước - chứ giờ SG mình thấy trong các trường học các bạn lai Bắc đông hơn các bạn Nam rặt nhiều.
Liên quan đến xe máy có 3 loại bảo hiểm bạn ạ. Loại để chìa ra cho các anh công an kiểm tra là bảo hiểm trách nhiệm đối với bên thứ 3, nghĩa là nếu mình chẳng may va quẹt với người nào đó trong khi chạy xe thì bên bảo hiểm sẽ thay mặt mình đền bù cho thiệt hại của người bị va quẹt (về tài sản và con người). Vì loại bảo hiểm này Nhà nước quy định bắt buộc phải mua nên công an mới được phép/có quyền kiểm tra. Loại thứ 2 là bảo hiểm thiệt hại vật chất xe, là khi xe mình bị thiệt hại do va quẹt hay cháy nổ, thiên tai thì bảo hiểm sẽ đền cho mình chi phí sửa chữa xe. Loại thứ 3 là bảo hiểm cho người ngồi trên xe. Loại 2 và loại 3 này mình thấy cần thì mua, không cần thì thôi, không phải là bảo hiểm Nhà nước quy định bắt buộc mua nên các anh công an không có quyền kiểm tra.
Theo mình đọc trên báo thì hình như khi chị ấy tìm thấy tiền trong loa giang hồ biết tin nên đến bao vây làm um xùm và đòi chia tiền nên chị ấy nộp cho công an cho yên chuyện.
https://www.facebook.com/huy.tran.3910?fref=pb&hc_location=profile_browser
và của bạn này thì hình như có ảnh đầy đủ từ đầu đến cuối chương trình:
https://www.facebook.com/eric.vu.98/media_set?set=a.719206908149441&type=1
Mình bổ sung thêm là chương trình có Lâm Vinh Hải, Hồng Nhung, Hoàng Mến của mùa TTCBN mùa 1, một số bạn của mùa 2, anh Viet Max, anh Hà gì beo béo thường làm biên đạo - tham gia diễn, làm khán giả đi xem có Quang Đăng, bạn Nguyễn Vũ KHánh của mùa 1, ngừoi yêu của bạn Quang Đăng,người yêu của bạn Hồng Nhung ạ:).
Ừ, không hỏi đâu:). Nhưng chắc thế bạn cũng hết thắc mắc là sao mọi người cứ kêu lương Nhà nước rồi phải không?
Chắc lương của bạn là công ty Nhà nước. Còn lương Nhà nước theo mọi người hiểu ở đây là lương công chức từ Ngân sách Nhà nước, bằng lương tối thiểu nhân hệ số. Lương kiểu này chỉ khoảng 4-5 triệu là đã cao, không cách gì lên được trên 10 triệu đâu bạn.
À em trình bày chưa được rõ ý lắm, ý em cao điểm là về thời gian bay chứ không phải thời gian mua/bán vé. Em không có số liệu cụ thể để chứng minh nhưng theo em 60 % vé (bán trong đợt 2) được bán với "giá vé khá thấp, giá miễn cước, giảm giá rất nhiều" này là rơi vào chiều bay ngược, tức là trước 30 Tết bay từ các nơi đến TP.HCM và sau 30 Tết bay từ TP.HCM. Chứ chiều bay xuôi, không có vé giảm giá đâu bác ongdat, càng không thể có rất nhiều được.
Em thấy trong trường hợp này khách chả có lỗi gì, lỗi của hãng 100% rồi mà bác ongdat cứ quy cho khách hết lỗi này đến lỗi khác.
Post trước ý bác ongdat là khách này ham vé rẻ thì bị rớt lại là phải rồi. Post này ý bác ongdat lại là tại khách cẩu thả, nước đến chân mới nhảy không biết lo xa tính toán nên rớt lại cũng lại là phải rồi (!!). Em nghĩ nếu là hãng hàng không thì nên tôn trọng kế hoạch riêng của khách.
Em hoàn toàn đồng ý là do đặc thù ngành hàng không nên phải bán vé overbook, nhưng có lẽ phải tính toán tỉ lệ % overbook cho mỗi mùa là bao nhiêu, và khi khách ở lại thì có sự đền bù thỏa đáng hơn hoặc như bác nào đó viết ở trên, thông báo xem có khách nào đi trong chuyến bay xung phong ở lại thì cũng phải với sự đền bù cao (để khách thấy hấp dẫn với điều kiện đền bù nên đồng ý đổi chỗ chứ không phải đồng ý chỉ vì khách tốt bụng), theo em biết thì trường hợp này các hãng nước ngoài đề xuất điều kiện cho người đồng ý đổi chỗ rất hấp dẫn, ví dụ như tiền mặt kha khá + 1 đêm nghỉ ở khách sạn hạng sang, ..v..v
Bác ongdat chắc là người của VNA nên mới thấy "Chẳng có gì mà phải bức xúc cả" :). Kể cả khách mua vé giảm giá mà trong vé không ghi một trong các điều kiện để được giảm giá là "Có thể được đi có thể không" thì khách cũng vẫn chả có tí % lỗi nào trong việc bị cắt lại như thế. Đó là chưa kể từ 22 tháng Chạp đến 15 tháng Giêng âm lịch (quy đổi ra dương lịch), VNA áp dụng bán vé "thời gian cao điểm" cho các chặng bay đông khách, cụ thể với nội địa thì trước 30 Tết các chặng TP.HCM đi miền Bắc miền Trung và chiều ngược lại sau 30 Tết, chỉ bán vé full và vé VIP, nên bác khách kia có muốn cũng không mua được vé giảm giá đâu ạ.
Bác Saola08 phải đưa thông tin quan trọng là check in online và có mặt ở sân bay 45 phút trước giờ bay. Chứ không mọi người yên tâm mà ra sân bay muộn hơn giờ hãng yêu cầu, là lại phải cãi nhau với đại diện hãng đấy ạ.