Sáng chủ nhật hàng tuần anh em nào hanoi máu mê đi xe vô nhé nab2195:Thấy có rất nhiều môn rồi _ riêng môn này thì chưa . Em thì cũng mê thể thao _ cầu lông là sở trường _ bóng bàn là sở đoản_bóng đá là sở thích . Nhưng sau một đợt bị chấn thương _ em chuyển sang chơi xe đạp _ hì hục hí hoáy mãi mới kiếm được cái xe tương đối tí _ sáng dậy đạp xe lòng vòng tầm 20km -> thấy sảng khoái lắm . Anh chị em có ai chơi môn này không Có nhóm chạy xe này sáng CN ở HN. Thấy nab2195 rủ mọi người không tham gia hay ý kiến gì à ?
Tần tảo đạp xe chở hoa tươi bán khắp phố phường Hà Nội
Mỗi ngày,người bán hoa rong bằng xe đạp thức dậy đến chợ hoa tươi Quảng Bá - chợ hoa tươi lớn nhất TP Hà Nội,lúc 2g sáng,mua từng bó lớn hoa hồng, thạch thảo,cúc,sen,ly,chuối rừng… kèm theo một số loại lá dương xỉ,cỏ đuôi dài,mỗi loại từ vài chục đến hai,ba trăm cành.Tất cả được xếp gọn vào chiếc thúng đặt sau xe,mặt hoa hướng lên trên khoe vẻ rực rỡ tươi thắm. Họ chuẩn bị thêm một chiếc làn treo trên tay lái xe,trong làn có một túm sợi dây lạt mềm,vài chục tờ giấy báo,lá chuối to bản,những tờ giấy bóng kính, một hoặc hai cuộn ruy băng bằng nhựa màu rực rỡ để bó hoa cho khách.
Chai nước khoáng nhựa được người bán hoa cải tạo thành “máy phun sương” giữ cho hoa được tươi lâu
Một đồ vật không thể thiếu nữa là chiếc bình phun nước tự tạo (thường là chai nước suối bằng nhựa được đục thủng nhiều lỗ ở gần nơi đậy nắp) có thể phun ra những tia nước li ti, long lanh làm dịu mát những cánh hoa tươi dưới ánh nắng mặt trời.
Hàng ngày, những phụ nữ này tần tảo đạp xe len vào những phố nhỏ,theo các "chợ cóc" gần các khu chung cư chờ tiếng gọi mua vọng ra từ các ô cửa hoặc ai đó đi xe máy bỗng dừng lại để mua một bó hoa.Giữa dòng xe ồn ã, hình ảnh những phụ nữ đội nón lá,lặng lẽ đạp xe mỗi ngày mang muôn hoa đi khắp phố phường đã gieo vào lòng du khách cảm giác bình yên,gần gũi khó thể nào quên góc trời riêng Hà Nội.
Đàn ông từ các vùng quê ngoại thành Hà Nội cũng tham gia đạp xe chở hoa tươi đi bán khắp ngõ phố thủ đô
Chị Huỳnh thị Nga ở Hưng Yên đang ngồi tỉa hoa hồng tại chợ hoa Quảng Bá. Chị Nga nói: “Do cuộc sống quá khó khăn,từ Hưng Yên,phụ nữ nghèo quê tôi rủ nhau về Hà Nội để mua hoa tươi đạp xe bán lẻ cho người dân TP Hà Nội. Trung bình mỗi ngày chúng tôi đạp xe đi bán hoa tươi ở khắp phố phường Hà Nội khoảng 60 cây số”.
Phút nghỉ ngơi của những phụ nữ đạp xe bán hoa tươi ở phố Yên Phụ,TP Hà Nội.
Pho tượng để tôn vinh những người đam mê xe đạp !!!
Đan Mạch có nhiều người đi xe đạp hơn hầu hết các quốc gia khác trên thế giới. Trong giờ cao điểm thành phố, bạn có thể thấy những đoàn người đi xe đạp – nhiều người trong số họ chở theo trẻ em trên giá đèo hàng – trên đường đến hoặc về từ nơi làm việc hoặc các cơ sở trông trẻ ban ngày. Trên quy mô lớn, việc quy hoạch giao thông quan tâm đến những người đi xe đạp. Có các lối đi và biển báo xe đạp để nhắc nhở những người lái xe ô tô chú ý đến những người đi xe đạp đang băng qua đường tại các nút giao nhau.
Ấn tượng đầu tiên khi đặt chân đến Copenhaghen là thành phố này có quá nhiều xe đạp.
Ngoài xe đạp của cá nhân,thành phố cũng có những bãi xe công cộng mà ai cũng có thể lấy để dùng,không phải trả tiền.Để lấy được một chiếc xe, việc duy nhất phải làm là nhét một đồng 20 DKK (đơn vị tiền tệ của Đan Mạch) vào ổ khoá,khi nào dùng xong,mang trả xe sẽ lấy lại số tiền đó. Những chiếc xe đạp này chỉ được sử dụng vào mùa hè,mùa đông chúng sẽ được chăm sóc cẩn thận bởi những … tù nhân.Chỉ có một điều là vì người dân ở đây khá cao to nên bà xã của mình đã không thể dùng được loại xe đạp công cộng này: không thể đạp được dù đã để yên ở mức thấp nhất. Xe đạp để ở mọi nơi,đi đầy ngoài đường và phần đường giành cho xe đạp cũng được quy định rất rõ.Người dân nơi đây vô cùng niềm nở,chỉ cần thấy mình loay hoay tìm đường là có người đi xe đạp đỗ lại sẵn sàng giúp đỡ.
Khi Ban chủ nhiệm C4E,một trong những đơn vị đồng đứng ra tổ chức chương trình “Đạp xe xuyên Việt vì Môi trường 2009 với chủ đề Hành trình theo dãy Trường Sơn” tỏ ý muốn mời nhà Sử học Dương Trung Quốc làm đại diện hình ảnh, Đại sứ Môi trường cho chương trình xuyên Việt 2009 đã nhận được sự ủng hộ và góp ý nhiệt tình của ông.
Cái duyên đưa chúng tôi đến gặp nhà Sử học Dương Trung Quốc đó là vào Ngày Trái đất 22/04/2009, trong buổi lễ xuất quân của chương trình “Đạp xe theo dấu chân Người – Hành trình vì Môi trường” do các cụ cao tuổi thuộc Hiệp hội UNESCO Thành phố Hà Nội, chi Hội CLB Người cao tuổi Giao lưu Văn Hoá Tự nguyện Thủ đô và CLB Đạp xe vì Môi trường (C4E) phối hợp tổ chức. Hôm đó, nhà Sử học Dương Trung Quốc - Chủ tịch Hiệp hội UNESCO Thành phố Hà Nội là một vị khách mời đặc biệt của chương trình. Ngay sau buổi lễ xuất quân kết thúc,chúng tôi đã xin phép được gặp và trao đổi với nhà Sử học và nhận được sự đồng tình của ông.
Ngay từ khi đảm nhận vai trò của một Đại sứ Môi trường của chương trình Xuyên Việt,nhà Sử học Dương Trung Quốc đã có nhiều tư vấn, góp ý xây dựng và hoạt động cụ thể cùng chương trình. Hình ảnh nhà Sử học,đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc đạp xe cùng đoàn người trên các tuyến phố Hà Nội trong chương trình hưởng ứng Ngày Quốc tế Đa dạng Sinh học (22/05) diễn ra vào chủ nhật 24/05/2009 với chủ đề “Sinh vật ngoại lai xâm hại, nguyên nhân chính làm giảm đa dạng sinh học” đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của cộng đồng và chứng tỏ sự cam kết đồng hành của Đại sứ Môi trường với chương trình xuyên Việt.
Hình ảnh nhà Sử học Dương Trung Quốc càng trở nên gần gũi hơn với các Tình nguyện viên khi ông xuất hiện trong chương trình “Chắp cánh ước mơ” hưởng ứng ngày Quốc tế thiếu nhi 01/06/2009 tại Trung tâm phụ nữ và Phát triển Việt Nam. Chương trình do tổ chức CARE Quốc tế tại Việt Nam và Hội phòng chống HIV/AIDS Việt Nam tổ chức. Đây là món quà dành tặng các cháu có hoàn cảnh khó khăn và bị ảnh hưởng bởi HIV/AIDS nhân Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1-6 năm nay. Trong bức thư ngỏ gửi cộng đồng trong chương trình xuyên Việt vì Môi trường 2009 với chủ đề “Hành trình theo dãy Trường Sơn”, nhà Sử học Dương Trung Quốc cam kết đồng hành cùng chương trình và hoàn thành vai trò của một Đại sứ Môi trường suốt chương trình.
Thật trùng hợp,ngày 02/06/2009 lại đúng là ngày sinh nhật lần thứ 63 của nhà Sử học,đại biểu Quốc Hội Dương Trung Quốc. Ban tổ chức chương trình xuyên Việt vì Môi trường “Hành trình theo dãy Trường Sơn” cùng toàn thể các Tình nguyện viên C4E xin gửi lời chúc sức khoẻ, lời chúc thành công, thành công và thành công hơn nữa đến ông.
Theo Vương Đình Hà (KOR's) Cố vấn trưởng - Ban chủ nhiệm C4EVN
Mỗi ngày bạn chỉ cần đạp xe đạp 30 phút,cách đạp xe đạp như sau để có hiệu quả : bạn chia làm 3 lần đạp,mỗi lần 10 phút,sau 10 phút bạn lại nghỉ một lát cho cơ thể được nghỉ ngơi. Nếu mỗi tuần bạn thực hiện được 3- 4 lần,cơ thể bạn tiêu thụ một lượng calo tương đối lớn rồi đấy.
Theo XINHXINH
Lợi ích của xe đạp mang lại 1. Không có nhiều tiền vẫn có thể tậu được một loại phương tiện đi lại hữu ích, đó là xe đạp. 2. Không cần xăng - một khoản chi phí không nhỏ khi giá xăng dầu ngày càng tăng- vẫn có thể đi lại dễ dàng, thuận tiện ở những khoảng đường có độ dài nhất định (3. Đi xe đạp đồng thời để rèn luyện sức khoẻ - điều mà anh chàng xe máy có ao ước ngàn đời cũng không thể có. 4. Đi xe đạp bạn sẽ không phải tốn gấp đôi tiền gửi xe; gặp những đoạn đường khó đi bạn có thể đứng xuống và nhấc bổng con ngựa sắt yêu dấu của mình một cách dễ dàng. 5. Đi xe đạp bạ sẽ thấy cuộc sống tươi đẹp hơn vài lần. Lý do ư? Bạn sẽ có thời gian ngắm nghía cảnh đẹp, phố phường, cuộc sống xung quanh kỹ càng hơn. (Nói nhỏ thôi kẻo anh xe máy lại bắt đầu ghen tỵ rồi đấy!!!) 6. Đi xe đạp nghĩa là không có khí thải và ô nhiễm môi trường. 7. Đi xe đạp thì tha hồ mà buôn dưa lê với bạn bè (đặc biệt thích hợp cho chị e phụ nữ và mí bạn học sinh…) đó cũng là cơ hội cho mấy chàng “tán gái” một cách rất chi là lãng mạng… 8. Bon bon trên chiếc xe đạp cùng với xxx thì tuyệt biết mấy hèo, giống như phim Hàn Quốc. 9. Xe đạp dễ sửa chữa hơn xe máy đấy các bạn ah, ví như trật xích ta có thể tự bỏ vào và tiếp tục cuộc hành trình nè…. Thay vì chiếc xe máy tốn kém, hãy dành thời gian cho xe đạp, bạn sẽ thấy yêu quý cuộc sống này hơn, và vì môi trường trong lành, xinh tươi nữa nhé!
Theo Blog của C4E Huế Tổng thống Bush cùng xe đạp MTB
Bi quan quá đi, chả cần là sao á, ngãng ra thì phải trói vào chứ, phải chiến chứ, để giành lấy hp cho cs của mình chứ!
Bi quan quá đi, chả cần là sao á, chiến chứ, chiến để giành lấy hp cho cs của mình chứ!
Sao lại bi quan thía!
Nam ngoai minh mua giây o 173 Kim Ma, đôi MyPowe cỡ 30 đến 34 là: 1,7t. Loai giay có khóa căng giay ở cổ chân va bàn chan bằng tay gạt, khung đỡ bánh xe bang nhôm hop kim
Loại giầy này có độ trơn bánh xe ABEC 3, trẻ em đi hợp lý
Cần mua và tạo thói quen cho trẻ sử dụng bảo hiểm
nab2195:Thấy có rất nhiều môn rồi _ riêng môn này thì chưa . Em thì cũng mê thể thao _ cầu lông là sở trường _ bóng bàn là sở đoản_bóng đá là sở thích . Nhưng sau một đợt bị chấn thương _ em chuyển sang chơi xe đạp _ hì hục hí hoáy mãi mới kiếm được cái xe tương đối tí _ sáng dậy đạp xe lòng vòng tầm 20km -> thấy sảng khoái lắm .
Anh chị em có ai chơi môn này không
Có nhóm chạy xe này sáng CN ở HN. Thấy nab2195 rủ mọi người không tham gia hay ý kiến gì à ?
TTO - Nổi bật giữa những hàng cây xanh,tỏa sáng giữa muôn ngả phố Hà Nội là những phụ nữ bán hoa rong chở những thúng hoa hội tụ đủ sắc màu: tím, đỏ, vàng, cam… mang hương sắc vào lòng thủ đô trên chiếc xe đạp cũ kỹ.
Tần tảo đạp xe chở hoa tươi bán khắp phố phường Hà Nội
Mỗi ngày,người bán hoa rong bằng xe đạp thức dậy đến chợ hoa tươi Quảng Bá - chợ hoa tươi lớn nhất TP Hà Nội,lúc 2g sáng,mua từng bó lớn hoa hồng, thạch thảo,cúc,sen,ly,chuối rừng… kèm theo một số loại lá dương xỉ,cỏ đuôi dài,mỗi loại từ vài chục đến hai,ba trăm cành.Tất cả được xếp gọn vào chiếc thúng đặt sau xe,mặt hoa hướng lên trên khoe vẻ rực rỡ tươi thắm.
Họ chuẩn bị thêm một chiếc làn treo trên tay lái xe,trong làn có một túm sợi dây lạt mềm,vài chục tờ giấy báo,lá chuối to bản,những tờ giấy bóng kính, một hoặc hai cuộn ruy băng bằng nhựa màu rực rỡ để bó hoa cho khách.
Chai nước khoáng nhựa được người bán hoa cải tạo thành “máy phun sương” giữ cho hoa được tươi lâu
Một đồ vật không thể thiếu nữa là chiếc bình phun nước tự tạo (thường là chai nước suối bằng nhựa được đục thủng nhiều lỗ ở gần nơi đậy nắp) có thể phun ra những tia nước li ti, long lanh làm dịu mát những cánh hoa tươi dưới ánh nắng mặt trời.
Hàng ngày, những phụ nữ này tần tảo đạp xe len vào những phố nhỏ,theo các "chợ cóc" gần các khu chung cư chờ tiếng gọi mua vọng ra từ các ô cửa hoặc ai đó đi xe máy bỗng dừng lại để mua một bó hoa.Giữa dòng xe ồn ã, hình ảnh những phụ nữ đội nón lá,lặng lẽ đạp xe mỗi ngày mang muôn hoa đi khắp phố phường đã gieo vào lòng du khách cảm giác bình yên,gần gũi khó thể nào quên góc trời riêng Hà Nội.
Đàn ông từ các vùng quê ngoại thành Hà Nội cũng tham gia đạp xe chở hoa tươi đi bán khắp ngõ phố thủ đô
Chị Huỳnh thị Nga ở Hưng Yên đang ngồi tỉa hoa hồng tại chợ hoa Quảng Bá. Chị Nga nói: “Do cuộc sống quá khó khăn,từ Hưng Yên,phụ nữ nghèo quê tôi rủ nhau về Hà Nội để mua hoa tươi đạp xe bán lẻ cho người dân TP Hà Nội. Trung bình mỗi ngày chúng tôi đạp xe đi bán hoa tươi ở khắp phố phường Hà Nội khoảng 60 cây số”.
Phút nghỉ ngơi của những phụ nữ đạp xe bán hoa tươi ở phố Yên Phụ,TP Hà Nội.
Pho tượng để tôn vinh những người đam mê xe đạp !!!
Đan Mạch có nhiều người đi xe đạp hơn hầu hết các quốc gia khác trên thế giới. Trong giờ cao điểm thành phố, bạn có thể thấy những đoàn người đi xe đạp – nhiều người trong số họ chở theo trẻ em trên giá đèo hàng – trên đường đến hoặc về từ nơi làm việc hoặc các cơ sở trông trẻ ban ngày. Trên quy mô lớn, việc quy hoạch giao thông quan tâm đến những người đi xe đạp. Có các lối đi và biển báo xe đạp để nhắc nhở những người lái xe ô tô chú ý đến những người đi xe đạp đang băng qua đường tại các nút giao nhau.
Copenhaghen (Đan Mạch) thành phố của xe đạp !
Ấn tượng đầu tiên khi đặt chân đến Copenhaghen là thành phố này có quá nhiều xe đạp.
Ngoài xe đạp của cá nhân,thành phố cũng có những bãi xe công cộng mà ai cũng có thể lấy để dùng,không phải trả tiền.Để lấy được một chiếc xe, việc duy nhất phải làm là nhét một đồng 20 DKK (đơn vị tiền tệ của Đan Mạch) vào ổ khoá,khi nào dùng xong,mang trả xe sẽ lấy lại số tiền đó.
Những chiếc xe đạp này chỉ được sử dụng vào mùa hè,mùa đông chúng sẽ được chăm sóc cẩn thận bởi những … tù nhân.Chỉ có một điều là vì người dân ở đây khá cao to nên bà xã của mình đã không thể dùng được loại xe đạp công cộng này: không thể đạp được dù đã để yên ở mức thấp nhất.
Xe đạp để ở mọi nơi,đi đầy ngoài đường và phần đường giành cho xe đạp cũng được quy định rất rõ.Người dân nơi đây vô cùng niềm nở,chỉ cần thấy mình loay hoay tìm đường là có người đi xe đạp đỗ lại sẵn sàng giúp đỡ.
Mua xe đạp chờ… 10 tháng
Dĩ nhiên ở Portland cũng có những tập đoàn dụng cụ thể thao như Nike, Columbia Sportswear đặt trụ sở và bán các sản phẩm liên quan xe đạp, hoặc các thương hiệu nổi tiếng như Team Estrogen chuyên bán quần áo đi xe đạp cho phụ nữ. Thành phố này cũng đang nổi lên những doanh nghiệp nhỏ sản xuất quần áo đi xe đạp hoặc khung xe.
Tony Pereira - một người sản xuất xe đạp - cho biết có nhiều khách hàng sẵn sàng chờ 10 tháng mới có xe, còn ông làm khung xe chỉ vì thích xe đạp. Andy Newlands là người đầu tiên ở Portland lắp ráp xe đạp thủ công, mở công ty từ những năm 1970. lúc ấy cánh thanh niên luôn nhờ ông ráp hộ xe đạp đua cho họ. Nay nhiều người đã có vợ con và ô tô nhưng vẫn thích xe đạp ráp thủ công.
Công nghệ lắp ráp xe đạp thủ công chất lượng cao của Portland có từ 10 năm trước nhưng chỉ có một vài doanh nghiệp tham gia, nay đã có hơn 10 đơn vị. Ủy ban phát triển thành phố cũng đang làm việc với nhiều chuyên gia lắp ráp để cải thiện hoạt động và nâng cao tay nghề doanh nghiệp, cũng như kết nối các công ty với nhau. Trong tháng này, thành phố tổ chức một hội chợ thương mại, quy tụ những tay lắp ráp xe đạp của cả bang Oregon - nơi mà dân địa phương tự hào là họ có nhiều chuyên gia lắp ráp xe đạp hơn bất kỳ bang nào khác của Hoa Kỳ. đầu năm 2008, Hội chợ xe đạp thủ công Bắc Mỹ hàng năm lần thứ tư sẽ tổ chức tại Portland, được kỳ vọng là hội chợ xe đạp lớn nhất Hoa Kỳ cho đến nay.
Khuyến khích đi xe đạp
Cựu công chức Mia Birk nói mục tiêu chính của những doanh nghiệp nhỏ này là quan tâm đến sức khỏe cộng đồng và môi trường sạch. Bà Birk từng giúp cư dân Portland tích cực sử dụng xe đạp hồi những năm 1990, nay mở công ty tư vấn Alta Planning and Design để giúp các thành phố khác trở nên thân thiện với xe đạp hơn. Bà Birk cho biết hiện có khoảng 125 doanh nghiệp liên quan đến sản xuất xe đạp tại Portland, gồm những công ty sản xuất xích, phụ tùng chất lượng cao cho xe đạp đua, hoặc nhôm cho các công ty lắp ráp xe đạp hàng loạt ở những nơi khác. Các công ty khác thì đứng ra tổ chức những cuộc đua xe đạp lòng chảo, đường trường trong suốt năm, hoặc quảng bá các loại hình du lịch trên xe đạp để quảng bá. Cũng có rất nhiều tổ chức phi vụ lợi ủng hộ việc này và những địa chỉ Internet như www.bikeportland.org chuyên bàn về xe đạp và các sự kiện liên quan đến nó.
Từ những năm 1970, chính quyền Portland đã cho xây những con đường chỉ dành cho người đi xe đạp. Cư dân rất hài lòng với cơ sở hạ tầng và nét văn hóa thân thiện với xe đạp. Portland đã được tạp chí Xe đạp của Hoa Kỳ chọn là thành phố xe đạp tốt nhất và có tỷ lệ người đi làm bằng xe đạp cao nhất nước (3,5%). Người lái xe hơi ở đây rất tôn trọng người đi xe đạp và nhiều công ty sẵn sàng nhường bãi đậu xe hơi làm nơi dựng xe đạp. Ủy viên phụ trách lưu thông của thành phố, ông Sam Adams cho biết ý muốn của Hội đồng thị chính là để thành phố phát triển theo hướng bền vững trong các lĩnh vực bảo vệ xã hội, môi trường và kinh tế. Ông Adams cho biết ông xin kinh phí khoảng 24 triệu USD để xây thêm đường sá. Trong tương lai, thành phố này sẽ có những “đại lộ xe đạp” (dành riêng cho người đi xe đạp) và hy vọng giải pháp này sẽ làm tăng gấp đôi hoặc gấp ba số người đi xe đạp trong thành phố này.
Trần Trí
(Theo New York Times)
Nhà Sử học,đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc là một người yêu thiên nhiên và luôn dành một mối quan tâm lớn đến Môi trường.
Tất cả ở ông toát lên phong thái gần gũi và thân thiện.Mặc dù công việc bận rộn và phải di chuyển nhiều trong một ngày làm việc nhưng thói quen đạp xe đi làm đã tạo nên hình ảnh một nhà sử học,một vị đại biểu Quốc hội rất đỗi bình dị và thân quen trong con mắt của công chúng.
Ông có thói quen mặc quần soóc và đi xe đạp mà theo nhà Sử học phong cách ấy tạo cho ông cảm giác thoái mái và đặc biệt nó rất gần gũi và thân thiện với Môi trường.
Khi Ban chủ nhiệm C4E,một trong những đơn vị đồng đứng ra tổ chức chương trình “Đạp xe xuyên Việt vì Môi trường 2009 với chủ đề Hành trình theo dãy Trường Sơn” tỏ ý muốn mời nhà Sử học Dương Trung Quốc làm đại diện hình ảnh, Đại sứ Môi trường cho chương trình xuyên Việt 2009 đã nhận được sự ủng hộ và góp ý nhiệt tình của ông.
Cái duyên đưa chúng tôi đến gặp nhà Sử học Dương Trung Quốc đó là vào Ngày Trái đất 22/04/2009, trong buổi lễ xuất quân của chương trình “Đạp xe theo dấu chân Người – Hành trình vì Môi trường” do các cụ cao tuổi thuộc Hiệp hội UNESCO Thành phố Hà Nội, chi Hội CLB Người cao tuổi Giao lưu Văn Hoá Tự nguyện Thủ đô và CLB Đạp xe vì Môi trường (C4E) phối hợp tổ chức. Hôm đó, nhà Sử học Dương Trung Quốc - Chủ tịch Hiệp hội UNESCO Thành phố Hà Nội là một vị khách mời đặc biệt của chương trình. Ngay sau buổi lễ xuất quân kết thúc,chúng tôi đã xin phép được gặp và trao đổi với nhà Sử học và nhận được sự đồng tình của ông.
Ngay từ khi đảm nhận vai trò của một Đại sứ Môi trường của chương trình Xuyên Việt,nhà Sử học Dương Trung Quốc đã có nhiều tư vấn, góp ý xây dựng và hoạt động cụ thể cùng chương trình.
Hình ảnh nhà Sử học,đại biểu Quốc hội Dương Trung Quốc đạp xe cùng đoàn người trên các tuyến phố Hà Nội trong chương trình hưởng ứng Ngày Quốc tế Đa dạng Sinh học (22/05) diễn ra vào chủ nhật 24/05/2009 với chủ đề “Sinh vật ngoại lai xâm hại, nguyên nhân chính làm giảm đa dạng sinh học” đã thu hút rất nhiều sự quan tâm của cộng đồng và chứng tỏ sự cam kết đồng hành của Đại sứ Môi trường với chương trình xuyên Việt.
Hình ảnh nhà Sử học Dương Trung Quốc càng trở nên gần gũi hơn với các Tình nguyện viên khi ông xuất hiện trong chương trình “Chắp cánh ước mơ” hưởng ứng ngày Quốc tế thiếu nhi 01/06/2009 tại Trung tâm phụ nữ và Phát triển Việt Nam. Chương trình do tổ chức CARE Quốc tế tại Việt Nam và Hội phòng chống HIV/AIDS Việt Nam tổ chức. Đây là món quà dành tặng các cháu có hoàn cảnh khó khăn và bị ảnh hưởng bởi HIV/AIDS nhân Ngày Quốc tế Thiếu nhi 1-6 năm nay.
Trong bức thư ngỏ gửi cộng đồng trong chương trình xuyên Việt vì Môi trường 2009 với chủ đề “Hành trình theo dãy Trường Sơn”, nhà Sử học Dương Trung Quốc cam kết đồng hành cùng chương trình và hoàn thành vai trò của một Đại sứ Môi trường suốt chương trình.
Thật trùng hợp,ngày 02/06/2009 lại đúng là ngày sinh nhật lần thứ 63 của nhà Sử học,đại biểu Quốc Hội Dương Trung Quốc. Ban tổ chức chương trình xuyên Việt vì Môi trường “Hành trình theo dãy Trường Sơn” cùng toàn thể các Tình nguyện viên C4E xin gửi lời chúc sức khoẻ, lời chúc thành công, thành công và thành công hơn nữa đến ông.
Xe đạp là phương tiện giao thông có tính xu thế nhất thời vào thời điểm giá xăng leo thang và cũng rất tốt cho tinh thần và sức khỏe !
1.Tranh thủ đựơc thời gian
Trong thành phố,với một cuộc di chuyển 5 phút bằng xe đạp thì ta phải tính tới trong khoảng 20-25 phút nếu di chuyển bằng xe ôtô.Trong tình trạng ách tắc giao thông,xe ôtô chạy với tốc độ trung bình 30 Km/giờ (so với tốc độ 15 Km/giờ với người đi xe đạp) nhưng không thể luồn lách qua những điểm ùn tắc và hiếm khi tìm nhanh được nơi đỗ xe.
2. Không gây ô nhiễm
Theo Tổ chức Hòa bình xanh thì khí oxyt cácbon,khí cácbonic...do các phương tiện giao thông nói chung,chiếm không ít hơn 13% lượng phát thải khí gây hiệu ứng nhà kính.Tất nhiên là không có tình trạng ấy,nếu tất cả chúng ta bỏ xe ôtô và...trèo lên yên xe đạp.Điều này cũng là cơ hội để giảm ô nhiễm tiếng ồn,vì như ta biết là trong thành phố,80% tiếng ồn có nguồn gốc từ xe cộ.
3. Ít chịu ảnh hưởng vì ô nhiểm
Kết luận của hiệp hội Airparif cơ quan giám sát chất lượng không khí khu vực llede-France (vùng thủ đô nước Pháp) đã tự biểu lộ : đứng đầu bảng của những người phơi nhiễm cao nhất với ô nhiễm,khí quyển là người lái xe ôtô,sau đó mới tới người đi xe đạp và người đi bộ.
4. Giữ gìn được dáng đẹp
Các phản chỉ định chỉ ảnh hưởng tới 10% dân số : người có bệnhh khớp đầu gối,rối loạn về cân bằng,thiểu năng tim,đau thần kinh hông,đau lưng...Liên quan đến vấn đề đau lưng khi đi xe đạp thì nguyên nhân là do sự điều chỉnh sai giữa ghiđông và yên xe.Liên quan tới các khớp thì không có chuyện gì xảy ra,nếu như biết chọn tốc độ nhỏ để guồng đôi chân,hơn là cố sức để tăng tốc và làm hại cho khớp.
5. Bảo tồn sức khỏe
Với đà đạp xe 30 phút mỗi ngày,ta đi theo hướng tích cực chống lại các nguy cơ có bệnh do thiếu hoạt động (bệnh đái tháo đường,béo phì,bệnh tim) như lời khẳng định của các thầy thuốc.Một ưu điểm nữa của "nữ hoàng hai bánh" là phòng ngừa ung thư kết tràng,bảo vệ cơ thể chống lại các bệnh ung thư đường tiêu hóa.
6. Tăng trương lực cho cơ thể
Đạp xe huy động sự gắng sức của 32 nhóm cơ.Ngoài các nhóm được huy động cao nhất (ngoài cơ tim) có cơ bốn đầu đùi,hệ cơ mông và các cơ bắp chân.Phần thân trên (vai và cơ gáy) cũng hoạt động mạnh.Có lẽ khi đạp xe chỉ có vòng bụng là "hơi lười" một chút.
7. Tăng lực cho trí năng
Đạp xe làm giảm stress,cải thiện chất lượng giấc ngủ và làm tăng hiệu suất trong lao động trí óc,vì khi đạp xe,ta cần gắng sức,nên tăng cường ôxy lên não.Hơn nữa khi đi du lịch hay di chuyển bằng xe đạp,trước hết ta phải xem bản đồ,tính toán đường đi và thời gian biểu và trong suốt cuộc hành trình,trí óc luôn luôn năng động để quan sát,điều chỉnh tốc độ đạp xe,ghi nhớ hành trình để quay trở về.Nói chung là cả một kỳ sát hạch tích cực cho não bộ.
8. Bảo vệ sức mua cá nhân
Sử dụng xe đạp là giảm đi hàng chục lần chi phí mua sắm và bảo dưỡng phương tiện đi lại : không còn chi trả tiền bảo hiểm đa rủi ro,không chi phí nơi đỗ xe,không chi phí mua nhiên liêu và...cũng gần như không có tiền nộp phạt vi phạm giao thông !
Theo F.A,NAM PHƯƠNG
Báo Khoa học & Công nghệ số 29 (1338)
(TTVN Online) - Theo báo cáo của các nhà khoa học ở Trung tâm Đau đầu Cephalea (Gothenburg),Thuỵ Điển,nếu tuân thủ một chương trình đạp xe đều đặn,với cường độ vừa phải sẽ giúp giảm nguy cơ bị đau đầu tới 90%.
Thí nghiệm này gồm 52 người tham gia.Các tình nguyện viên đã tham gia một khóa đi xe đạp trong nhà với thời lượng 3 lần/tuần trong 3 tháng.Sau tập luyện,hầu hết đều cho biết số ngày bị đau nửa đầu giảm hẳn,mức độ đau cũng giảm và họ ít phải dùng thuốc hơn.
Các nhà khoa học nhận xét : "Nhiều người bị đau nửa đầu thường tránh các hoạt động mang tính thể thao vì nghĩ rằng nó chỉ làm bệnh đau đầu của họ thêm nặng.
Tuy nhiên,thực tế thì những người đau nửa đầu có hệ thần kinh khá nhạy và thường phản ứng thái quá với bất cứ điều gì.Khi đó,chơi thường xuyên một môn thể thao sẽ có tác dụng giảm đau đầu hiệu quả" Mấu chốt của vấn đề là sự luyện tập đã kích thích tăng tiết các chất endorphins,chất giảm đau tự nhiên của cơ thể.
Nếu mỗi tuần bạn thực hiện được 3- 4 lần,cơ thể bạn tiêu thụ một lượng calo tương đối lớn rồi đấy.
2. Không cần xăng - một khoản chi phí không nhỏ khi giá xăng dầu ngày càng tăng- vẫn có thể đi lại dễ dàng, thuận tiện ở những khoảng đường có độ dài nhất định (3. Đi xe đạp đồng thời để rèn luyện sức khoẻ - điều mà anh chàng xe máy có ao ước ngàn đời cũng không thể có.
4. Đi xe đạp bạn sẽ không phải tốn gấp đôi tiền gửi xe; gặp những đoạn đường khó đi bạn có thể đứng xuống và nhấc bổng con ngựa sắt yêu dấu của mình một cách dễ dàng.
5. Đi xe đạp bạ sẽ thấy cuộc sống tươi đẹp hơn vài lần. Lý do ư? Bạn sẽ có thời gian ngắm nghía cảnh đẹp, phố phường, cuộc sống xung quanh kỹ càng hơn. (Nói nhỏ thôi kẻo anh xe máy lại bắt đầu ghen tỵ rồi đấy!!!)
6. Đi xe đạp nghĩa là không có khí thải và ô nhiễm môi trường.
7. Đi xe đạp thì tha hồ mà buôn dưa lê với bạn bè (đặc biệt thích hợp cho chị e phụ nữ và mí bạn học sinh…) đó cũng là cơ hội cho mấy chàng “tán gái” một cách rất chi là lãng mạng…
8. Bon bon trên chiếc xe đạp cùng với xxx thì tuyệt biết mấy hèo, giống như phim Hàn Quốc.
9. Xe đạp dễ sửa chữa hơn xe máy đấy các bạn ah, ví như trật xích ta có thể tự bỏ vào và tiếp tục cuộc hành trình nè….
Thay vì chiếc xe máy tốn kém, hãy dành thời gian cho xe đạp, bạn sẽ thấy yêu quý cuộc sống này hơn, và vì môi trường trong lành, xinh tươi nữa nhé!
Theo Blog của C4E Huế
Tổng thống Bush cùng xe đạp MTB
http://www.xedap.vn/forum/
Trang web hay về xe đạp ở đây
:Battin ey: Không phải là mẹ có được tham gia không. có ai là bố người xã Thượng Trưng Vĩnh Tường không vậy.