.....
- Mình đi xe Attila Elizabeth có ghi lại mức hao xăng cẩn thận thì là 45 km/l nhưng em gái đi Hayate không ghi chép cẩn thận, chỉ áng áng bảo khoảng 40 km/l, tuy nhiên mình nghĩ cũng còn do người đi nữa, mình đoán là con Hayate này mà vào tay mình mỗi lít phải đi được hơn 40 km cơ, cũng ngang ngửa.

Không biết bạn mua xe chưa, nhưng mình kể một số nhược điểm của Jockey sau gần 6 tháng sử dụng xe này nhé:
- Xăng không tiết kiệm như quảng cáo: khoảng 2,7l/100km nếu không tắc đường.
- Thiết kế yên sau và chỗ để chân bất tiện: yên sau thì cao quá còn chỗ để chân thì hơi xa, ai chưn dài như mình thì chắc là sẽ vất vả đấy.
- Cốp trước không có nắp nên chỉ để vớ vẩn được thôi.
- Gầm thấp, đập cũng ác phết mặc dù cậu kỹ thuật của chỗ bảo hành khẳng định với mình là dưới bình xăng dưới gầm còn một giá đỡ bằng thép nên đập gầm vô tư, nhưng vẫn hơi sợ!
- Nặng chả kém j Attila.
Túm lại là cũng được.
- À ngoài ra thì cái chỗ bán xe ở Khâm Thiên hơi bị chán, mình một đi không trở lại, chỉ qua bảo hành ở Trần Quang Khải thôi!

Sau khi đọc bài của bác, em chột dạ vì đúng là em luôn để chìa khoá ở nấc mở cốp, căn bản từ trc đến h cả nhà em đều k có thói quen về đến nhà rút chìa khoá xe ra.
Em đã tập thói quen rút chìa khoá từ hôm đó và thấy ngay hôm sau xe k còn hiện tượng tụt ga nữa, nhưng đến h thì thi thoảng vẫn gặp hiện tượng tụt ga khi lên dốc. Thực sự vẫn thắc lắm ạ.

Help help....Xe của em đi hơn 10 ngày đc 350km rồi, ngay sau hôm mua xe 2 ngày xe em có hiện tượng sáng sớm, chiều đi làm về, hoặc để xe một chỗ khoảng 1 tiếng thôi, khởi động để đi thì xe cứ ì lại mãi mới chạy đc, ngay khi đó mà lên dốc nó cũng ì ra, em cứ về ga rồi lại tăng ga nó đứng im giữa dốcí. Nhưng khi đi đc rồi thì lại bt, rất êm.
Hôm qua em mang ra head, chỗ mua xe để sửa, chờ hơn 1h xe nguội máy, thợ tháo tung xe ra xem mất cả buổi chiều, bảo chỉnh rồi, đi nếu vẫn có vđ j thì đầu tuần quay lại. Ngay khi ấy em khởi động vẫn thấy bị ì, nhưng đang vội nên em đi về.Sáng nay em khởi động, lên dốc vẫn bị thế. Xe em từ hôm mua chưa bị lội mưa lần nào, toàn vào cây đổ xăng chứ không đổ ven đường.
Các bác ơi, xe em bị bệnh j ạ. Hu hu... mới mua xe đã bị thế rồi, chán wa :Sad:

Nói về độ tốn xăng tôi có vài hiểu biết thế này, xin chia sẻ với mọi người: Nhìn chung

xe tay ga thì tốn xăng hơn xe số,

đương nhiên ai cũng biết phải ko ạ :p. Và thường là cứ

phân khối lớn thì tốn xăng hơn phân khối nhỏ

, xe

trọng lượng lớn tốn xăng hơn trọng lượng nhỏ

, còn 1 lưu ý nữa là

chế thường tốn xăng hơn chế điện tử

.

Câu hỏi của mẹ bé Trang tôi trả lời thế này: Em Elizabeth là 125cc, tốn xăng hơn em Lead đấy, nhưng phải hiểu rõ là vì 2 nguyên nhân:
- Thứ 1, Em Elizabeth phân khối lớn hơn (Lead chỉ 110cc thôi ạ).
- Thứ 2, Em Elizabeth là chế hòa khí thường, còn em Lead là chế phun xăng điện tử.

Nhưng Elizabeth ko phải là rất rất tốn xăng như bạn nghĩ, nếu so sánh nó với xe đồng hạng (Xe tay ga nữ 125cc chế thường) thì nó lại là tiết kiệm xăng hơn. (Ví dụ Em spacy, Force...) Tuy nhiên các bạn khi đi xe Elizabeth có cảm giác xe chạy ì hơn, ko bốc bằng Attila Victorya hay 1 số xe tay ga khác là vì khi xuất xưởng, nhà sản xuất đã điều chỉnh để lượng xăng ở trạng thái tiết kiệm nhất, nếu bạn chỉnh lại thì sẽ bốc ngay thôi.

Hiện thị trường ưa chuộng các xe có chế điện tử hơn vì ưu điểm vượt trội là tiết kiệm xăng. Tuy nhiên các loại xe có chế điện tử ở VN chưa nhiều, đôi khi thích về hiệu quả kinh tế nhưng hình thức lại ko bắt mắt hoặc chưa phù hợp với hình thể của nhiều bạn, vậy nên chúng ta vẫn có thể lựa chọn các xe tay ga có chế thường khác, quan trọng là trong quá trình sử dụng phải biết cách chăm sóc, chẳng hạn bảo dưỡng định kỳ ... Thực tình thì tôi cũng ko chăm xe đâu, nhưng mỗi lần chỉnh sửa hay có việc j cần vào hiệu sửa xe tôi cũng nhờ thợ làm sạch cái bầu lọc gió, rất đỡ tốn xăng, cũng ko tốn hơn nhiều so với chế điện tử đâu.

Ví dụ thế này cho dễ hiểu nhé: Để chạy 100km, Em Lead tốn khoảng 2.5l xăng, Em Elizabeth là 2.8l (theo điều kiện đường thẳng ko bụi bặm trong thử nghiệm của nhà sx), nhưng đi lâu đường bụi, thường là phải mất 3.5l, nếu vệ sinh bầu lọc gió thường xuyên thì chỉ tốn khoảng 3.1~3.2l dù xe đã cũ.

Liên thiên quá phải ko nhỉ :p

ùi, HN dán đắt thế , ở SG dán keo thường 70, keo Nhật xịn 140k, e mua xe gần năm rùi, dán tới giờ vẫn ko bị ố .

Các bác cho em hỏi SCR 110i nó có khác gì với SCR110 không ạ? Hôm nay em ra cửa hàng bọn nó bảo em là 110i là đời sau mới ra của 110 đấy ạ

ở xì gòn bi giờ thấy bán SCR còn nhiều hơn cả LEAD

Có mẹ nào cập nhật giá Lead hôm nay ko? Mai em đang định mang 1 em về:Sigh:

Hôm qua mình hỏi ở cửa hàng Xanh, quận Thủ Đức :

chưa giấy tờ 31,4tr

, bao giấy tờ 34tr; màu hồng, vàng cộng thêm 1tr - vẫn còn cao :)

Chị em hôm nọ (thứ 5 tuần trước) mua Lead ở Head ở Hà Đông í, có 33 triệu (cho cả 4 màu) trong đó khuyến mại những thứ sau:
1, Khung inox (theo giá chung tại các Head là 700k)
2, Chân chống cạnh (khoảng 200k tại các Head)
3, Lót chân Lead 110 (50k tại các Head)
4, Hộp biển số xe (khoảng 30k)
5, Khóa càng Việt Nhật (100k tại các Head)

Tính ra là giống như anh chị đi mua xe Lead với

giá 32 triệu và lắp thêm 4 phụ kiện đầu tiên + Khuyến mại cái Khóa càng Việt Nhậ

t ==> Có vẻ rẻ nhất so với những head đã được báo giá ở trên đó.
Tất nhiên giá trên chưa bao gồm giấy tờ ạ ^^:Battin ey:

Còn ở topic Lead thì có mẹ đi 220km thì đổ 50k, tức là khoảng 63km/l.
Giá đội lên khoảng 1-2tr chứ ko phải 7-8tr nhé!

mua gì thì mua,tránh AirBlade ra là được rồi.hic,giá gốc 28tr,giá bán....gần 40tr,trời ơi là trời!
dạo này đang có làn sóng bảo hành AirBlade,hãi quá

cùng cảnh ngộ, đi thì thích, đẹp nhưng tốn xăng !

Mình muốn mua một xe Bella nhưng không biết giá cả hiện nay bao nhiêu và đại lý bán xe có uy tín. Đi xe đấy có tốn xăng không. Mong các bạn tư vấn giúp. Thanks

Tớ đổ 100.000 lúc xăng 19.000, đi được tròn 150km bạn ạ, tức là khoảng 3,5l/ 100 km, trung bình so với xe a đúng không?