Hình ảnh siêu Honda CBR1000 ở SG

Biển số ở Lâm Đồng

Đầu xe

Đồng hồ cây số, có luôn clock, counter.., chìa khóa từ

Xe Honda CBR600RR

Đầu xe

Xe Honda CB400, nhiều hơn 1 chiếc

giải pháp dung hoà:xe phân khối nhỏ nhưng thiết kế theo phong cách motô ,giống như con master125 mà bác chupbi đang dùng,tuy nhiên có 2 vấn đề:
-xác xe nặng nên xe chạy không bốc
-các bác sành sõi về moto nhìn ta bằng nửa con mắt,giống như dân chơi nửa mùa vậy
Bác chupbi đừng coi thường xe tay ga nhé,nó cũng có gốc gác với otô số tự động vậy đó,đa số xe mới bây giờ đều xài số tự động,gạt sang "D" là vi vu thôi.
tóm lại:nếu không quá bận tâm đến xăng thì...:
Đường thành phố:xe tay ga số một,vì giảm thiểu thao tác của người lái-->đỡ mệt mỏi-->cực kỳ an toàn khi say rượu,chuyện gì xảy ra nếu khi say không nhớ nổi tay nào côn,tay nào thắng nhỉ?he he
Đường lộ (tiêu chuẩn Việt Nam):xe số sàn bán tự động (nghĩa là không có côn tay),đặc điểm là lợi công suất và rất tiết kiệm xăng
Đường siêu xa lộ:vì đặc điểm phải chạy ở tốc độ cực cao trong một thời gian dài nên máy phải mạnh,ngoài ra trên những con đường này thì xe chạy "một mình một ngựa" nên cũng chẳng mấy khi phải vào số-côn nên motô là lựa chọn lý tưởng
Còn nếu chọn motô vì hình thức thì em thà đi otô sướng hơn,có những chiếc motô đắt ngang ngửa một chiếc otô đầy đủ tiện nghi mà lại chỉ chở được 2 ngươì,xót cả tiền