Hôm qua mình từ tỉnh lên Sài Gòn. Trên xe thì đọc một số bài về mô hình kinh tế gig và tài xế Grab.

Tầng lớp cần lao của thời đại số.


Thuật toán vắt kiệt con người.


Tài xế và Grab, mối quan hệ chưa thể gọi tên.

Mình thường xuyên sử dụng Grab cho nên suy ngẫm về điều này. Vấn đề chính là như sau. Mô hình của Grab là kết nối lao động vãng lai với khách hàng. Người ta chỉ nên coi đây là công việc tạm thời. 

Nhưng ở Việt Nam, quá nhiều người coi đây là công việc toàn thời gian. Lý do là tỷ lệ thất nghiệp ở Việt Nam quá cao, cho nên không có đủ việc làm. Người ta coi xe ôm công nghệ là giải pháp. 

Vậy vài chục năm nữa, khi không còn sức khỏe, những tài xế đó sẽ ra sao. Hãy cùng mình tìm hiểu qua các câu sau đây.

1. Việt Nam có bao nhiêu người chạy xe ôm công nghệ?


2. Tại sao có quá nhiều người chạy Grab ở Việt Nam?


3. Tại sao bây giờ có nhiều người nữ chạy Grab?


4. Mô hình kinh tế Gig là gì?


5. Thuật toán của Grab và Uber có bóc lột con người không?


6. Chạy xe công nghệ có phải là công việc không?


7. Người trẻ có nên chạy Grab hay không?


8. Rủi ro với chạy Grab là gì?


9. Tại sao tài xế xe ôm công nghệ là đối tác tự do, mà không phải là nhân viên?


10. Ở nước ngoài họ quản lý ra sao?


11. Một tài xế của be đã kiếm 1.6 tỷ đồng trong năm 2025. Thực hư ra sao?


12. Dự đoán tương lai của tài xế Grab ở Việt Nam.


13. Khách hàng có thể làm gì để tài xế cảm thấy thoải mái hơn?