Vấn nạn kẹt xe đã có hướng gỡ

Xây cầu vượt, mở đường xuyên tâm, khép kín các tuyến vành đai… đang là giải pháp đúng đắn để hạ nhiệt kẹt xe.

“Trước khi có cầu vượt tại nút giao Hoàng Hoa Thám - Cộng Hòa (Tân Bình), tôi luôn bị ám ảnh mỗi khi đi ngang qua khu vực này. Buổi sáng thì kẹt chiều vào trung tâm TP, buổi chiều thì kẹt xe hướng ngược lại. Lần nào cũng kẹt cả tiếng, rất mệt mỏi. Nhưng từ ngày 27-8, khi cầu vượt Hoàng Hoa Thám được đưa vào sử dụng, tình trạng ùn ứ đã không còn” - ông Bùi Văn Nghĩa (phường 15, quận Tân Bình) phấn khởi nói.

Kiến nghị xây thêm cầu vượt

Đến thời điểm này, TP.HCM đã có tất cả sáu cầu vượt bằng thép. Trong đó, các cầu vượt Ba Tháng Hai, Hoàng Hoa Thám, Lăng Cha Cả, Hàng Xanh và ngã tư Thủ Đức đã được đưa vào sử dụng. Riêng cầu vượt tại vòng xoay Cây Gõ (điểm giao giữa quận 6 và quận 11) có hình chữ Y sẽ hoàn thành vào cuối tháng 9.

Ông Nguyễn Văn Lưu, Chủ tịch UBND quận 10, cho hay: Khu vực Ba Tháng Hai - Lý Thái Tổ trước đây thường xuyên ùn ứ trong các giờ cao điểm, gây lãng phí cho xã hội và ô nhiễm môi trường. Ngay sau khi cầu vượt Ba Tháng Hai được đưa vào sử dụng, tình trạng trên không còn. Tình hình tương tự cũng diễn ra tại các điểm “nóng” về kẹt xe lâu nay như ngã tư Thủ Đức, vòng xoay Hàng Xanh hay vòng xoay Lăng Cha Cả.

“Từ hiệu quả của các cầu vượt này, đề nghị TP.HCM tiếp tục triển khai xây dựng thêm cầu vượt ở các nút giao thông lớn nhằm giải quyết tình trạng ùn ứ” - ông Lưu kiến nghị.

Dân quận 2, 9, Thủ Đức “dễ thở”

Ở khu vực phía Đông thành phố, người dân vốn ngán ngẩm với việc hàng đoàn xe tải, xe container xếp hàng trên xa lộ Hà Nội, Đồng Văn Cống… để ra vào cảng Cát Lái. Nhưng giờ đây, khi một đoạn 5,5 km đường vành đai phía đông từ vòng xoay Mỹ Thủy (quận 2) đến cầu Rạch Chiếc mới (quận 9) được đưa vào khai thác, tình hình đã được cải thiện. Về sau, khi tuyến cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây hoàn thành, đoạn tuyến vành đai trên sẽ kết nối, tạo ra một trục giao thông mới ở cửa ngõ phía đông.

Giao thông ở khu vực phía đông sẽ càng thêm thông thoáng khi dự án mở rộng xa lộ Hà Nội hoàn thành (trong năm 2013). Hiện cầu Sài Gòn 2 đã đạt khoảng 90% khối lượng công việc và sẽ đưa vào sử dụng từ đầu tháng 11, vượt tiến độ 60 ngày. Khi cầu Sài Gòn 2 hoàn thành, người dân quận 2, 9, Thủ Đức… sẽ dễ dàng ra - vào trung tâm TP.HCM hơn do cầu này đảm nhận dòng xe chiều ra, còn cầu Sài Gòn hiện hữu đảm nhận chiều vào.

Mở đường xuyên tâm mới

Dự kiến ngày 28-9, một đoạn 5,5 km của dự án Tân Sơn Nhất - Bình Lợi - Vành đai ngoài từ nút giao Nguyễn Thái Sơn (quận Gò Vấp) đến cầu Bình Triệu (quận Thủ Đức) sẽ thông xe. Hạng mục quan trọng của dự án này là cầu Bình Lợi băng ngang sông Sài Gòn (nối quận Bình Thạnh và Thủ Đức) đã được hoàn thiện. Tuyến đường này sẽ tạo ra một trục giao thông xuyên tâm mới cho TP.HCM.

“Theo tính toán, lộ trình mới này sẽ chia sẻ khoảng 40% lượng xe từ khu vực quận 12, Thủ Đức theo quốc lộ 13 ra, vào nội thành. Như vậy, với việc hình thành một trục giao thông mới, tình trạng kẹt xe thường thấy ở đường Đinh Bộ Lĩnh, giao lộ Bạch Đằng - Đinh Bộ Lĩnh… sẽ sớm được tháo gỡ” - một cán bộ Sở GTVT cho hay.