Khan hiếm xăng xuất hiện ở mấy tỉnh, thành giờ lan ra cả trung tâm thành phố coi bộ hơi bị căng à nha bà con.
Mấy hôm trước xem tivi thấy nhiều tỉnh khan hiếm xăng cục bộ rồi tình hình các nước Châu Âu cũng đang gặp vấn đề này, em bắt đầu thấy hơi lo lắng về chuyện đi lại trong thời gian tới. Rồi em quan sát vài cây xăng gần nhà mới thắc mắc, ủa sao đã hết 3 ngày Tết rồi mà vẫn đóng cửa, bộ họ muốn ăn Tết dài hay sao? Nay coi báo Tuổi trẻ mới biết sự thật vấn đề khan hiếm xăng đã lan ra tới TP.HCM – nơi tập trung đông dân nhất nhì cả nước rồi bà con ạ.
Mới trưa ngày 17/02/2022, ông Lộc là giáo viên dạy lái xe cầm can xăng 30 lít chạy đến cây xăng ở phường Thạnh Xuân, quận 12, TP.HCM để mua thì bất ngờ cây xăng này thông báo chỉ bán 30.000 đồng cho mỗi người hoặc mỗi xe, trong khi ông Lộc lại muốn mua 500.000 đồng mới đủ đổ vào các xe nâng. Sau màn năn nỉ nhân viên cây xăng thì họ đồng ý bán cho ông 200.000 đồng. Ông Lộc kể ông đã đến một cây xăng gần trường nhưng bị các nhân viên ở đây từ chối không nói rõ lý do, nếu mà cây xăng chỉ bán 30.000 đồng thì ông phải chạy đi nhiều cây xăng mua mới đủ lượng đổ vào xe nâng.
Cùng thời điểm, dạo quanh một số cây xăng, khi khách vào mua, các nhân viên giơ 3 ngón tay ra hiệu mỗi người chỉ được đổ tối đa 30.000 đồng. Nhiều khách không đồng ý vẫn cứ giơ 5 ngón tay ra hiệu đổ 50.000 đồng nhưng mà các nhân viên này đều lắc đầu và đề nghị khách cùng chia sẻ với cây xăng ít hôm, san sẻ thêm xăng cho người khác.
Đa số bà con ai nấy đều tỏ ra bất ngờ khi nhân viên cây xăng báo hết xăng, phải đợi đến tận 3 giờ chiều mới có xe bồn đến bổ sung, nhiều khách bỏ về với cái lắc đầu ngao ngán.
Đi tìm chủ các cây xăng bán lẻ mới biết rõ nguyên do, họ bảo càng bán càng lỗ?!
Nguồn xăng lấy từ các doanh nghiệp đầu mối, nhưng kể từ tháng 12/2021 đến nay, chiết khấu gần như về mức bằng 0. Trong khi đó, họ còn phải chịu các khoản chi phí như trả tiền nhân công, điện nước, mặt bằng nên cứ càng bán sẽ càng lỗ.
Đồng ý là làm ăn kinh doanh thì cũng có lúc lời, lúc lỗ nhưng mà cứ tình hình này kéo dài họ e là không gồng nổi, đành phải tuyên bố phá sản. Dù vậy, nhưng theo chủ đại lý một cây xăng nhỏ cho biết sở dĩ đơn vị này chưa xin phép Sở Công Thương TP.HCM đóng cửa vì xăng vẫn còn và vẫn có thể đặt hàng mua được nên mở cửa duy trì kinh doanh và cách họ chọn đăng ký là bán theo định mức với mục đích cùng chia sẻ với người tiêu dùng trong bối cảnh khó khăn này.
Theo lãnh đạo một công ty xăng dầu cho biết do họ nhập hàng từ Nhà máy lọc hóa dầu Dung Quất nên nguồn hàng vẫn ổn, nhưng chỉ đáp ứng nhu cầu cho các hệ thống và đại lý nhượng quyền của công ty họ. Còn các đơn vị khác thiếu hàng thì họ không thể đáp ứng đủ được mà chỉ đảm bảo cho tiêu thụ bình thường của hệ thống mình. Ngay cả chính công ty này cũng đang áp dụng chính sách bán theo tiến độ theo lượng lấy hàng bình quân của 2 tháng qua nhằm tránh tình trạng các thương nhân tích trữ, đầu cơ chờ giá lên. Ví dụ như mấy tháng trước chỉ lấy 500m3 xăng thì bây giờ cũng bán theo đúng số lượng vậy và bơm theo tiến độ từng ngày, chứ không bán một lần.
Không biết tình hình sắp tới ra sao, nhưng hy vọng các nhà chức trách sớm có động thái giải quyết vấn đề này cho bà con. Chứ tình hình dịch bệnh đã được kiểm soát, vừa mới mở cửa về trạng thái bình thường mới, cho phép đi lại tự do mà gặp tình huống như thế này chẳng khác nào như thời giãn cách lúc trước, phải không bà con?
Nói gì thì nói, bên cạnh đó, từ giờ bà con bắt đầu tập dần thói quen dùng xăng tiết kiệm đi nhé, để không lo thiếu xăng đi lại nè.