mình đọc thấy bài hay về tiết kiệm nhiên liệu cho xe tay ga,pm cho mọi người tham khảo


Xe tay ga có bộ phận truyền động bằng dây curoa xuống hộp côn gắn ở trục sau. Động cơ quay đủ vòng tua thì


các lá côn văng ra bám vào bánh sau để đẩy xe đi tới. Thiết kế chuẩn của nhà máy thì họ dựa vào các tính toán chuẩn và điều kiện lý tưởng. Còn ở ta đường sá xấu, kẹt xe, xăng dầu mắc tiền, có thể cải tiến hộp côn một tý để tiết kiệm xăng cũng không sao hết.


- Yêu cầu thợ dán thêm bố nồi, tiếng Bắc gọi là má côn (giống như là má phanh vậy đó) dày thêm khoảng 0.5~1mm. Như vậy động cơ chưa cần phải quay đến đúng tốc độ thiết kế mà côn sau đã bám rồi. Lúc này xe đi rất bốc và tiết kiệm xăng, đồng thời tiếng ồn động cơ giảm đi đáng kể. Lưu ý: xe sẽ đề-pa hơi bị mạnh, ai vít tay ga gấp là xe chồm tới trước liền. Mở hộp nồi của xe tay ga thì hoàn toàn không đụng chạm gì tới phần động cơ máy móc gì hết. Nó nằm ở trục sau và chẳng có dầu mỡ gì trong đó cả.


- Luôn luôn quan tâm bảo dưỡng phanh, trục trước, trục sau để đảm bảo trơn tru, và an toàn


- Luôn giữ ổn định áp suất lốp trước + lốp sau như khuyến cáo (tiết kiệm được cỡ 15% nhiên liệu đấy các bác