Sau khi gây ra tai nạn, thay vì xuống giúp đỡ hoặc đưa nạn nhân đi bệnh viện, nhiều tên tài xế đã cố tình cho xe lùi lại để cán chết nạn nhân, hoặc thậm chí là bỏ trốn hòng thoát tội. Nhưng, lưới trời lồng lộng, tuy thưa mà khó thoát…



Sau va chạm, thấy bé gái bị thương nặng, tài xế lùi xe cán chết: Sự thật đằng sau?



Thông tin ban đầu, khoảng 7h15 cùng ngày, chị Trần Hồng Tiên (32 tuổi, ngụ tỉnh Tiền Giang) điều khiển xe máy mang BKS: 63B7-253.19 chở theo 2 cháu nhỏ gồm 1 nam (12 tuổi) và 1 nữ (15 tuổi) lưu thông trên đường ĐT 826 hướng từ miền Tây về TPHCM.



Khi vừa đi tới khu vực thuộc ấp Vĩnh Phước, xã Phước Lý, huyện Cần Giuộc, tỉnh Long An thì xảy ra va chạm với xe tải mang BKS: 51C-646.02 do tài xế (khoảng 40 tuổi) điều khiển lưu thông cùng chiều khiến 3 người thương vong.





Hiện trường xảy ra vụ tai nạn thương tâm khiến bé gái 15 tuổi tử vong- Ảnh: Internet



Một số thông tin đăng tải trên mạng xã hội cho rằng, ngay khi xảy ra va chạm, bé gái 15 tuổi ngã ra đường, tài xế xe tải đã cố tình điều khiển lùi xe cán chết nạn nhân khiến dư luận vô cùng phẫn nộ.



Tuy nhiên sau khi bác bỏ thông tin này, Trưởng công an huyện Cần Giuộc cho biết: "Không có chuyện tài xế xe tải cố tình lùi xe cán chết nạn nhân sau va chạm”. Vụ va chạm ban đầu diễn ra với 2 xe máy đi cùng chiều nhau. Đúng lúc này, một chiếc xe tải từ phía dưới chạy đến cán lên người thiếu nữ 15 tuổi khiến nạn nhân tử vong rồi bỏ trốn khỏi hiện trường.



Làm tài xế phải có tâm, đừng để người đời lên án!



Lái xe tải, xe container hay lái xe taxi và thậm chí là lái xe máy gây tai nạn chết người hoặc bị trọng thương rồi bỏ chạy không phải là chuyện hiếm gặp bây giờ. Thế nhưng, nguyên nhân là từ đâu, vì họ muốn trốn tránh trách nhiệm hay vì pháp luật chưa nghiêm?



Thực tế nhiều lái xe chọn cách bỏ chạy khỏi hiện trường vụ tai nạn, một số trường hợp lái xe là do quá sợ hãi. Cho nên khi lỡ gây ra tai nạn, mặt họ thường tái mét, người bủn rủn. Có người bấn loạn, xuống xe chưa nắm hết tình hình nạn nhân ra sao đã bỏ chạy, vô tình bỏ mặc nạn nhân đang giãy giụa dưới gầm xe mình. Cũng có người luống cuống tiến xe lên, hoặc lùi xe lại để cứu nạn nhân mắc kẹt dưới gầm xe nhưng lại cài nhầm số gây hậu quả trầm trọng thêm cho nạn nhân.




Trưởng Công an huyện Cần Giuộc khẳng định không có chuyện tài xế cố tình lùi xe tông tử vong nạn nhân - Ảnh: Internet



Một số trường hợp khác lo sợ rằng nếu ở lại hiện trường thì rất có thể sẽ bị người dân hoặc người thân của nạn nhân hành hung hoặc có hành động quá khích. Tuy nhiên, từ khi tai nạn xảy ra đến khi người nhà nạn nhân có mặt tại hiện trường ít nhất cũng vài tiếng đồng hồ. Đó là quãng thời gian vô cùng quý báu để cứu sống nạn nhân đang đau đớn dưới gầm xe. Vậy thì tại sao tài xế không bình tĩnh ở lại để cứu người và hô hào tài xế các xe khác cùng tham gia cứu nạn nhân với mình? Khi có nhiều người tham gia cấp cứu như vậy, dẫu người nhà nạn nhân hoặc những kẻ thích gây kích động có mặt cũng không biết ai là tài xế xe gây nạn mà manh động. Nhiều gia đình có người thân bị chết trong những vụ tai nạn mà bị tài xế bỏ mặc rất oán hận. Họ biết rằng, người thân của mình có thể vẫn sẽ ra đi nhưng nếu những người tài xế đó có trách nhiệm thì họ bớt ám ảnh hơn rất nhiều.



Hoặc giả như, nếu người gây tai nạn sợ hãi đến mức không thể ở lại hiện trường thì pháp luật vẫn cho phép lái xe được rời khỏi hiện trường để đến cơ quan công an trình diện. “Cho phép rời khỏi hiện trường” không có nghĩa là họ được phép “cao chạy xa bay”, không phải chịu trách nhiệm về hậu quả mình đã gây ra, mà là muốn bảo vệ an toàn cho tính mạng của những người tài xế.



Ngoài những người đã quá sợ hãi phải bỏ trốn khỏi hiện trường vụ tai nạn thì cũng cũng có rất nhiều trường hợp bỏ trốn là do thái độ coi thường pháp luật, thiếu trách nhiệm với hành vi của mình, trốn tránh trách nhiệm. Ngày càng gia tăng số người lái xe gây tai nạn rồi chạy trốn liệu có phải do chế tài xử phạt cho hành vi này còn chưa đủ sức răn đe?



Hiện tại, theo Khoản 2. Điều 260. Bộ Luật hình sự năm 2015, hành vi gây tai nạn rồi bỏ chạy để trốn tránh trách nhiệm hoặc cố ý không cứu giúp người bị nạn thì bị phạt từ từ 03 năm đến 10 năm. Tuy nhiên, để giảm thiểu những tình huống lái xe gây tai nạn rồi bỏ trốn, trốn tránh trách nhiệm, ngoài việc tăng chế tài xử phạt với những người gây tai nạn thì phải tăng việc giáo dục và nâng cao ý thức của người tham gia giao thông. Khi ý thức của người tham gia giao thông chưa cao cần phải có hình thức xử phạt thật nghiêm đối với những người có hành vi này để răn đe.



Thế mới có chuyện, lái xe taxi vi phạm luật giao thông, thấy bóng dáng cảnh sát giao thông là bỏ chạy, thậm chí hất văng cảnh sát lên nắp capo mà vẫn chạy cả cây số mới chịu dừng lại. Họ không nhận ra rằng, số tiền phải nộp phạt và chịu trách nhiệm vì vi phạm luật giao thông sẽ nhẹ hơn rất nhiều so với khi họ cố tình chạy trốn người thi hành công vụ.



Sự thật là mỗi khi xảy ra tai nạn giao thông thì cả tài xế và nạn nhân cùng lâm vào tình cảnh bi đát. Cả hai con người, hai gia đình cùng bất hạnh. Và bất hạnh này chỉ có thể thay đổi khi tất cả cùng vì đức hiếu sinh, vì lòng nhân nghĩa, đạo đức để đừng làm khổ lẫn nhau và làm khổ chính mình. Xót xa cho người chết – một sinh mạng vô tội. Và cũng đau lòng cho lái xe – một cuộc đời khổ ải.



Và rồi, không biết đến bao giờ thì lái xe hết mình cứu mạng sống nạn nhân? Bao giờ thì nạn nhân không lợi dụng thương tích để bắt vạ lái xe? Bao giờ những sự thật trên biến mất khỏi cuộc sống này? Đây sẽ mãi là những câu hỏi rất khó để xã hội tìm được lời giải đáp.