Hy hữu: Ngỡ gặp tử thần, chiếc máy bay bất ngờ quay đầu cứu sống hàng trăm hành khách Việt

Mức giá phải chăng, thời gian di chuyển nhanh chóng, nhiều ngưởi đã lựa chọn máy bay là phương án tối ưu để di chuyển đường dài. Tuy nhiên, rủi ro có thể xảy ra bất cứ lúc nào.

Tối qua, trên MXH lan truyền hình ảnh kèm theo thông tin về vụ việc máy bay của một hãng hàng không tại Việt Nam gặp sự cố khiến nhiều người hoảng sợ. Kèm theo đó là đoạn clip ghi lại toàn bộ cảnh cabin máy bay khi sự việc xảy ra, tiếng phi hành đoàn thông báo về sự cố, âm thanh vang vọng của tiếp viên chuyến bay hướng dẫn hành khách chuẩn bị cho tình huống xấu nhất, cùng với tiếng xen lẫn, những hơi thở gấp của hàng trăm con người đang hết mực lo lắng cho tính mạng của mình.

Được biết, đây là chuyến bay từ TP.HCM đi Hà Nội mang số hiệu VJ198 ngày 19/11 có giờ bay ghi trên vé là 18h45. Đến 19h30, máy bay mới chính thức cất cánh do bị delay. Tuy nhiên, sau 10 phút cất cánh, phát hiện cảnh báo kỹ thuật, cơ trưởng đã quyết định cho máy bay quay đầu về sân bay Tân Sơn Nhất để kiểm tra. Phi hành đoàn lập tức thông báo cho mọi người về về sự cố khẩn cấp. Chiếc máy bay phải bay vòng tròn 30 phút trên không để xả nhiên liệu. Các tiếp viên bắt đầu hướng dẫn mọi người sử dụng thiết bị cứu hộ và cách giảm thiểu thương tích khi hạ cánh vì máy bay có thể sẽ va đập mạnh nhiều lần.

Được biết, chiếc máy bay này trong lúc bay đã đạt tới độ cao 11.000 feet trước khi phát hiện sự cố và phải hạ độ cao về khoảng 5.000 feet để thực hiện bay vòng lớn trên trời sau đó mới hạ cánh xuống khu vực sân bay quốc tế Tân Sơn Nhất vào lúc 20h06.

Chắc hẳn, không có cảm giác nào đáng sợ bằng việc chúng ta đang ở giữa ranh giới của sự sống và cái chết. Vì chỉ cần xảy ra một lỗi sai, sơ suất nhỏ, chiếc may bay đang chở đầy ắp con người có thể rơi xuống bất cứ lúc nào. Trên chuyến bay này có khoảng 300 người, cả người giả và trẻ em. Ai nấy đều hoang mang lo sợ tột cùng nhưng tuyệt nhiên không dám lo hết, tất thảy họ đều thầm cầu nguyện rằng mình sẽ trở về an toàn

Rất may tình huống xấu nhất đã không xảy ra, phi công đã đưa máy bay quay về sân bay Tân Sân Nhất an toàn vào lúc 20h06 phút. Sau khi trải qua thời khắc lo sợ tột cùng, toàn bộ hành khách đã được chuyển sang chuyến bay kế tiếp của hãng. Tuy nhiên nhiều hành khách vẫn hoảng sợ sau chuyến bay, trong đó có người chia sẻ bị "sốc tâm lý" do sự cố.

Một chuyến bay được xem là an toàn cũng có khi mang đến những rủi ro không lường trước được đối với tiếp viên và phi công. Và rõ ràng trong chuyến bay này, may mắn chỉ là một con số rất nhỏ, đáng tuyên dương ở đây chính là kinh nghiệm và kỹ năng của phi công trưởng và những tiếp viên hàng không có mặt trên chuyến bay. Nó đòi hỏi họ phải có khả năng ứng biến tài tình trong tất cả mọi hoàn cảnh, đặc biệt là những trường hợp rủi ro như thế này.

"Hãy tưởng tượng khi bạn đang ở độ cao hàng nghìn mét sau đó hạ độ cao khẩn cấp thì chắc chắn hành khách sẽ bị ảnh hưởng, chưa nói đến việc trong trường hợp này rất có thể chạm đường bay khác”. Trong những giờ khắc thế này, quyết định của phi công trưởng là cực kỳ quan trọng, bởi chỉ một cái gật đầu tiếp tục bay hay quay đầu trở lại cũng là quyết định cho tính mạng của hàng trăm con người, và ngay cả bản thân họ.

Cũng chính qua sự việc này mới thấy, tính mạng của con người đối với mỗi hãng hàng không là điều quan trọng đến mức nào. Thực tế, không có hãng máy bay nào muốn mình bị hoãn, bởi không chỉ ảnh hưởng đến khách hàng mà trước hết là chính các hãng sẽ bị thiệt hại nhiều nhất khi chậm chuyến.

Chính bởi thế, người ta luôn phải hạn chế một cách tối đa những rủi ro có thể đối với từng chuyến bay. Để một chiếc máy bay được cất cánh, là nỗ lực của cả một tập thể từ việc kiểm tra máy móc, kiểm tra đường băng, vận chuyển hành khách, làm thủ tục ở sân bay. Vì thế nên ngành hàng không xưa nay luôn ưu tiên việc đảm bảo an toàn cho hành khách. Và thẳng thắn, điều này được đặt ra cao hơn so với việc đúng giờ. Tất nhiên, khi thay đổi giờ bay, các hãng hàng không cũng có trách nhiệm của mình. Vấn đề là chúng ta đón nhận điều ấy như thế nào?

Chẳng phải tự nhiên mà những hành vi như: gây rối, phát ngôn mang tính đe doa,... lại đưa hành khách có tên trong diện cấm vận chuyển bằng đường hàng không. Bởi một trong những rủi ro lớn nhất đến với một chuyến bay chính là từ các hành khách.

Khoa học hiện đại giúp người ta chỉ mất hơn 2 tiếng để vượt hàng nghìn cây số từ Hà Nội vào Sài Gòn trên những chuyến bay. Đánh đổi lại sự nhanh chóng đó là vận tốc cực lớn khoảng 1.000 km/h và không gian di chuyển là ở giữa bầu trời bao la. Nhưng, hãy cứ nghĩ đi, nếu rủi ro xảy ra, hậu quả sẽ rất nghiêm trọng...

Chính những phản ứng thiếu văn hoá đã khiến hành khách tự biến mình thành mối đe doạ cho an toàn của người khác. Chửi bới, miệt thị, cư xử quá khích và bạo lực khi sự việc không như ý muốn đều không giải quyết được gì và đem lại hậu quả tiêu cực cho hành khách, trong một bối cảnh đặc thù như ở sân bay. Tuy nhiên, một khi hãnh hàng không có chuyến bay trễ hoặc hủy, họ sẽ có nghĩa vụ và trách nhiệm với hành khách theo quy định, đó là điều chắc chắn.

Hãy chấp nhận một sự thật rằng kể cả hãng hàng không đúng giờ nhất thế giới là Japanese Airlines, thì cứ 10 chuyến bay họ vẫn sẽ bị trễ 1 chuyến. Và, hãy chấp nhận sự thật rằng sẽ có lúc chúng ta phải chờ đợi để được đổi lấy sự an toàn.

Quan trọng hơn tất thảy, mỗi người đều phải tự trang bị cho mình những kiến thức và kỹ năng cần thiết để tự bảo vệ mạng sống cho mình khi đặt chân lên máy bay. Bởi vì không có điều gì trên đời này là mang tính tuyệt đối, ngay cả là sự an toàn của tính mạng, đặc biệt là trong hoàn cảnh bạn đang đặt toàn quyền quyết định vào tay người khác. Thì khi đó, phải biết cách bảo vệ chính mình, trong trường hợp nguy cơ xấu nhất xảy ra, hãy nhớ kỹ ít nhất là 5 điều quan trọng này:

- Hành khách nữ không nên mang giày cao gót khi đi máy bay.

- Sau khi ngồi đúng ghế, quan sát xem mình cách cửa thoát hiểm gần nhất bao nhiêu hàng ghế.

- Đừng xem thường những chỉ dẫn an toàn của tiếp viên lúc chuẩn bị cất cánh dù cho bạn đã rất quen với những hướng dẫn ấy.

- Khi chuẩn bị cất cánh, động cơ bắt đầu gầm mạnh, thân tàu bắt đầu lao nhanh thì đếm thầm từ 1 - 25. Khi đếm qua 25 rồi 26, 27, 28... 30 mà cảm nhận thân tàu chưa rời khỏi đường băng thì chuẩn bị sẵn sàng ứng phó với sự cố.

- Không bao giờ tháo dây an toàn, trừ khi cần đi vệ sinh.

Clip: Hàng trăm hành khách la hét sợ hãi trên máy bay