Nếu bạn thấy giảm xóc bị chảy dầu, có tiếng kêu, phần cứng không còn đàn hồi tốt… thì đây là dấu hiệu hư hỏng giảm xóc ô tô cần được tránh ảnh hưởng đến các bộ phận liên quan.


Giảm xóc ô tô là gì?


Giảm xóc ô tô (hay còn gọi là phuộc) là bộ phận cực kỳ quan trọng trong hệ thống treo. Nó giúp xe di chuyển tình yêu khi gặp ổ voi, ổ gà, hay các đoạn đường xấu. Giúp người lái xe và hành khách có cảm giác thoải mái hơn.

Hệ thống giảm xóc ô tô gồm 2 phần: Giảm xóc sau ô tô và giảm xóc trước ô tô

Dấu hiệu nhận biết hư hỏng giảm xóc

Xem thêm: PHỤ TÙNG TOYOTA CAMRY CHÍNH HÃNG

Hệ thống giảm xóc ô tô hoạt động như thế nào?


Giảm xóc xe ô tô giúp chuyển đổi chức năng xung lực thành nhiệt năng để tiêu tán nhanh chóng. Từ đó các dao động làm va đập ô tô trở nên nhẹ nhàng, không tấn công, cứng nhắc.


Các loại giảm xóc ô tô hiện nay


Theo cấu trúc tạo ra giảm xóc ô tô mà chúng ta có thể chia thành các loại giảm sóc như sau:

  • Loại xóc đĩa 1 ống
  • Cấu hình giảm xóc ô thành loại 1 ống
  • 1 ống dầu
  • Buồng dầu và hơi
  • pít tông

ưu điểm


Dập tắt động cơ tốt hơn so với loại 2 ống


Chế độ sủi bọt của dầu, tăng tuổi thọ của dầu


Dầu và giảm xóc được làm mát nhanh hơn do không có lớp áo dầu bao bọc bên ngoài


Nhược điểm:


Giá thành che đậy cao hơn so với loại giảm xóc 2 ống

Dốc xốc loại 2 ống


Giảm xóc loại 2 ống được ứng dụng biến phổ biến trên các dòng xe con.

Configure


Vận hành 1 trên cùng, 2 van tiết kiệm đóng mở nghịch nhau dưới đáy.


Tràn 2, ống chân không bao ống 1 (Đây là bộ phận bổ sung có thể tích thừa làm dầu tràn từ ống 1 ra ngoài ống 2).


Cùng bảo vệ bên ngoài.


Pít-tông và pít-tông có 2 van tiết kiệm đóng mở nghịch nhau.


ưu điểm


Giá thành rẻ, tuổi thọ kéo dài, giảm dao động tốt

nhược điểm


Dễ rò rỉ dầu qua các khe chuyển động, yêu cầu lắp ráp nhanh phải chính xác tuyệt đối.


Giảm xóc khí nén 2 ống


Truyền động Dầu – Khí là sự kết hợp giữa loại 2 ống và 1 ống, vì vậy, giảm xóc xe ô tô loại này có những điểm tối ưu hơn.


Cấu hình giảm xóc xe ô tô thành loại khí nén 2 ống


Vỏ bọc bảo vệ bên ngoài


Trục piston nối với piston van 2 chiều


  Buồng không hơi dầu được cách ly với bộ phận bơm hơi áp lực thông qua pít-tông


ưu điểm


Trợ giúp tắt ứng dụng dao nhanh chóng


Phù hợp với các dòng xe tải, địa chỉ


nhược điểm


Yêu cầu chế độ tạo chính xác cao


Bảo vệ tẩy cao su, thường xuyên


Giảm xóc ô tô sang 2 ống với hơi áp lực


Configure


Hệ thống giảm xóc ô tô này là sự kết hợp của giảm xóc 2 ống và 1 ống,


Cấu hình giảm xóc ô tô 2 ống với hơi áp lực bao gồm:


– Lỗi cố định ống chỉ nằm ở phía trên trợ giúp cố định ống, tránh bị xáo trộn trong quá trình vận hành của dự án.


– Bọc bảo vệ màng bọc xung quanh để bảo vệ ống.


– Trục piston được nối với piston van hai chiều. Piston này giúp cô thiết lập khoảng 6 – 7 Bar hơi nén và hơi dầu.


– Buồng hơi dầu được cách ly với bọt hơi áp suất bằng pít-tông thuận lợi


ưu điểm


– Có khả năng triệt tiêu tiêu dao động một cách nhanh chóng.


– Giảm xóc 2 ống bằng áp suất hơi được thiết kế cho xe bán tải và xe địa hình.


nhược điểm


Giảm xóc 2 ống bằng hơi điều áp yêu cầu chế độ tạo cẩn thận và chính xác. Do đó, giá thành của loại giảm xóc xe hơi như vậy là tương đối cao. Ngoài ra, người dùng yêu cầu bảo trì thường xuyên để đảm bảo hiệu quả hoạt động tối ưu.


Loại giảm xóc Vario


Có kết cấu tương tự như giảm xóc loại 2 ống, giảm xóc Vario có khả năng thích nghi với các trạng thái khác nhau để thay đổi đặc tính giảm chấn.


Khi xe tải trọng nhẹ, pít-tông sẽ nằm ở vùng trên ống dẫn dầu để tạo điều kiện cho dầu di chuyển xuống vùng bên dưới một cách dễ dàng. Trong khi đó, nếu xe chở tải trọng, vị trí của pít-tông sẽ di chuyển xuống thấp hơn, dầu sẽ không dễ dàng di chuyển xuống phía dưới, chúng bắt buộc phải chảy qua van tiết kiệm. Chính trở lực này đã giúp tắt dao động của giảm xóc.


Giảm nhẹ ô tô


Configure


Nén khí nén


Vỏ lò xo


Trục ống và van tiết kiệm dầu


Khoang chứa dầu.


Giảm xóc bóng hơi hoạt động dựa trên nguyên lý, khí nén được dẫn vào dưới 1 áp lực có thể điều khiển được, theo đó, tùy thuộc vào áp lực khí nén mà độ bóng hơi cũng có thể dễ dàng thay đổi, giúp ích khử dao động một cách tối đa. Tuy nhiên, bóng hơi chỉ hoạt động khi máy nổ, nếu vô tình làm tắt máy ở những đồn gò cao, xe sẽ hạ xuống và có nguy cơ vỏ hoặc các bộ phận khác.


Giảm xóc Khí nén – Thủy lực

Cách nhận biết khi giảm xóc ô tô bị hỏng - Phụ tùng ô tô

Xem thêm chi tiết: https://phutungotovietnam.com.vn/phuoc-sau-vios-dau-hieu-hu-hong-va-cach-thay-the/

Là tổng thể của lò xo đàn hồi có giảm chấn và bóng hơi giảm xóc thủy lực. Phần bóng hơi được bảo vệ bằng một lớp ngoại hình cao su đặc biệt có xen kẽ giữa các lõi và dù.


Ưu điểm:


Tài xế có thể tự điều chỉnh van điều khiển sao cho phù hợp với tải trọng và đường xá.


Nhược điểm:


Bộ giảm xóc ô tô này được đánh giá cao nhờ sự hợp nhất của hệ thống nén khí, vận hành phức tạp,…, chủ yếu được trang bị trên xe con và xe hạng trung.


Trên đây là các loại giảm xóc ô tô tại Việt Nam thường được sử dụng.