http://www6.vnmedia.vn/home/NewsId_250058_Catid_23.html


(VnMedia) - Việc phân làn đường được thực hiện trong nội thành Hà Nội gần một tháng qua đã xuất hiện nhiều bất cập, trong đó đặc biệt là về làn đường dành cho người đi xe máy.


>>Hàng trăm tai nạn vì phân làn, vẫn đầu tư 24 tỷ?!



Theo đó, đa số ý kiến cho rằng, hiện xe máy đang là phương tiện chủ yếu, nhưng lại được dành phần đường chỉ tương đương với ô tô. Thêm vào đó, xe máy còn bị ô tô chiếm rất nhiều diện tích tại các điểm đỗ xe buýt hay các tuyến cho phép đỗ ô tô.



VnMedia xin giới thiệu chùm ảnh phản ánh một phần những bất cập trong phân làn đường tại các tuyến phố nội thành Hà Nội.


Mặc dù làn đường này dành cho xe máy, nhưng ô tô luôn đỗ hàng hai, khiến xe máy còn rất ít đường để đi và đành phải lấn sang làn của ô tô


Không chỉ ô tô đỗ hai làn, mỗi khi xe buýt vào điểm đỗ, người đi xe máy càng khó di chuyển hơn


Khi rời bến đi ra, xe buýt phải di chuyển mất một đoạn dài trước khi chuyển sang làn dành cho ô tô và vì vậy, xe máy và xe đạp lại bị "mất đường"


Đây là đoạn đường rẽ từ Bà Triệu ra Đại Cồ Việt. Luôn luôn có rất nhiều ô tô rẽ ra. Do đó, những người đang đi xe máy thẳng làn đường dành cho mình sẽ hoặc là phải dừng hẳn lại chờ, hoặc là phải lấn sang làn của ô tô để tránh


Đặc điểm của nội thành Hà Nội là mặt các tuyến phố đều là nhà dân hoặc cơ quan. Vì vậy, bất cứ điểm nào cũng phát sinh nhu cầu lấn làn của phương tiện khác để vào nhà hoặc cơ quan chứ không chỉ có ở những ngã tư. Nếu cấm thì người dân về nhà bằng cách nào? hay là cấm cứ cấm, còn phạt thì... không thể phạt?


Cán bộ Thanh tra giao thông có lẽ cũng "chán" chẳng buồn hướng dẫn phân làn đường nên đành đứng... bấm điện thoại...