09/07/2011


Nguyên nhân thì đã được nhiều cơ quan chức năng và chuyên gia phân tích: ý thức kém trong lưu thông, điều khiển phương tiện trong khi say rượu bia, đường xá còn quá xấu,… Nhưng theo tôi, một nguyên nhân sâu xa và quan trọng đó là pháp luật chưa nghiêm minh, chế tài chưa chính xác nên dẫn đến tình trạng này.


Lúc 7h ngày 5/7, một vụ tai nạn kinh hoàng đã xảy ra trên QL1A, đoạn qua huyện Can Lộc, Hà Tĩnh. Một chiếc xe khách 2 tầng tông thẳng vào xe đầu kéo khiến 23 người thương vong. Khuya 5/7, ôtô 7 chỗ chạy với tốc độ cao đã lao lên vỉa hè thành phố Đà Nẵng, tông thẳng vào quán sinh tố. Chủ quán tử vong, 2 khách bị thương nặng. Sáng 7/7, thêm một vụ đâm xe thảm khốc xảy ra trên địa bàn tỉnh Hà Tĩnh. Chiếc xe khách và xe tải đã tông nhau làm 2 tài xế chết ngay tại chỗ, 6 hành khách bị thương nặng. Trước đó, vào khoảng 23g ngày 27/6, trên quốc lộ 1A, đoạn qua địa bàn xã Vạn Khánh (Vạn Ninh, Khánh Hòa) xảy ra vụ tai nạn giao thông làm 6 người chết.


Trong vòng chưa đến nửa tháng mà đã xảy ra 4 vụ tai nạn giao thông thảm khốc, số nạn nhân chết và bị thương nặng lên đến hàng chục người. Như chúng ta đã biết, tai nạn giao thông là nguyên nhân hàng đầu trong các nguyên nhân gây tử vong. Năm 2010, toàn quốc đã xảy ra 14.442 vụ tai nạn giao thông làm chết 11.449 người, bị thương 10.633 người. Như vậy, trung bình mỗi ngày có 31 người chết do tai nạn giao thông. Một con số kinh hoàng trong thời bình.


Nguyên nhân thì đã được nhiều cơ quan chức năng và chuyên gia phân tích: ý thức kém trong lưu thông, điều khiển phương tiện trong khi say rượu bia, đường xá còn quá xấu,… Nhưng theo tôi, một nguyên nhân sâu xa và quan trọng đó là pháp luật chưa nghiêm minh, chế tài chưa chính xác nên dẫn đến tình trạng này. Đơn cử như vấn đề xử phạt, khi bắt một người say rượu bia điều khiển xe, cảnh sát giao thông lập biên bản phạt, rồi… thả cho người ta lái xe tiếp; xe tải vi phạm vì chở nặng, cảnh sát lập biên bản (nếu không nhận hối lộ) rồi… thôi. Ngoài ra, mức xử phạt cũng quá nhỏ khiến người điều khiển phương tiện không… xi nhê gì.


Vừa qua, dự thảo Luật xử lý vi phạm hành chính do Bộ Tư pháp chủ trì soạn thảo có các nội dung như, người vi phạm trật tự giao thông sẽ bị buộc lao động phục vụ công ích tối đa 30 giờ, đình chỉ có thời hạn hoạt động sản xuất kinh doanh, buộc học tập các quy định của pháp luật có liên quan đến vi phạm… Đây là một bước tiến đáng kể trong việc soạn thảo luật. Người vi phạm luật giao thông nộp phạt thật nặng là hiển nhiên, nhưng để họ “ép phê” hơn thì buộc phải lao động công ích. Hình phạt này nước ngoài đã thực hiện từ lâu, nhiều ngôi sao thể thao, nghệ thuật nổi tiếng thế giới cũng phải bỏ thời gian vàng ngọc của mình đi dọn dẹp vệ sinh.


Pháp luật mang tính hướng dẫn nhưng cũng mang tính răn đen. Nếu người dân không tự ý thức trong vấn đề lưu thông để tự bảo vệ họ thì pháp luật cần thiết phải can thiệp bằng những biện pháp hành chính. Đó là quyền và nghĩa vụ của nhà nước pháp quyền vậy!


Nguyễn Chín



http://baodatviet.vn/Home/chinhtrixahoi/Lai-bao-dong-tai-nan-giao-thong/20117/154115.datviet