Chuyên gia môi trường cảnh báo, việc bê tông hóa vỉa hè nhiều tuyến phố thuộc quận 1, quận 3, quận 10 ở TP HCM sẽ “rước” thêm ngập úng.


Dạo trên các tuyến đường như Nguyễn Du, Lý Tự Trọng, Nam Kỳ Khởi Nghĩa (quận 1), PV Đất Việt thấy vỉa hè các đoạn đường này hoàn thành phần đổ bê tông, một số nơi đã bắt đầu được lát gạch.


Lỗi thời và tốn kém


Khảo sát cho thấy, hầu hết các vỉa hè này được “chỉnh trang” bằng cách dỡ bỏ các vật liệu thấm nước như gạch bông, gạch con sâu, nền xi măng đá rửa.. để kiên cố hóa vỉa hè.


Việc kiên cố hóa này được làm rất công phu: ban đầu sẽ lót vỉa hè bằng một lớp đá 3 x 4 cm, sau đó đổ thêm một lớp bê tông dày từ năm đến 10cm, tiếp tục cho thêm một lớp vữa, hồ dầu (sữa xi măng) rồi lót gạch và cuối cùng là trét kín các khe gạch.


Vỉa hè tại đường Nguyễn Du, quận 1 TP HCM sau khi được bê tông hóa đang được lát gạch. Ảnh: Thái Ngọc


Theo ông Lê Thành Quốc, Phó phòng quản lý đô thị quận 3, mẫu vỉa hè được chỉnh trang hiện là mẫu được Sở Giao thông vận tải TP HCM quy định và quận 3 được phê duyệt kế hoạch cải tạo vỉa hè trên 23 tuyến đường. Còn quận 1 sẽ cải tạo làm mới 100% vỉa hè trên địa bàn; UBND quận 10 cũng phê duyệt cải tạo vỉa hè trên 9 tuyến phố.


Anh Nguyễn An, một người dân sinh sống tại đường Nam Kỳ Khởi Nghĩa, quận 1 nói: “Trước đây theo thiết kế tuổi thọ của vỉa hè này là 20 - 30 năm, nhưng mới hơn 5 năm đã bị đào lên để làm lại rồi. Mà không chỉ con đường này, nhiều đường khác cũng thế.”


Tiến sĩ Đoàn Cảnh, Viện Sinh học nhiệt đới TP HCM đánh giá, cách làm nói trên quá lỗi thời và tốn kém. Ông Cảnh cho biết, những năm gần đây nhiều nước Tây Âu, Nhật Bản đã phải cho đào vỉa hè bê tông kiên cố để làm lại bằng đá, cát đầm, lót những loại gạch có kẻ hở, có khả năng rút nước và hoàn toàn không dùng xi-măng. Đây cũng là phương pháp nhiều nước như Malaysia, Singapore, Hàn Quốc... đang áp dụng.


Nguy cơ lớn cho hệ sinh thái



Biện minh cho cách chỉnh trang đó, nhiều vị lãnh đạo đã cho rằng cách làm cũ khiến vỉa hè có tuổi thọ kém, chịu lực nhỏ, không đồng nhất, thiếu tính mỹ thuật. Trong khi đó, nhiều resort, khách sạn, bãi đậu xe ở TP HCM được lát bằng gạch con sâu thấm nước vẫn “an toàn” trước các loại xe lớn nhỏ nhộn nhịp ra vào, vừa có chi phí “dễ chịu”, lại được đánh giá cao về tính thẩm mỹ.


Theo tiến sĩ Đoàn Cảnh, cách làm nói trên còn gây ra những hệ quả đáng quan ngại cho môi trường sinh thái. “Những điều trông thấy” trước mắt khi vỉa hè bị bê tông hóa là TP HCM sẽ mất một lượng nước ngầm lớn do không được bổ túc bởi nguồn nước mưa dẫn đến thiếu nước cho hệ thống cây xanh, cây cảnh; không khí sẽ nóng lên do thiếu hệ thống tự làm mát của thời tiết; Không có nguồn nước mưa bổ cập, mực nước ngầm sẽ hạ thấp, làm mất độ bền chịu lực của đất gây sụt lún.


Mặt khác, trên mặt đất chứa nhiều thành phần chất bẩn nguy hại, nếu vỉa hè thẩm thấu tốt, lượng chất bẩn này sẽ được các vi sinh vật trong đất làm sạch đến 80% khi bị trôi theo nước mưa xuống. Khi chất bẩn được thẩm thấu, nước mưa dư, chảy tràn không gây ô nhiễm tại cách kênh, rạch, ao hồ. “Nếu không tạo cơ chế làm sạch như vậy, việc nạo vét sự bồi lắng, xử lý ô nhiễm phải tốn hàng trăm tỷ đồng ngân sách”, tiến sĩ Đoàn Cảnh nói.


Ngoài ra, bề mặt không bị bê tông còn có khả năng giảm lượng nước chảy tràn vào hệ thống cống thoát nước nói chung, hạn chế ngập lụt. Ông Cảnh cho biết, sân nhà ông được thiết kế bằng nhiều hố đào khoảng 1m3 được lót đá bên trong và lấp nền bình thường có các rãnh thoát. Với cách thiết kế này, nước mưa từ mái nhà và sân chỉ thẩm thấu tại chỗ và nước không tràn ra hệ thống cống chung và hoàn toàn không gây ngập cho nhà. Vì thế, tiến sĩ Cảnh nhấn mạnh: “việc bê tông hóa vỉa hè sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng ngập lụt hiện nay của thành phố”.




Thái Ngọc


http://www.baodatviet.vn/Home/Be-tong-hoa-via-he-ruoc-ngap-ung-cho-thanh-pho/20094/36416.datviet